Highlights
- Bil 28 av endast 50 SVA 160bhp-bilar byggda
- 23 000 dokumenterade mil från ny
- Enskild registrerad ägare
- Servad årligen av leverantörens återförsäljare Bell & Colvill
- Senaste servicen november 2025
- Garageförvarad under hela livet
- Fabriksstandard kvar
- MOT giltig till november 2026
The Appeal
Tanken på en pur version av möjligen den puraste sportbilen under de senaste 30 åren kan verka både omöjlig och som hair-splitting. Men det är exakt vad Elise ’SVA’ är, och som Lotus-entusiaster vill man ha en för den verkligen är den renaste av de rena.
Dessa tre bokstäver är ledtråden till bilens ursprung. Till skillnad från andra Eliser, som bär Whole Vehicle Type Approval (WVTA), är denna 2000-års Elise en av 50 bilar byggda med ett track-focused syfte som genomgick Single Vehicle Approval (SVA). Detta innebär att de behövde följa mindre strikta ljud- och utsläppsregler. Det är bra, för det betyder att SVA får 160 hästkrafter istället för Type Approved bilens 150 hästkrafter, plus andra förbättringar som anpassad ECU, styvare chassi, sänkt upphängning, Koni-dämpare och kraftigare främre anti-roll-bar.
Varje SVA bär ett chassienummer i intervallet 601 till 650, och denna bil är 628. Även utan SVA-appen vore det ett frestande val eftersom den är en enkel-ägare, fabrikssstandard tidig Elise som har gått endast 23 000 mil. Säljaren köpte den från välrenommerade specialisten Bell & Colvill och har återfört bilen dit varje år, troget, för service och underhåll, oavsett miltal. Notabla höjdpunkter inkluderar kamkedjebyten 2016 och 2020, och senaste servicen i november 2025. De tvåtonade sätena åtgärdades i oktober 2025. MOP går till november 2026.
Ett omfattande historikdokument bekräftar nuvarande ägares vård. Detsamma gäller fotona, som visar en mycket välbevarad bil i mycket gott skick. Definitivt ett fordon för purister och noggranna köpare.
Säljaren säger:
“Utmanande att köra i stan (men mycket belönande när man får till det). Den 'sjunger' på öppna vägarna - perfekt (som man kan förvänta sig) genom Stelvio-passet. En fantastisk sportbil att köra.”
History and Paperwork
- UK-marknads-right-hand-körvänlig bil första registrerad 12 april 2000
- VIN-nummer SCCGA111XYHF30628
- Köpt ny från Bell & Colvill
- Enskild registrerad ägare från ny
- Bil 28 av 50 SVA-kort med 160 BHP (högre än senare helt godkända modeller)
- Fabriksstandardutrustning enligt uppgift
- Servad årligen av Bell & Colvill oavsett miltal sedan ny
- Full servicehistorik med årliga serviceinlägg visas i foton
- Stor historikfil med fakturor och MOT-resultat som visas
- Fabrikshandböcker och plånbok
- Senaste servis november 2025
- Kamkedjebyten 2016 och 2020, det senare vid 14 457 mil
- Garageförvarad under hela livet
- MOT giltig till 11 november 2026 med anmärkningar att notera
- Säljare uppger MOT-anmärkningar inte ansågs nödvändiga av Bell & Colvill vid senaste servicen
- V5C närvarande
The Condition
- Fabriksstandard och originalröd lack med ‘160’ dekaler
- Lack i mycket gott skick med mindre lackfel orsakade av hard top
- Levereras med kolfiber-tak, levereras av Bell & Colvill - till skillnad från Lotus-versionen krävs inte borttagning av rullstångsskyddet
- Fem-ekers lättmetallhjul SVA med ljusgrå finish i gott skick
- Säljaren rapporterar en liten fläck på ett hjul
- Försedd med matchande Yokohama-däck
- Tvåton röd och svart interiör med matchande säten och ratt
- Sätetak återsytt i svart tyg som matchar det ursprungliga materialet i oktober 2025. bevarar det ursprungliga röda velourskyddet, och säljaren uppger att de ser bra ut
- Små märken vid kanten av instrumentbrädan som visas
- Face-off stereo installerat men radioens yta saknas
- Larm fungerar inte (original Elise-delnummer finns inte längre)
- Immoblisern fullt funktionell enligt uppgift
The Mechanics
- 1 796cc 4cyl 1,8-liter inline-4 motor som producerar 160 BHP
- 5-växlad manuell låda
- Högspec SVA med styvare chassi, Koni-dämpare och större anti-roller-bar
- SVA-bilar utrustades med anpassade ECUs
- Full servicehistorik av leverantörens återförsäljare Bell & Colville
- Servad årligen oavsett körsträcka som bilderna visar
- Kamkedjebyte 2020 vid 14 457 miles
- Anmärkningar att notera på MOT med anmärkningar från säljaren ovan
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkoren. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande samtycker du även till följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du är dock fortfarande täckt av Car & Classic:s egna Villkor..
✓ Vi begär att en oanmälningsbar avgift betalas om du blir den lyckliga vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt erbjudande godkänns Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-grund och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av bilen före köp för sin egen sinnesro.
✓ Moms är inkluderad i köparens avgift. Moms kan eller inte kan ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, enligt vad som angivits i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affärsöverenskommelse lika mycket som du gör och därför kör vi alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att bekräfta att de inte har några försäkringsdatabasmärken för skada eller stöld, och inte har obetalad finansiering, så att du kan buda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon registrerats som avskrivna som del av en försäkringsförlust vid annonsens publicering och vi tillhandahåller gärna
skrivningskategoritexter (Cat C/D/S/N) för din hjälp.Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en hel fordons Historia-undersökning innan du lämnar ett bud på ett fordon.
✓ Köpare ansvarar för fordonsupphämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importmöjlighet före köp.
