Höjdpunkter

Enligt uppgift har bilen stått i garage sedan den var ny och har aldrig körts i terräng
Heritage-certifikat ingår
Har nyligen genomgått en kosmetisk och mekanisk uppfräschning
Säljs med två uppsättningar nycklar och en Land Rover-bruksanvisning

Det som gör den attraktiv

Defender 110 County Td5 representerar höjdpunkten i Defender-serien före Puma-modellen och kombinerar Land Rovers legendariska robusthet med en nivå av komfort och förfining som gjorde County till ett verkligt användbart fordon för vardagsbruk. Den fabriksmonterade 12-sitsiga specifikationen är en alltmer eftertraktad konfiguration som erbjuder enastående mångsidighet, oavsett om den används för familjeändamål eller i arbetet.

Just detta exemplar verkar ha haft ett särskilt skyddat liv och använts sparsamt under hela sin livstid. Säljaren uppger att den nyligen genomgått en grundlig kosmetisk och mekanisk uppfräschning, som omfattar nya främre kulleder, bromsok, bromsskivor och bromsbelägg, stötdämpare samt en motorservice. Chassit har rengjorts och behandlats med korrosionsskyddsvax. Säljaren beskriver detta som den mest bekväma Defender de har kört och uppger att den ursprungliga mattan är i mycket gott skick. Med ett giltigt MOT-intyg utgör denna Defender 110 County ett lockande tillfälle att förvärva ett välskött exemplar av en arbetshäst som blir allt mer eftertraktad bland samlare.

Viktig information

Mätarställning: 31 639 miles
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: giltig till mars 2027
Tekniska specifikationer: 2 500 cc Td5-diesel, femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: Heritage-certifikat, Land Rover-ägarehandbok, två uppsättningar nycklar
IMG_3009 Simon Meadwell.jpeg 5.18 MB

Detaljer

Säljarens kommentarer Större service nyligen genomförd, inklusive motorservice
Nya främre kulleder, bromsok, skivor, bromsbelägg och stötdämpare har monterats, enligt uppgift
Chassit har rengjorts, rustskyddats och behandlats med korrosionsskyddsvax
Nya säkerhetsbälten har monterats på de sex baksätena
Fabriksmonterad 12-sitsig konfiguration; det mellersta framsätet är för närvarande ersatt med ett förvaringsfack, vilket säljaren uppger kan återmonteras enkelt
Tre säten i mittenraden och sex bänksäten bak
Säljaren uppger att originalmattorna är i mycket gott skick
Gummimattor från fabriken i hela fordonet
Vit lack med 16-tums vita fälgar och ett reservhjul i karossens färg monterat bak
Taklucka
VDO-kassettstereo
Fyra sidosteg och dragkrok
IMG_3031 Simon Meadwell.jpeg 3.77 MB

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar inte fordonets status och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.

Kommentarer

benjami••••

två dagar sedan

Vad är registreringsnumret? Skulle vilja kolla MOT/HPI.

Översatt från: English

Dorset_••••

Säljare

Reg: W137COA. Observera en viktig detalj om besiktningshistoriken, som beror på en välkänd egenhet hos den digitala vägmätaren i Td5-eran av Land Rover Defender (1998–2006). Under 100 000 miles visar LCD-displayen sex siffror, inklusive en decimal för en tiondels mile. Den verkliga mätarställningen är 31 680,7. Eftersom DVSA:s databas inte godtar decimaler gör besiktningsmännen ofta två misstag: • Felet ”10x”: besiktningsmannen missar decimalpunkten, skriver in alla siffror och registrerar direkt en bil på 31 000 miles som 310 000 miles. • Felet med den bortfallna siffran: besiktningsmannen tar bort decimalsiffran men avrundar eller formaterar siffran dåligt i systemet. När en Td5 har passerat 100 000 miles försvinner decimalen för gott. Du kommer att se att besiktningshistoriken visar ett par fall där besiktningsmän gick på den här decimalen, men mätarställningen är helt äkta. Jag hoppas att detta klargör historiken för dig!