Descrizione
Questa eccellente auto da guidare, ben presentata, è una classica ideale per principianti ed ha percorso solo 65. 000 miglia dall'origine ed è stata acquistata nuova da Major William Coxon. Il modulo d'ordine originale di Rankins – l'unico distributore per le Forze Britanniche in Germania – è conservato con l'auto e conferma che il prezzo totale consegnato nuovo attraverso il Freeport di Brema era di £10. 800. Il primo proprietario dell'auto era basato al Northern Army Group, un comando NATO cruciale, e le unità britanniche situate in questa regione utilizzavano la rete del British Forces Post Office per instradare posta e rifornimenti tra il Regno Unito e le loro guarnigioni oltremare. La Spitfire è un'auto a numero abbinato ed è stata costruita il 16 gennaio 1979, con parabrezza laminato, overdrive, poggiatesta, cinture di sicurezza a retrazione inerziale, lampada per le mappe, console centrale e luci di specifica europea.
Il passaporto di servizio originale attesta che la Spitfire fu consegnata al HQ Northag in Germania il 3 luglio 1981 e, cosa interessante, fu per la prima volta revisionata da Carmichael Motors Co Ltd a Stirling a 1575 miglia il 27 agosto 1981, chiaramente utilizzata per una visita verso il Regno Unito. R Rankin & Co in Germania poi revisionò l'auto a 3588 e 7500 miglia prima di una revisione a 10000 miglia da Bodena S. R. L, concessionaria Leyland a Latina, Italia. Nel 1984 la Triumph fu immatricolata AHG 736Y nel Regno Unito, e un MOT è in dossier datato 15 marzo 1984, chilometraggio 21. 500. Nel 1984 l'auto fu venduta al secondo proprietario che la tenne per ventisei anni; l'auto fu in uso quotidiano fino al 1993, e quando arrivò la famiglia, l'auto fu custodita in garage e rimase ferma fino al 2010. L'auto fu venduta nel 2010 con 54. 982 miglia dall'origine e da allora è passata di mano tra appassionati di auto d'epoca che hanno percorso ulteriori 9. 000 miglia dopo un importante programma di rifacimento dopo gli anni di deposito.
AHG 736Y arriva con un'impressionante dossier storico che dettaglia la storia iniziale, nonché una buona qualità di manutenzione, cura e MOT negli anni più recenti. L'auto è arrivata in condizioni strutturalmente eccellenti, la carrozzeria è solida e, sebbene la vernice presenti varie imperfezioni minori coerenti con l'età, è un esempio onesto, molto utilizzabile, capace di uso regolare. Gli interni sono molto ben presentati, il tendalino è in buone condizioni, il vano motore è forse leggermente disordinato, ma l'auto va incredibilmente bene con un motore 1500cc forte, cambio molto fluido e overdrive funzionante. Si tratta di una classica molto utilizzabile e pratica, ideale per divertimento estivo e verrà sottoposta a un service completo per il prossimo proprietario.
