På 1970-talet var Yamaha ett av de första märkena som överbryggade klyftan mellan trialmotorcyklar och tävlingsinriktade motocrossmaskiner. DT-serien toppades av DT400, som drevs av en luftkyld tvåtakts encylindrig motor på 397 cc med bladventilinsug och ett karakteristiskt radiellt cylinderhuvud. Den traditionella fjädringen gav lång fjäderväg, medan trumbromsarna fungerade väl även i damm och våta förhållanden.
 
Denna 1974-modell importerades till Storbritannien från USA och har matchande ram- och motornummer. Nyligen konverterades den till 12-volts elsystem, och en ny strålkastarenhet och dimmerbrytare monterades, tillsammans med elektronisk tändning för motorn. Samtidigt spolades motorn och bränsletanken igenom, och rost avlägsnades från bränsletanken. I övrigt är den mycket originalbevarad och bär en charmig patina genomgående.
 
Motorcykelns gula bensintank och sidopanel är välbevarade, med tidstypiska dekaler. Säljaren uppger att motorcykeln „startar och går bra”. Detta är ett fint exempel på en genrebestämmande cykel som är redo att ge en ny ägare nöje i all terräng.
 

Senaste arbete:

05/26 – £1 252,78 – Slipstream M/C Repair & Restoration 2026 (Faktura #190)
 

 

INNAN DU KÖPER 

Försäljningen omfattas av Car & Classics villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande: 

✓ Säljaren är registrerad som privatperson, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.. 

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift  betalas om du är den lyckliga vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter. 

✓ Fordonet säljs „i befintligt skick”, på „as is where is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är brukligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet innan köp för din egen trygghet. 

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutbud eller slutpris, enligt vad som anges i annonsen. 

✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du, och därför kontrollerar vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en online-HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och att inga restskulder finns, så att du kan buda med trygghet. 

✓ Vi kontrollerar även om fordon är registrerade som totalskadade i samband med ett försäkringsärende när en annons publiceras på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt kategorietiketter för totalskada (Cat C/D/S/N) som stöd för dig. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en egen fullständig fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett erbjudande på ett fordon. 

✓ Köparen ansvarar för hämtning av fordonet 

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tull och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande innan köp. 

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att ett uppskattat, personligt eller kulturhistoriskt registreringsnummer inte ingår i försäljningen av fordonet.