Beskrivning
Denna utmärkta, välpresenterade och idealiska nybörjarklassiker har endast gått 65 000 mil sedan ny och köptes ny av Major William Coxon. Det ursprungliga beställningsformuläret från Rankins – ensam distributör för brittiska styrkorna i Tyskland – finns med bilen och bekräftar att det totala priset levererat ny via frihamnen i Bremen uppgick till £10800. Bilens första ägare var baserad vid Northern Army Group, ett kritiskt NATO-kommando, och brittiska enheter i området använde British Forces Post Office-nätverket för att skicka brev och förnödenheter mellan Storbritannien och deras utlandsgarnisoner. Spitfire är en matching-numbers bil och byggdes den 16 januari 1979 med laminaterat vindruta, overdrive, nackstöd, sätesbälten med inertial-spärrar, kartljus, central-konsol och europeisk specifikation på lampor.
Det ursprungliga Passport to Service-boken bekräftar att Spitfire levererades till HQ Northag i Tyskland den 3 juli 1981 och att den först servades av Carmichael Motors Co Ltd i Stirling vid 1575 mil den 27 augusti 1981, tydligt använd för ett återbesök till Storbritannien. R Rankin & Co i Tyskland servade bilen vid 3588 och 7500 mil innan en service vid 10000 mil av Bodena S. R. L, Leyland-återförsäljare i Latina, Italien. År 1984 registrerades Triumphen som AHG 736Y i Storbritannien, och en MOT-fil finns daterad 15 mars 1984, körsträcka 21500. År 1984 såldes bilen till sin andra ägare som behöll den i tjugosex år, bilen användes dagligen fram till 1993, och när familjen växte till, förvarades bilen i garage och stod avställd till 2010. Bilen såldes 2010 med 54982 mil på mätaren och har sedan dess bytt ägare mellan klassiska bilentusiaster som lagt till ytterligare 9000 mil sedan ett större återkommissioneringsprogram efter lagringen.
AHG 736Y följs av en imponerande historikfil som detaljerar tidig historia samt god kvalitetsunderhåll, skötsel och MOT-resultat de senaste åren. Bilen har anlänt i strukturellt utmärkt skick, karossen är stark och även om lacken har olika mindre brister i enlighet med ålder, så är den ett snyggt, ärligt och mycket användbart exempel som klarar regelbunden körning. Interiören är mycket väl presenterad, huven är i gott skick, motorutrymmet är möjligen lite stökigt, men bilen går otroligt bra med en stark, fräsch 1, 5-liters motor, härlig smidig växellåda och fungerande overdrive. Detta är en mycket användbar praktisk klassiker, idealisk för sommarglädje och kommer att få nyservad till nästa ägare.
