Beskrivning
Det presenterades för allmänheten 1983 på Frankfurt Motor Show, hösten, men några månader tidigare, under sommaren, hade den redan visats för pressen vid Nardò-cirkeln (LE), där tre förproduktionsmodeller satte betydande hastighetsrekord och färdades med en medelhastighet på 247, 939 km/ h. Huvudattraktionen hos 190 E 2. 3-16 var dess motor, vars block var hämtat från den standardproduktionens tvålitersenhet; med återborrade cylindrar och ett huvud arbetat om av det brittiska företaget Cosworth, som bland annat inkluderade en dubbel överliggande kamaxel och fyra ventiler per cylinder, maximal effekt nådde 185 hp vid 6 200 rpm, ett anmärkningsvärt värde för en motor född 1983. Toppfarten för produktionsbilen, lanserad bara ett år efter presentationen i Frankfurt, var delvis nedskalad till 230 km/ h, med acceleration från 0 till 100 km/ h på bara 7, 5 sekunder. I DTM:s 1988 års upplaga tog bilen andra plats med föraren Roland Asch och följande år slutade den fyra med Kurt Thiim. 190 E 2. 3-16 användes även vid invigningen av den nya Nürburgring-banan, som ägde rum 1984. Här kämpade flera exempel av denna modell i ett lopp som såg en mycket ung Ayrton Senna, som bara hade kört Formel 1 ett fåtal månader, gå segrande.
Vackra Mercedes-Benz 190 2. 3 E 16 185 HK i bästa skick, med endast 145 000 kilometer på klockan, originaldokument och registreringsskyltar, endast två ägare, alla fakturor för utfört arbete sedan köpet från Milan-återförsäljaren, garantibok och regelbunden underhåll som utförts av Mercedes. Karosseriet har aldrig blivit skadat och all målad yta är original.
Bilen har helt bevarat läderinteriör, ett Nardi sportratt och det originalratt. ASI-registrerad bil. För dem som söker en klassisk grand tourer designad av Bruno Sacco och utmärkt prestanda tack vare modifieringarna av cylinderhuvudet av brittiska Cosworth, är detta bilen för dem.
