Höjdpunkter

Specificerad i Bianco Avus med Scuderia-vingskydd
Interiör i Cuoio-läder med diamantsöm och en Giallo-varvräknare
Brembo keramiska bromsar i kolfiber med Rosso-bromsok

Tjusningen

Ferraris California markerade ett djärvt nytt kapitel för Maranello när den debuterade 2008: märkets första frontmonterade V8 med ett infällbart hardtop i metall, som förenade grand touring-finess med spänningen i att köra med öppen himmel över sig. Den visade att en Ferrari kunde vara både en kontinentkorsande coupé och en solbadad cabriolet, och den gjorde det med karakteristisk italiensk stil.

Detta exemplar från 2012 är specificerat i en särskilt tilltalande kombination. Lacken i Bianco Avus kontrasterar vackert med Scuderia-vingskydden och Rosso-bromsoken, medan interiören är klädd i varmt Cuoio-läder med diamantsöm och en Giallo-varvräknare. Med 49 093 km på mätaren har bilen en liten märka på framvagnen men ser i övrigt bra ut på de medföljande fotografierna. Bilen är avbildad med svenska tillfälliga skyltar, medan tjeckiska registreringsdokument och serviceboken är under hantering och väntas komma senare.

Historik och dokument

Första registrering 2012
49 093 km på mätaren
Svenska tillfälliga skyltar
Tjeckiska registreringsdokument är under hantering och väntas komma senare
Serviceboken är för närvarande inte tillgänglig och väntas komma senare

Skick

Lacken i Bianco Avus ser bra ut på de medföljande fotografierna
Liten märka synlig på framvagnen
19-tums lättmetallfälgar med Rosso-bromsok
Infotainmentskärm med navigation
Tvåzonsklimatkontroll

Denna Ferrari California från 2012 är lackerad i Bianco Avus, och lacken ser bra ut på de medföljande fotografierna, även om en liten märka syns på framvagnen. Den står på 19-tums lättmetallfälgar kompletterade med Rosso-bromsok och har ett infotainmentsystem med satellitnavigation, samt tvåzonsklimatkontroll för extra komfort.

Mekaniken

4,3-liters (4 297 cc) sugmotor V8
Sjuväxlad dubbelkopplingslåda med automatiserad manuell växling
Växlingsbara körlägen via Manettino-ratten
Brembo keramiska bromsar i kolfiber

Driven av en 4,3-liters (4 297 cc) sugmotor V8 är denna Ferrari California kopplad till en sjuväxlad dubbelkopplingslåda med automatiserad manuell växling, vilket ger en spännande körupplevelse. Manettino-ratten låter föraren välja mellan olika körlägen för att passa skilda förhållanden, medan högpresterande keramiska Brembo-bromsar i kolfiber ger exceptionell bromskraft.

INNAN DU KÖPER

Försäljningen omfattas av Car & Classics Villkor. Genom att buda och/eller lämna ett bud godkänner du dessutom följande:

✓ Säljaren är registrerad som privatsäljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi ber om att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lyckliga vinnande budgivaren vid auktion eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Fordonet säljs ”Sold As Seen”, i befintligt skick (”As Is Where Is”) och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart vägledande, och det är brukligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller försäljningspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill att affären ska gå smidigt precis lika mycket som du, och därför kontrollerar vi alla i Storbritannien registrerade bilar och motorcyklar till försäljning på Car & Classic med en online HPI-kontroll för att verifiera att de saknar försäkringsdatabasmarkeringar för skada eller stöld och att inga finansieringsskulder återstår, så att du kan bjuda med trygghet.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna till följd av ett försäkringsbolags totalförlustskada vid den tidpunkt då en annons publiceras på Car & Classic, och vi anger vänligen avskrivningskategorier (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett bud på ett fordon.

✓ Köparna ansvarar för hämtning

eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köp.

✓ Om inget annat anges ska du utgå från att ett kärt, personligt eller historiskt fordonsregistreringsnummer inte ingår i försäljningen av ett fordon.