Har servats årligen under nuvarande ägarskap med väl dokumenterad servicehistorik
Godkänd vid besiktning fram till juli 2027
79 330 miles enligt besiktningsprotokollet
Kättingspännare uppgraderade till den nyare metalltypen som förebyggande underhåll
Privatregistreringen ”J2 SFW” ingår i försäljningen
Det som gör den så attraktiv
Att bygga en riktigt bra grand tourer är ingen lätt uppgift. För att kunna konkurrera på marknaden måste en GT vara bekväm, snabb, ha lång räckvidd, vara snygg och pålitlig. Det är sällsynt att alla dessa krav uppfylls, men Jaguar XKR klarar allt med bravur. Det här var briljanta bilar, och de är fortfarande ett fantastiskt val för långfärder på den europeiska kontinenten. Den kompressormatade XKR-cabrioleten kombinerar en 4,0-liters kompressormatad V8-motor med en femväxlad automatlåda i en av de mer eleganta Jaguar-cabrioletmodellerna från sin tid. Välskötta exemplar med gedigen historik blir allt svårare att hitta.
Denna bil har ägts av en och samma person i två decennier, efter att ha köpts från en återförsäljare 2006. Den har servats årligen under hela den tiden, inledningsvis hos en auktoriserad återförsäljare och senare hos en oberoende specialist. Förnuftiga förebyggande åtgärder har vidtagits, bland annat byte av de problemfyllda plastspännarna till kamkedjan mot sådana i metall.
Säljaren säger:
”Jag har älskat den här bilen sedan jag först såg den 2006. Jag tycker att den är en av de vackraste bilarna jag har sett och det har varit en glädje att äga och köra den. Den trivs på långa, slingrande vägar och äter upp mil efter mil. Det är en smidig Grand Tourer och mycket snabb när det behövs. Min avlidna fru och jag gjorde underbara resor i den, och det är därför ett stort och känslomässigt beslut för mig att lägga ut bilen på auktion. Men på grund av min ålder och hälsa kan jag inte längre ägna den tid och energi som krävs för att underhålla och köra den, och om jag inte ”låter den gå vidare” kommer den bara att förfalla, vilket den inte förtjänar. Hur jag ”låter den gå vidare” är viktigt för mig. Jag vill att den ska köpas av en entusiast som kommer att älska den och förstår att den inte är en ”vardagsbil” och att den kommer att kräva omsorg och uppmärksamhet, samt att saker och ting kan och kommer att gå fel när den är 25 år gammal. Jag klarar inte av att utföra de små jobben som behövs (spegel, dörrlås, TPS) för att göra den till en riktigt fantastisk bil, men jag hoppas verkligen att någon kan och vill göra det.”image.png1.65 MB
Viktig information
Miltal: 79 330 miles (bekräftas av MOT-register)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: MOT giltig till den 17 juli 2027
Tekniska specifikationer: 4,0-liters V8 med kompressor, femväxlad automatlåda
Dokumentation: servicehistorik finns; säljaren uppger att bilen har servats årligen sedan 2006, och att huvudåterförsäljaren enligt uppgift har datoriserade register, men att den senaste servicen utfördes av en oberoende verkstad
Viktiga händelser under senare tid:
26/07 – Körsträcka ej angiven – Rapid Auto Parts Ltd / Autotec (faktura nr 628138)
6,5 liter motorolja och ett nytt oljefilter levererades
Oljebyte och byte av oljefilter utfördes
Genomförd lagstadgad MOT-besiktning
Total fakturakostnad: 154,00 £ (84,00 £ för reservdelar totalt)
14/05 – 74 400 miles (handskrivet på fakturan) – Lancaster Bradford (faktura nr 36553502)
Levererade kedjespännare, bultar, tändstiftspackningar och kamaxeltätningar för byte av kamkedjespännare
Totalt för arbete, reservdelar samt olja/filter: 518,22 £ (Totalt för reservdelar: 275,56 £)
Huvudåterförsäljarens register:
08/09 – 68 877 miles – Appleyard Jaguar Bradford (faktura nr 36543406)
Monterade ny sätesbrytarmodul och sätesmodul
Bytte ut kulled och fästbultar
Total fakturakostnad: 1 603,46 £
