Beskrivning
Väl omhändertagen av sin senaste ägare, med regelbundna MOT under hans ägande. Under de senaste åren har bilen använts mycket sparsamt eftersom ägaren inte kunnat köra.
Bränsleinsprutad PI-modell med överdrive.
Kör mycket bra och levereras med ett fint historikfiler, inklusive MOT-certifikat, fakturor och manualer.
Den är i utmärkt skick, kör mycket bra och har uppenbarligen varit mycket väl omhändertagen under hela livet.
Exteriören framstår bra, ljusblank lack, krom i bra skick, stålfälgarna är bra och utrustade med fyra bra däck.
Interiören är också i bra skick, likaså motorutrymmet, bagageutrymmet och undersidan, inga tecken på något som behöver omedelbar åtgärd.
Den följer med ett standard UK V5-dokument och kan köras var som helst i Storbritannien utan behov av omregistrering eller importavgifter. Dess långa ägande i Nordirland gör den också lämplig för export till Republiken Irland.
Observera att den närmar sig sin 53-årsdag och bör inte jämföras med din moderna två, tre, eller till och med 10-år gamla dagliga bil. Så är fallet, den är i bra skick, kör mycket bra och jag ser inget som rutinservice och underhåll inte skulle kunna åtgärda.
Triumph TR6 introducerades 1968 som ersättning för TR5/ TR250 och blev en av de mest kända brittiska sportbilarna i eran. Byggd av Triumph Motor Company, använde den en traditionell separat chassi med robust teknik och klassisk bakhjulsdrift.
Utformad av tysk karosseribygare Karmann, TR6 hade ett mer modernt fyrkantigt utseende medan den behöll den beprövade 2, 5-liters rak sexan. UK och europeiska bränsleinsprutade PI-modeller producerade upp till cirka 150 bhp i tidig form, medan amerikanska bilar använde förgasare med lägre effektuttag för att uppfylla utsläppsregler.
Produktion fortsatte fram till 1976 med nästan 95 000 bilar byggda, majoriteten exporterades till USA. Idag är TR6 fortsatt populär för sin starka prestanda, distinkt avgasljud, praktikalitet och utmärkt tillgång på delar.
HPI UNDERSÖKT – Bilen har kontrollerats och det finns inga kända utestående finansieringar, kilometerräntor eller försäkringsposter om skada eller stöld.
LEVERANS – Vi kan ordna leverans var som helst i Storbritannien eller Irland till mycket rimliga priser.
OM MIG – Jag började som lärling som mekaniker 1974, startade mitt eget bilfirma 1982, utökade till Newtownards 1993. Efter att ha sålt firman ledde min klassiska bil passion till skapandet av Cherryvalley Cars and Classics.
VISNING – Endast efter överenskommelse.
KONTAKT – Harry
