Descripción
Este excelente coche para conducir, bien presentado y ideal como primer clásico, ha recorrido apenas 65. 000 millas desde nuevo y fue adquirido nuevo por el Mayor William Coxon. El formulario de pedido original de Rankins – el distribuidor exclusivo para las Fuerzas Británicas en Alemania – está con el coche, confirmando que el precio total entregado nuevo a través del Freeport de Bremen fue de £10. 800. El primer propietario del coche estaba basado en el Northern Army Group, que era un mando crítico de la OTAN, y las unidades británicas estacionadas en esta región utilizaban la red del British Forces Post Office para enviar correo y suministros entre el Reino Unido y sus guarniciones en el extranjero. El Spitfire es un coche de números que coinciden, y fue construido el 16 de enero de 1979 con parabrisas laminado, sobremre, reposacabezas, cinturones de seguridad de bobina inercial, luz de mapa, consola central y luces de especificación europea.
El cuaderno original Passport to Service confirma que el Spitfire fue entregado al HQ Northag en Alemania el 3 de julio de 1981 y, curiosamente, fue sometido al primer servicio por Carmichael Motors Co Ltd en Stirling a las 1. 575 millas el 27 de agosto de 1981, claramente utilizado para una visita de regreso al Reino Unido. R Rankin & Co en Alemania luego dio servicio al coche a los 3. 588 y 7. 500 millas antes de un servicio a las 10. 000 millas por Bodena S. R. L, concesionario Leyland en Latina, Italia. En 1984 el Triumph fue registrado con el cuño AHG 736Y en el Reino Unido, y hay un MOT en archivo con fecha 15 de marzo de 1984, kilometraje 21. 500. En 1984 el coche fue vendido a su segundo propietario, quien lo mantuvo durante veintiséis años; el coche estuvo en uso diario hasta 1993 y, cuando llegó la familia, el coche fue guardado en garaje y permaneció fuera de la carretera hasta 2010. El coche se vendió en 2010 con 54. 982 millas desde nuevo y desde entonces ha cambiado de manos entre entusiastas de coches clásicos que han cubierto otras 9. 000 millas tras un importante programa de re-encendido tras sus años de almacenamiento.
AHG 736Y viene con un historial impresionante que detalla historia temprana, y un mantenimiento de buena calidad, cuidado y MOT en años más recientes. El coche ha llegado en condiciones estructuralmente excelentes, la carrocería se ve sólida y, si bien la pintura presenta varias imperfecciones menores acordes a su edad, es un ejemplo atractivo, honesto, muy usable, capaz de uso regular. El interior está muy bien presentado, el capó está en buenas condiciones, el compartimento del motor podría estar un poco desordenado, pero el coche va increíblemente bien con un motor 1500cc fuerte y en buena forma, una caja de cambios muy suave y overdrive funcionando. Este es un clásico práctico muy usable, ideal para la diversión de verano y estará recién revisado para su próximo propietario.
