Beskrivning
Inte för den som är svag i hjärtat! Med nästan 500 bhp på kranen är detta inte din vanliga Nova SS här, utan fullt förberedd 'Street/ Race'-bil byggd enligt högsta specifikation.
Ett extraordinärt 'Pro Street Race Car' som byggdes under 2015 till så hög standard som möjligt av en välkänd Santa Pod-skådare.
Den grundläggande bilen importerades och registrerades i Storbritannien 2010.
I hjärtat finns en enorm Chevy 383 kubiktums V8 på 500 bhp motor byggd av EDA i Yorkshire med följande ögonbrynande specifikation, som inkluderar men inte begränsar:
Brodix Cylinder Heads
Rullande strålkastare (Roller Rockers)
Comp hydraulisk Roller Cam Lifters
ARP-bultar
Race Oil Pump
MSD Distributor
Special Composite Distributor gear
High output Alternator
Tydligt har allt annat fått 'behandlingen' för att hantera den brutala kraften.
TH350-växellåda byggd enligt street race-spec
9-tums bakaxel LSD
'Mini Tubs' monterade på bakre änden
Högspecad bakram från Wrightsfab. com
Bromssystemskivor fram och bak av Wiwood
Det är inte fallet här att motorn och drivlinan fått all uppmärksamhet, då karossen, lacken och interiören är mycket superb också.
Bortom det arbete jag sett från det välkända Bodylines och Spraytec, är karossförberedelsen här bland de bästa vi har kommit över; lacken och kromarbetet zingar positivt och mycket förnuftigt har den behandlats med en professionellt tillämpad PPF.
Inuti är det inget undantag, den övergripande uppmärksamheten på detaljer och känslan av enorm investering fortsätter; interiören och sätena har vackert omklädd av 'D Class' med en vacker mörkblå napper skinn. Det sista man bör glömma är att insidan innan allt ovan också var fullt Dynamated.
En bil som utan tvekan många kommer applådera men i verkligheten kommer bara några få av er kunna hantera, därmed vilja äga, men säkert om den är i din sfär av bilentusiaster nirvana, tror vi inte att det finns ett bättre exempel tillgängligt idag.
Vi skulle vara glada att ordna en visning i vår Rudgwick, West Sussex showroom eller diskutera denna bil i mer detalj, vänligen kontakta Julien Sumner.
