Highlights

Sällsynt och mycket eftertraktad Laverda med karakteristisk trippel warble
Nuvarande ägare sedan 2007 och mycket motvillig försäljning på grund av ändrade omständigheter
Regelbundet mekaniskt och elektriskt underhåll gjort under nuvarande ägande
Använts sparsamt men regelbundet och servad korrekt med detaljerade register
UK-marknadscykel som togs hem av första ägaren och kördes hem till Storbritannien

The Appeal

Att skapa en nisch bland de blå chip-italienska motorcykel-tillverkarna var aldrig en lätt uppgift, men Laverda lyckades. Deras bikes värderades högt för innovation och kvalitet, vilket gav köpare ett robust och stilrent alternativ till ibland mer sköra hemtillverkade modeller.

1200TS:ns DOHC ’triple’ använder firmans distinktiva soundtrack – du hör den komma långväga ifrån, en kort väntan som är väl värt det när den vackra hojen anländer. Som du ser från detta fantastiska exempel. Det är ett mycket originalt exemplar, UK-registrerad och sägs ha körts hem av sin första brittiske köpare från Italien, därav km-speedometern.

Säljaren förvärvade den 2007 och sedan dess har den varit mycket omtyckt. En mycket detaljerad underhållsdatablad antyder hur mycket han älskar och vårdar denna sällsynta hoj. Vi har sammanfattat arbetet och du kan hitta mer i bilderna – det täcker bromsar, motorrenovering, förgasare och tändsystem. Cykeln har använts regelbundet och rört sig cirka 1 000 km per år vid lokala turer och längre resor, och har underhållits regelbundet och korrekt. Den är endast motvilligt till salu på grund av en olycklig omständighetsändring.

Mirage är en av klassiska motorcyklisters mest kraftfulla och mest distinkta touringmodeller. De dyker sällan upp på marknaden och med dess underhåll och proveniens är detta definitivt en kandidat att hålla ögonen på.

Säljaren säger:

“Hojens är en dröm att köra. Den har en relativt lång hjulbas som gör den mycket stabil på vägen, men den hanterar också fint i kurvor. Bromsar är precis vad man kan förvänta sig av en tripel Brembo-installation. Det är en bekväm långdistans-tourer med tankväska och sidoväskor. Ljuset, jämfört med moderna maskiner, är inte världsberömda men helt tillräckligt. Mirage skulle må bra av en LED-konvertering. Efter 20 år av att äga och vårda denna hoj, varför skulle jag sälja den? Den borde få plats i min låda bredvid mig! Tyvärr gör en nyligen genomgången allvarlig fotledsskada att jag inte längre kan växla med höger sida. Jag klarar inte av att behålla den om den inte används. Den bör köras och fortsätta dra uppmärksamhet var den än färdas....”

Key Information

Körsträcka: 60 100 km visat (tillfälligt utbytt odometer; uppskattad faktisk avläsning cirka 65 000 km enligt uppgift – ej verifierat)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: MOT undantagen, senaste MOT löpte ut 2021 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 1 116 cc rak trecylindrig motor (180 graders vevaxel), femväxlad manuell
Papper: Detaljerade serviceanteckningar under nuvarande ägande med exakt logg över allt arbete som utförts, V5C, fabriksmanual

Säljaren säger:

Jag köpte hojen 2007 och har använt den varje år sedan dess men med måttlig körsträcka varje år (~1000 miles). Jag har använt den för både lokala turer och några längre UK-resor där den verkligen briljerar. Jag tror att den ursprungligen köptes ny av en anställd hos Slater Brothers som, mot överenskommen rabatt, körde den hem från Laverda-fabriken i Breganze, Italien, därav km-speedometern. Under min ägning har hojen genomgått mycket förnyelse.

Arbete enligt säljaren inkluderar:

Generatorlindningar, rectifyer och HV-lindningar
Pluginor och kabelhuvuden
LH-handtagets belysning, blinkljusswitchar
Horn (kopior)
Kopparfjädrar i gaffel, tätningar, bussningar
Nya bromsskivor fram och bak
Bromscaliperrenovering fram (2) och bak
Bromsdamasker och keramiska kolvar
Rostfria bromsslangar
Ersatta svängarmslager
Dell’orto förgasare överhållen, rengjord och återmonterad
Nya replika ljuddämpare, kedeskydd
Cylinderhuvud, ventilsäten, ventiler byttes och kam återinställs av specialistingenjörer

The Detail

Vackert presenterad hoj i originalt skick med skräddarsytt fairing
Någon lätt åldersuppbyggnad att notera i den silverfärgade lacken men inte osnygg
Lång rad av nyligen utfört arbete ovan som täcker bromsar, motor, fjädring, elektriska system, förgasare och tändning
Ersatt fairing tillverkad och monterad av en lokal specialist, eftersom den standardmonterade fairingen inte fanns vid tiden för förvärvet
Lacken beskrivas som i allmänhet gott skick av säljaren
Alla instrument och tändsystem rapporteras vara fullt fungerande
Däck är relativt nya, uppskattat 6 000–8 000 mil kvar i livslängd
Säljaren noterar att lamporna är den svagaste delen och skulle gynnas av en LED-konvertering
Säljaren uppger att motorn är pålitlig och inte låter olja
Säljaren beskriver bromsar som presterar som förväntat från en Brembo-tripel

FÖR INKÖP

Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Allmänna Villkor. Genom att lägga bid eller lämna ett bud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträtt som härrör från EU:s konsumentskyddslagar inte träder i kraft. Du täcks dock fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..

✓ Vi begär ett ej återbetalningsbart avgift om du blir den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud godkänns. Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.

✓ Detta fordon är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast rådgivande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion innan köp för sin egen sinnesro.

✓ Moms ingår i köparens avgift. MOMS kan eller inte ingå i det slutgiltiga bud- eller erbjudandepriset, som angivits i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu hos Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att bekräfta att de inte visar några skader- eller stöldregister och inte har några skulder, så att du kan bjuda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som writer-off som en del av en försäkrings-totalförlust när annonsen publiceras på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpsamt skrivavstickskategorier (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men förekomsten eller frånvaron av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid vettigt att själv göra en full fordonsrättshistorik innan du lämnar ett bud.

✓ Köpare ansvarar för fordonsupphämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörighet innan köp.