Höjdpunkter

Mycket pålitlig 300Tdi-motor
Takräcke i full längd, taktält och markis
Interiör i Moorland-tyg
Nytt Yuasa 5000-batteri
Giltig besiktning utan anmärkningar fram till mars 2027

Fördelar

Vissa fordon är byggda för att ta dig dit. Land Rover Defender 110 byggdes för allt därefter – en arbetshäst med lång hjulbas som blev en favorit på gårdar, expeditioner och helger långt bort från närmaste asfalterade väg. Den har utrymmet, enkelheten och rykte om att kunna ta sig fram överallt, vilket har gjort att Defender-namnet fortfarande är efterfrågat.

Denna bil, som registrerades den 1 december 1994, är lackerad i rött med ett tak i samma färg och står på svarta modulära stålfälgar med Runway Enduro A/T-däck. Kraften kommer från en 2,5-liters 300Tdi-motor kopplad till en 5-växlad manuell R380-växellåda, och mätaren visar 144 566 miles. Ett taklucka och tygklädda säten i färgen Moorland kompletterar en kupé som är byggd för användning.

Den är dessutom redo för äventyr. Ett takräcke i full längd, ett River Canyon-taktält och en markis ingår i försäljningen, och säljaren beskriver Defender som”exakt vad en Defender ska vara”och tillägger att”hon är redo att åka vart som helst när du än ber henne”.

Taktältet upp, markisen ut och ingenting i kalendern utom nästa grusväg. För alla som vill ha en Defender som redan är förberedd för helgen är det svåra arbetet med utrustningslistan redan gjort.

Viktig information

Miltal: 144 566 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Första registrering: 1 december 1994
Teknisk besiktning: Giltig, utan anmärkningar fram till mars 2027
Tekniska specifikationer: 2 495 cc (2,5 l) 300 TDI med 5-växlad (R380) manuell växellåda
Dokumentation: V5C finns; status för servicehistorik och övriga dokument är okänd

Detaljer

Lackerad i en iögonfallande röd färg med färgmatchat tak
Lackeringen är som man kan förvänta sig av en begagnad 110 med synliga områden med ytrost och flagnande lack överallt, inklusive på bakdörren, ovanför den bakre takrännan och bakom passagerardörren på höger sida
Karossens kantlister behöver bytas ut
16-tums svarta 10-håls modulära stålfälgar med Runway Enduro A/T-däck
Säljaren nämner:”Chassit är i gott skick och har en bakre tvärbalk samt två stödben”
Takräcke i full längd
River Canyon-täktält och markis ingår i försäljningen
Original 16-tums Land Rover ”Freestyle”-reservhjul i lättmetall
Framsäten i Moorland-tyg med eftermarknadsskydd för ryggstöden
Hål i sätesdynan på förarsätet
Den nuvarande ägaren noterar:”En pedalkonsol av mycket god kvalitet och ett larm finns på plats”
Taklucka
Original Td5-ratt
Originalinstrumentpanel och instrumentkluster, exklusive den”lunefulla varvräknaren som monterades av tidigare ägare” och en eftermarknadsstereo som inte fungerar
Sätena i mittenraden har tagits bort men ingår i försäljningen
Lastutrymmet är klätt med matta
Dörrpaneler sitter kvar överallt
Betydande korrosion på insidan av dörrarna
Säljaren uppger att denna 100:a”startar, går, körs och stannar som den ska med en ny servostyrning och ett nytt Yuasa 5000-batteri”

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”som det är och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.