Höjdpunkter

Högt rankat mästerverk av Massimo Tamburini
Specialbyggd av John Tooze från Born To Be Wild
Över 450 timmars skräddarsydd lackering med 36 lager lack
Berömd utställningsmotorcykel från början av 2000-talet som visats på många utställningar
Flersidig artikel i tidningen Streetfighters, nummer 111, maj 2003
Mycket låg dokumenterad körsträcka på 7 554 miles
Fyra tidigare ägare, den nuvarande har ägt den sedan 2009
Har alltid förvarats i ett uppvärmt rum sedan köpet
Sidopanel signerad av Valentino Rossi och Giacomo Agostini
Mekaniskt standard och omodifierad

Det som lockar

Kom för Massimo Tamburinis mästerverk, stanna för hantverket av John Tooze från Born To Be Wild. Om du har så gott minne kanske du redan känner till den här motorcykeln, eftersom den, så snart det enastående konstverket var färdigt, blev en stapelvara på många utställningar i början av 2000-talet, bland annat i Beaulieu, Goodwood och München. Den har också varit med i olika tidskrifter.

Bilderna visar varför. Tooze ägnade 450 timmar åt att finslipa den design och lackering du ser på bilderna, vilket bland annat innebar att lägga på 36 lager lack. Denna F4 är lika mycket ett konstverk som en seriös superbike. Arbetet omfattar en skräddarsydd sadel och andra detaljer som de guldfärgade fälgarna. Historikdokumentet visar att motorcykeln har signerats av Valentino Rosso och Giacomo Agostini, och det finns även ett signerat foto av ”Prince of Speed”, Phil Read, där han kör just denna motorcykel.

En praktisk artikel på flera sidor som medföljer motorcykeln ger värdefull information om dess tidiga historia. På den tiden användes den faktiskt, istället för att bara ställas ut. Säljaren förvärvade den 2009, och vi kan tacka honom för att den är så välbevarad. Han har till stor del ställt ut den i ett uppvärmt rum, vilket har säkerställt att den ser ut ungefär som den gjorde när Tooze färdigställde den. Vi har fått veta att den har servats regelbundet och går och körs utan problem. Det innebär att köparen kan utnyttja vad som utan tvekan är en av sin tids största superbikes, ett designmästerverk som satte igång Agustas återuppväckande, eller istället göra som den nuvarande ägaren och helt enkelt beundra denna visuella fröjd. Om köparen planerar att köra den kommer den att behöva en ny besiktning innan den släpps ut på vägarna.

Säljaren säger:

”Omfattande servicehistorik, motorn startar och går som den ska. Motorn är helt standard.

”Den körs fantastiskt och är en av de vackraste motorcyklarna jag någonsin har fått se.”

Viktig information

Mätarställning: 7 554 miles
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: inget giltigt intyg (senaste besiktningen löpte ut i juli 2022 med 7 234 miles på mätaren vid besiktningen
Tekniska specifikationer: 130 bhp, 749,4 cc, radfyra, DOHC, vätskekyld, 6-växlad manuell växellåda
Dokumentation: Omfattande servicehistorik enligt uppgift, servicefaktura från 2016, signerade foton, tidningsartikel från 2003, V5C, MOT-intyg

Detaljerna

Fabriksstandard 2001 F4 750 som sägs gå och köra mycket bra utan problem
Skräddarsydd lackering och detaljarbete av John Tooze från Born to Be Wild
Lacken är i mycket gott skick med få ålderstecken
Säljaren uppger endast ett par mycket små märken som knappt syns
Skräddarsydda Alcantara-säten med detaljerade sömmar, alla i gott skick
Levereras med skyddsöverdrag, stativ och modellmatta enligt bild
Motorn startar och går som den ska, enligt uppgift
Säljaren uppger att alla komponenter är i utmärkt skick
Inget giltigt besiktningsintyg

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.