Höjdpunkter

En sällsynt cabriolet-version av Traction Avant, med en dokumenterad historia som sträcker sig över nästan 90 år
Historisk dokumentation, inklusive ett brev från Traction Avant-historikern Olivier Lemesre
Ägd av samma familj i över 45 år
Nyligen servad 2026: huvudcylinder utbytt, bromssystemet genomgånget, motorolja bytt och nytt batteri monterat
Matchande serienummer bekräftade

Det som lockar

Citroën Traction Avant Cabriolet är en av de mest eftertraktade varianterna av en av bilhistoriens mest ikoniska modeller. Med framhjulsdrift, monocoque-kaross och en elegant öppen silhuett var den en sällsynt och raffinerad bil från det ögonblick den dök upp i mitten av 1930-talet. De bevarade exemplaren är nu särskilt eftertraktade bland samlare.

Detta exemplar från 1936, med chassinummer 383640, har en särskilt väldokumenterad historia. Det levererades nytt den 16 januari 1936 till grevinnan Brenans i Besançon och tros ha använts under andra världskriget innan det togs ur trafik efter en olycka 1945. Det återupptäcktes i början av 1970-talet och sägs därefter ha genomgått en restaurering utförd av Gérard Sélérien, specialist på Traction Avant. Historiken finns dokumenterad i arkiven hos Olivier Lemesre, en känd historiker över modellen, och ett originalbrev från honom som redogör för bilens proveniens medföljer fordonet.

Förvärvad av säljarens far vid auktionen i Barbizon i november 1980 har denna cabriolet förblivit i samma familj i över 45 år. Den presenteras i en bordeauxröd lack med svarta skärmar och en mörkgrå klädsel i konstläder, och den har bland annat behållit sitt ursprungliga Quillery-ratt. För entusiaster av klassiska Citroën kombinerar detta exemplar en lång familjehistoria, en dokumenterad proveniens och ett omfattande arkiv.

Historik och dokument

Först registrerad i Frankrike 1936; chassinummer 383640
Levererad ny den 16 januari 1936 till grevinnan Brenans i Besançon
Enligt uppgift använd under andra världskriget, innan den togs ur trafik efter en olycka 1945
Karossen sägs ha bytts ut mot en från en 11 BL under kriget
Återupptäckt i början av 1970-talet och därefter restaurerad av Gérard Sélérien, specialist på Traction Avant
Upptagen i Olivier Lemesres arkiv; ett originalbrev från historikern medföljer bilen
1978 ägdes den av Pierre Paul Leulier, bosatt i Les Angles, och den deltog i flera klassikerevenemang, bland annat Escargot d’Or
Förvärvad av säljarens far vid auktionen i Barbizon, anordnad av Maître Jean-Pierre Osenat den 9 november 1980, då den noterades som den femte registrerade ägaren
Har varit i samma familj i över 45 år; utbjuden till försäljning efter ägarens bortgång
Historisk dokumentation bestående av originalbrevet från Olivier Lemesre, katalogen från auktionen i Barbizon 1980, köpkvittot från auktionen, ett tidigare franskt registreringsbevis, ett belgiskt registreringsdokument samt diverse administrativa och historiska handlingar från perioden
Mätarställning: 80 840 km på vägmätaren; vägmätaren tros ha gått ett varv runt eller bytts ut, så den faktiska körsträckan är okänd
Fransk registrering: standardmässigt registreringsbevis för fordon
Matchande serienummer rapporterade
Besiktning: ingen angiven; fordonet annonseras som undantaget från besiktningsplikt

Skick

Lackeringen utfördes på 1990-talet och visar tecken på åldrande på de nedre delarna av dörrarna samt några sprickor i karossen
Underredet beskrivs av säljaren som i mycket gott skick, och fotografier finns tillgängliga
Välbevarad interiör, med grått konstläder som monterades under restaureringen
Det ursprungliga Quillery-ratten har behållits och visar några fina sprickor, vilket säljaren beskriver som normalt med tanke på dess ålder

Denna Traction Avant Cabriolet har en elegant kombination av tidstypiska färger. Efter en klassisk restaurering visar den nu en patina som stämmer med dess ålder. Undersidan beskrivs av säljaren som ren och sund. Vidare arbete kan övervägas av nästa ägare, men bilens nuvarande skick gör det också möjligt att köra den som den är.

Mekaniken

Fyrcylindrig bensinmotor på 1 911 cm³
Treväxlad manuell växellåda
Service utförd 2026: utbyte av bromshuvudcylinder, översyn av bromssystemet och justering av bromsarna, oljebyte i motorn, fullständig smörjning och montering av nytt batteri

Säljaren uppger att motorn går jämnt och att bilen är redo för vägen. Han noterar att den kör bra, men påpekar att styrningen är hård, något han säger är typiskt för Traction Avant-modeller från denna era. Som namnet antyder kännetecknas Traction Avant av framhjulsdrift och har dessutom en oberoende framvagnsfjädring, vilket var anmärkningsvärda tekniska nyheter för en bil konstruerad på 1930-talet.

INNAN DU KÖPER

Försäljningen omfattas av Car & Classics villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privatperson, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt europeisk konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics villkor.

✓ Vi kräver en icke återbetalningsbar avgift om du blir den vinnande budgivaren eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Fordonet säljs ’i befintligt skick’, på basis av ’som sett, där sett’ och utan garanti. Fotografier och beskrivningar tillhandahålls endast som vägledning, och det är standard att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens depositionsbelopp. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandets pris, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi är lika angelägna som du om att affären ska gå smidigt, och därför genomgår bilar och motorcyklar som är registrerade i theand och utbjuds till försäljning på Car & Classic en HPI-kontroll för att kontrollera att de saknar flaggor i försäkringsdatabasen för skada eller stöld och att de inte omfattas av några ekonomiska inteckningar, så att du kan lägga bud med trygghet.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som totalskadade efter en totalförlust vid den tidpunkt då annonsen publiceras på Car & Classic, och vi tillhandahåller kategorietiketter för totalskada (Cat C/D/S/N) för att hjälpa dig. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid rekommenderat att göra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lämnar ett erbjudande.

✓ Köparen ansvarar för att hämta eller ordna transport av fordonet. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter. Om du önskar kan vi rekommendera ett transportföretag från tredje part som kan hjälpa dig. För mer information och för att prata med teamet, skicka e-post till auctions@carandclassic.com.