Höjdpunkter

Uppges vara den sista av de 258 Oxford Blue-bilarna som byggdes
Exporterades nyproducerad till Japan och förblev i en privat samling
Återfördes till Storbritannien 2017, ställdes in i torrförvaring och registrerades för väg 2025
Enda brittiska ägaren sedan bilen återvände till Storbritannien
Visar endast 7 641 km (4 748 miles)
Omfattande återuppbyggnadsprogram genomfört i Storbritannien
Aktuell MOT till december 2026 utan anmärkningar
Mycket välbevarad RV8 i samlarkvalitet

Varför den är speciell

Utan RV8:an hade det troligen inte funnits någon modern MG. Bilen startade märkets återkomst och utnyttjade tillgången på Heritage-skalet och det förnyade intresset för allt retro på ‘90-talet. Den var väl genomförd: B:ns design uppdaterades smart, interiören blev lyxigare och, förstås, den mullrande Rover V8-motorn.

Endast 258 av de 1 983 bilar som byggdes fick den tillvalsfärgen Oxford Blue, och vi har fått veta att just den här bilen var den sista som tillverkades. Den är en av de 214 bilar i denna färg som skickades nya till Japan, där den stod kvar till 2017 hos en privat samlare. Den återfördes till Storbritannien och ställdes i torrförvaring av nuvarande ägare, och registrerades först här 2025.

Allt detta förklarar den extremt låga mätarställningen på 7 641 km (4 748 miles) och det imponerande skicket både inuti och utanför. Den är nära en nyproducerad RV8 man kan komma 30 år efter produktionen. Bilen genomgick en omfattande återuppbyggnad nyligen; hela listan finns nedan. MOT:n gäller till december 2026 utan anmärkningar.

Med ett växande intresse för klassiker från ‘90-talet kommer detta framstående exemplar av RV8 ut på marknaden vid en bra tidpunkt för köpare.

Nyckelinformation

Mätarställning: 7 567 km (ungefär 4 748 miles) angivet
Registreringsland: Storbritannien (ursprungligen exporterad nyproducerad till Japan, återfördes till Storbritannien 2017)
Besiktningsstatus: MOT giltig till 18 december 2026 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 3 940 cc V8 bensin, femväxlad manuell växellåda, högerstyrd
Dokument: inga särskilda dokument nämnda utöver brittisk registrering (V5C)

Nyligen utfört arbete enligt säljaren:

Åtta tändstift
Fördelarlock och rotor
Tändkablar (HT-kablar)
Fyra insprutare
Två bränslefilter
Ny bränslepump
Brytare till kylarfläkt
Vakuumdiod, UK-spec
Tändningsförstärkare
Ny olja och oljefilter
Ny bränsletank
Ersatt bränslegivare
Bakre hjulcylindrar
Frambromsklossar
Kylarlock
Batteri
Fyra nya däck
Fyra nya gummistoppar
Två bagageluckestag
Nytt tygtakskydd
Hastighetsmätarens skala utbytt till mph
Vindrutelisten ersatt med en ram av kompositmaterial
Ny vindruta
Ny instrumentpanel och nya dörrlister
Nytt tygtak som passar bra

Detaljer

Mycket välbevarad bil i sällsynt Oxford Blue med få tecken på användning
Fabriksmonterade delade gallerfälgar i mycket gott skick med nya däck
Många nya delar, bland annat ersatt tygtak och tonneau-kåpa
Lista över utfört arbete ovan
Interiör i läder i stenbeige med nya delar, bland annat instrumentpanelens klädsel och dörrlister
Inga anmärkningar på MOT
Hastighetsmätarens skala utbytt till mph, men vägmätaren uppges visa kilometer
Säljaren uppger att bilen kör som nyproducerad, med mjuka växlingar och en villig motor genom hela varvtalsregistret

INNAN DU KÖPER

Försäljningen omfattas av Car & Classics villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Fordonet säljs “Sold As Seen”, på ‘As Is Where Is’-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande, och det är brukligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghets skull.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandets pris, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla brittiskt registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online-kontroll via HPI för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och att det inte finns någon utestående finansiering, så att du kan buda med trygghet.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna i samband med ett försäkringsskadeärende vid tidpunkten då en annons publiceras på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt kategorietiketter för avskrivning (Cat C/D/S/N). Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en egen fullständig fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett erbjudande på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande innan köp.

✓ Om inget annat anges ska du utgå från att personliga, specialtillverkade eller historiska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av ett fordon.