Höjdpunkter

En av endast 600 Cambiocorsa-modeller med högerratt i Storbritannien
Vacker metalliskt blå i färgen Azzurro Argentina
Ferrari-baserad 4,2-liters V8-motor som ger 390 BHP
Har ägts av en entusiast sedan 2019
Klassvinnare vid Prescott Speed Hill Climb
Service och underhåll utförs av specialiserade Ferrari/Maserati-återförsäljare
MOT giltigt till september 2027

Det som gör den så attraktiv

Oavsett om man ser på den ur ett känslomässigt eller rationellt perspektiv är 4200 oerhört tilltalande. Det är den sista Maserati-modellen med transaxel, den sista som designades av Giugiaro och den första modellen med Ferrari-motor. Mer välbalanserad och fokuserad än 3200, men lika vacker, och mer sportig än den mer massiva GranTurismo – den känns som en säker framtida Maserati-klassiker.

Endast 600 Cambiocorsa-modeller tillverkades i högerkörningsutförande (RH D), precis som denna bil från 2005. Den ser stilig ut i färgen Azzurro Argentina-blå, i kombination med elfenbensfärgat läder, och gör sin långvarige entusiastiska ägare stor ära. Han säljer den endast på grund av förändrade omständigheter. Sedan bilen köptes har den, enligt uppgift, vunnit sin klass i Prescott och regelbundet servats av ledande märkesspecialister. Arbetet har bland annat omfattat en ny koppling 2022, och nyligen genomförda tester visar på mycket lite slitage sedan monteringen.

Med den klangfulla Ferrari V8-motorn och den innovativa halvautomatiska växellådan är detta en bil för entusiaster. Den levereras med ett giltigt besiktningsintyg fram till september 2027.

Säljaren säger:

”Reagerar utmärkt när man behöver extra kraft, kör bra och drar blickarna till sig med sina flytande linjer och underbara blå färg. Skulle inte sälja den om jag inte var sjuk, men behöver överlåta bilen till en annan entusiast.”

Viktig information

Mätarställning: 68 080 miles (bekräftas av besiktningshandlingar)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: MOT giltig till den 6 september 2027 med anmärkningar
Tekniska specifikationer: F136R 4 244 cc V8 390 bhp bensin, sexväxlad halvautomatisk växellåda (Cambiocorsa-paddelväxling)
Dokumentation: Servicedokumentation från specialiserade återförsäljare uppges finnas tillgänglig

Detaljer

Kopplingen byttes ut 2022 och den senaste mätningen visar ett slitage på 10,16 %
Säljaren uppger att interiören är i mycket gott skick
Säten i elfenbensfärgat läder med Maseratis treudd präglad
Lätt slitage på förarsätets sidostöd, men inte iögonfallande
Slitmärken på vissa inredningsdetaljer, såsom den svarta kassettspelaren i mittkonsolen
Attraktiv färg i metalliskt blått (Azzurro Argentina) i gott skick med tanke på åldern
Ett litet område med blåsbildning i lacken har noterats över det vänstra bakre hjulhuset
Reläet för öppning av bagagelucka och tanklock har reparerats före försäljningen
Senve-fälgar i rimligt skick med tanke på åldern, med några lätta märken att notera
Avon-däck monterade, med anmärkningar om däcken att notera i besiktningsrapporten
Inga anmärkningar om karossens hållfasthet i besiktningsrapporten
Säljaren uppger att bilen startar på första försöket och kör smidigt
Anmärkningar att beakta enligt besiktningsrapporten

Specifikationer:

Brembo-bromsar
Xenon-strålkastare
Uppvärmda säten
Elektriskt justerbara framsäten med två minneslägen
18-tums sjuspråkiga lättmetallfälgar
Parkeringssensorer bak
Maserati Stability Programme

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.