08/09 – 68 667 miles – Appleyard Jaguar Bradford (faktura nr 36543204)
Bytte ut de övre bussningarna i det främre vänstra (N/S/F) länkarmarna efter underkänd besiktning
Monterade ny stödaxel, sexkantmutter, bussningar till länkarmarna och brickor
Total fakturakostnad: 248,68 £
09/07 – 59 454 miles – Appleyard Jaguar Bradford (faktura nr 36534945)
Genomfört planerad service vid 70 000 miles
Byte av motorolja till Shell Helix Ultra 5W-40 och byte av oljefilter
Service av luftkonditioneringen och rengöring av systemet
Tillsatt bränslesystemrengörare, bränsletillsats och spolarvätska
Levererat, monterat och konfigurerat Tracker Monitor-system
Reparerade framhjulsupphängningen, inklusive byte av bussningar i höger sidans (O/S) triangellänkar och nedre bussningar i höger sidans (O/S/F) stötdämpare
Båda främre stabilisatorstängernas länkar byttes ut tillsammans med tillhörande låsmuttrar och fästdetaljer
Total fakturakostnad: 1 275,12 £
11/06 – 54 213 miles – Appleyard Jaguar Bradford (faktura nr 36529549)
Genomfört planerad service vid 60 000 miles
Byte av motorolja (Shell Helix 5W-30), oljefilter, luftfilterelement, bränslefilter, tändstift och torkarblad
Fullständig byte av bromsvätska utförd
Diagnostiserade felkod P0710 för Engine Management Light (EML); raderade och återställde lagrade koder
Tillsatt bränslesystemrengörare och bränslebehandling
Faktura för uppgraderade kedjespännare daterad maj 2014 ingår i galleriet
Godkänd vid besiktning den 6 juli 2026 utan anmärkningar
Ny generator monterad 2025 för att åtgärda ett problem med överladdning
Kuggkedjespännarna har uppgraderats till den nyare metalltypen
Lågtrycksavlastningsventil monterad på softtop-hydrauliken för att minska risken för slangbrott
TPS-kontakten rengjord med Stabilant 22S för att åtgärda återkommande felkoder; en ny Denso TPS ingår men är ännu inte monterad
Hård återställning av ECU utförd; inga aktuella felkoder förutom P1000 (otillräcklig körcykel efter återställning)
Säljaren uppger att motorn går smidigt utan att några mekaniska problem har uppstått
Stormskador i november 2021 krävde en ny höger framskärm, motorhuv och delvis omlackering; täckt av försäkringen utan rapporterade strukturella skador
Professionell underredesbehandling utförd
Alla fyra däcken är Pirelli P Zero med 8 mm mönsterdjup
Aluminiumfälgarna renoverades för några år sedan och uppges vara i gott skick
Den elektriskt infällbara backspegeln på passagerarsidan fungerar inte: misstänkt trasig låsstift; måste fällas in manuellt
Dörrlåsen går i cykel när dörren öppnas: misstänkt fel på mikrobrytaren i förardörrens lås; ett ersättningslås medföljer men är ännu inte monterat
Liten buckla (ca 2 cm) på ovansidan av höger bakskärm
Några mindre fläckar där lacken flagnar på framskärmen och runt fönstren; vissa delar av lacken är matt
Säljaren beskriver mjuktaket som i mycket gott skick utan revor, eftersom det alltid har förvarats under ett cabrioletöverdrag och regelbundet rengjorts och impregnerats
Tonneau-skydd ingår
Säljaren uppger att läderinteriören är i mycket gott skick med vissa ytskador på sätets yttre sidostöd
Säljaren uppger att träpanelen är i mycket gott skick
Säljaren uppger att takbeklädnaden är ren och utan revor
Det centrala strömställarblocket har bytts ut eftersom den ursprungliga varningsblinkersbrytaren fastnade hela tiden
Original-satellitnavigationssystemet är monterat och uppges fungera; original-DVD:er och de senaste uppdaterings-DVD:erna ingår
Kabeldragning för ett JagWrangler-mittpanel med tre mätare är installerad; en testad och fungerande enhet med tre mätare ingår
Radio och CD-växlare uppges fungera
Fabriksmonterad telefon i armstödet: LED-skärmen är aktiv men har aldrig testats
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
