Beschreibung
1956 Lamborghini Lamborghinetta DL20
Restoration Completed Between 2023 - 2024
Full Mechanical Restoration
1, 400cc Two-Cylinder Diesel Engine
“ A comprehensively restored very early trattore from Ferruccio Lamborghini, offering the sort of off-road performance seldom associated with the iconic brand. ”
Wenn Sie Lamborghinis lieben, klassische Traktoren lieben oder einfach den weniger begangenen... oder gepflügten Weg lieben... dann wird diese Lamborghinetta Ihnen mit Sicherheit gefallen.
Hintergrund
Renazzo in der Provinz Ferrara, Emilia-Romagna, Italien ist eine alte Gemeinde. Die nahegelegene Rocca (Burg) von Cento wurde 1378 vom Bischof von Bologna in Auftrag gegeben. Renazzo und seine Umgebung würden auch in späteren Jahrhunderten Gegenstand von Interesse bleiben. Im Januar 1824 wurden die guten Leute von Renazzo von dem gehört, was wie drei laute Kanonenschläge gefolgt von vielen kleineren Explosionen klang. Bei der Untersuchung wurde festgestellt, dass ein Meteorit in der Nähe der Kirche von Renazzo, auf dem Feld eines Herrn Gallea, niedergegangen war. Der Meteorit erhielt den offiziellen Namen „Renazzo-Meteorit“ und bestimmte sogar die Klassifikation seines Typs als „CR“ für Renazzo-Chondrite.
Bis Ende der 1940er Jahre waren es jedoch wieder andere laute Knall- und Einschläge, die die Bewohner von Renazzo wachhalten könnten. Der aus dem Krieg zurückkehrende Veteran und Einheimische Ferruccio Lamborghini hatte dort eine Werkstatt eingerichtet und war damit beschäftigt, Militärüberbestände zu kaufen und in landwirtschaftliche Maschinen umzubauen. Bis 1948 hatte er seinen ersten Traktor produziert, eine grob gestaltete Vorrichtung, lackiert in leuchtendem Orange. Dies war der erste der „Carioca“. Um diese Zeit verlegte Lamborghini seinen Betrieb in eine Fabrik in der nahegelegenen Stadt Pieve di Cento, und Lamborghini Trattori wurde als juristische Einheit gegründet.
Amintore Fanfani war der 32. Premierminister Italiens und er setzte zu Ehren im Juli 1952 ein Gesetz in Kraft, das sich als Meilenstein für das aufstrebende Lamborghini Trattori erweisen sollte. Das sogenannte Fanfani-Gesetz sah einen 125-Milliarden-Lire-Fonds vor, der mit einem Zinssatz von 3 % über 5 Jahre an Landwirte verliehen wurde, die landwirtschaftliche Maschinen aus Italien kauften. Glücklicherweise war Ferruccio mit seiner neuen DL-Traktorenreihe bereit, die sich durch leuchtend rote Motorhauben über einem landwirtschaftlich passenden grauen Chassis und mechanischen Bauteilen auszeichnete. Die DL-Reihe umfasste DL15, DL20, DL25 und DL30 Modelle. Die Reihe war mit DW415 MWM-Benz-Dieselmotoren, einem neuen Frontgrill und einem glatteren, stilvolleren Profil ausgestattet. Diese kleineren Traktoren (es wurden auch größere DL45- und DL50-Varianten produziert, aber sie erwiesen sich als außergewöhnlich erfolglos) wurden gemeinsam als „Lamborghinetta“ bezeichnet.
Der DL20 war eine leichte Maschine, unter 1. 000 kg schwer, angetrieben von einer 1. 400 ccm-Version des Zweizylinder-Diesels. Sie leistete rund 21 PS bei 2. 000 U/ min und hatte einen kompakten Fußabdruck von etwas über 2 Metern Länge und weniger als 1, 5 Metern Breite. Diese leichte und kompakte Bauweise machte ihn zur perfekten Wahl für Kleinbauern und jene, die wie die meisten damals über bescheidene Flächen verfügten. Für die Weinbauern, wie Ferruccios Familie es gewesen war, gab es sogar eine superkompakte Ausgabe, die die Breite des Standardtraktors um volle 33 cm reduzierte. Ungefähr 850 Exemplare des DL20 sollen gefertigt worden sein. 1999 ergab eine Umfrage, dass in Italien noch etwa 320 Lamborghinetta im Einsatz standen. Diese überraschende Tatsache unterstreicht nicht nur die angeborene Dauerhaftigkeit dieser kleinen Traktoren, sondern auch, scheinbar, ihren unwiderstehlichen Charme.
