Beskrivning
1956 Lamborghini Lamborghinetta DL20
Renovering avslutad mellan 2023 - 2024
Fullständig mekanisk renovering
1, 400cc tvåcylindrig dieselmotor
" En helt återställd mycket tidig trattore från Ferruccio Lamborghini, som erbjuder den typ av terrängprestanda som sällan förknippas med det ikoniska varumärket. "
Om du älskar Lamborghinis, älskar klassiska traktorer eller bara älskar de mindre vandrade stigen... eller har plöjt... så är denna Lamborghinetta nästan säker på att vinna ditt gillande.
Bakgrund
Renazzo i provinsen Ferrara i Emilia-Romagna, Italien, är en gammal by. Den närliggande Rocca (slott) i Cento beställdes av Biskopen i Bologna 1378. Renazzo och dess omgivningar skulle fortsätta vara ett fokus för intresse även i mycket senare sekel. I januari 1824 förvånade de goda människorna i Renazzo av vad som lät som ”tre höga kanonskott följt av många mindre explosioner.” Vid undersökning visade det sig att en meteor fallit nära Renazzos kyrka, på en gård till en herr Gallea. Meteoriten skulle få officiellt namn som ”Renazzo Meteorite” och till och med informera klassificeringen av dess typ som ”CR” för chondriter Renazzo.
Under slutet av 1940-talet var det dock olika höga smällar och krascher som kunde hålla Renazzos invånare vakna. Den återvändande krigsveteranen och stadens invånare, Ferruccio Lamborghini, hade satt upp verkstad där och höll på att köpa militär överskott och omvandla det till jordbruksredskap. År 1948 hade han producerat sin första traktor, en grovt stiliserad konstruktion färdig i ljus orange. Detta var det första av “Carioca.” I ungefär samma period flyttade Lamborghini sin verksamhet till en fabrik i närliggande Pieve di Cento, utan tvivel till lättnad för sina Renazzo-grannar, och Lamborghini Trattori bildades som juridisk enhet.
Amintore Fanfani var Italiens 32:a premiärminister och han hjälpsamt införde en lag i juli 1952 som skulle visa sig vara ett vattendelare för den blivande Lamborghini Trattori. Den så kallade Fanfani-lagen skulle avsätta en fond på 125 miljarder lire som kunde lånas ut, till en ränta på 3% över 5 år, till jordbrukare som köpte italiensk tillverkad jordbruksmaskin. Lyckligtvis var Ferruccio redo med sin nya DL-serie traktorer, nu utmärkta med röda motorhuvar över grå kaross och mekanik anpassade för jordbruk. DL-serien innehöll DL15, DL20, DL25 och DL30-modellerna. Serien hade DW415 MWM-Benz dieselmotorer, en ny framgrill och en mjukare, mer stilfull profil. Dessa mindre traktorer (det fanns större DL45 och DL50-varianter producerade men de visade sig vara särskilt misslyckade) blev kollektivt kända som “Lamborghinetta.”
DL20 var en lätt maskin, vikt under 1000 kg, och drevs av en 1, 400cc version av tvåcylindriga dieselmotorn. Den producerade runt 21 hk vid låga 2000 rpm och hade en kompakt footprint som var lite över 2 meter lång och mindre än 1, 5 meter bred. Denna lätta och kompakt konfiguration gjorde den till det perfekta valet för småbrukare och de som, som de flesta då, hade blygsamma arealer. För vingårdsodlarna, eftersom Ferruccios familj hade varit, fanns det till och med en super-kompakt version som tog bort hela 33 cm från standardtraktorns bredd. Någonstans runt 850 enheter av DL20 tros ha byggts. År 1999 framgick en undersökning att det fortfarande fanns cirka 320 Lamborghinetta i bruk i Italien. Denna överraskande siffra understryker inte bara den inneboende hållbarheten hos dessa små traktorer utan också, verkar det, deras oemotståndliga charm.
