Inmonterad med första versionen av den eftertraktade Puma-motorn
Sällsynt County Truck Bed-utförande
Utrustad med ett mångsidigt flaklock
Uppgraderade hjul med General Grabber terrängdäck
Ny besiktning till 1 juni 2027
Senare fackmannamässig översyn i juni 2026
Privatregistreringsskylt ingår i affären
Det som gör den intressant
Introduktionen av Ford Puma-motorn 2007 var en rejäl uppgradering för Land Rover Defender – den ersatte den omtyckta men åldrande TD5 med en modern, stark och pålitlig fyrcylindrig turbodiesel som dessutom driver den särpräglade Transit-skåpbilen. Land Rovers från den här eran är byggda för hårt arbete, och den här Defender 90 från 2007 har fått göra jobbet under nuvarande ägarskap – med fältarbete i Yorkshire och på Dartmoor.
Som bilderna visar har bilen fått en korrekt mängd patina, precis som man kan förvänta sig av en bruksbil, men den robusta känslan passar Land Rovers bättre än nästan någon annan modell. Den är fortfarande i bra skick för sin ålder, och en ny besiktning fungerar som kvitto på det. Servicehistoriken har också skötts noggrant under senare år, där specialister har sett till viktiga reparationer för att hålla den här Defendern i gott körbart skick – redo att ta sig an vad som helst. image.png1.47 MB
Viktig information
Miltal: 106 876 miles (uppgivet, styrks av besiktnings- och servicejournal)
Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkoren. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor..
✓ Vi ber att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika nivåer.
✓ Detta fordon är “Säljs i befintligt skick”, på principen “som det är där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast till för vägledning och det är standard att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga bud-/erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att bekräfta att de inte har markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att ingen finansiering är kopplad – så att du kan buda med gott omdöme.
✓ Vi kontrollerar också om fordon registrerats som avskrivna som del av ett försäkringsärende gällande totalförlust vid tidpunkten då en annons publiceras på Car & Classic och vi förser dig dessutom med kategorietiketter för avskrivning (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller transport. Om fordon importeras kan det leda till ytterligare tullar och importskatter, så det är klokt att kolla upp i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är möjlig innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuell “cherished”, personaliserad eller heritage-registreringsskylt inte ingår i försäljningen av fordonet.
