Highlights

Zeldzame en hooggewaardeerde Laverda met kenmerkende drievoudige warble
Huidige bewaarder sinds 2007 en zeer terughoudend in verkoop vanwege gewijzigde omstandigheden
Regelmatig mechanisch en elektrisch onderhoud uitgevoerd tijdens het huidige eigendom
Zelden maar regelmatig gebruikt en correct onderhouden met gedetailleerde dossiers
UK-marktbike die door de eerste eigenaar is opgehaald en thuis naar het VK is gereden

De aantrekkingskracht

Het creëren van een niche tussen het array aan blauw-chip Italiaanse motorfietsproducenten was nooit een gemakkelijke opgave, maar dat is Laverda wel gelukt. Zijn fietsen werden hoog beoordeeld om hun innovatie en kwaliteit, en boden kopers een robuuste en stijlvolle alternatief voor soms fragielere huis-tuin-en-keukemodellen.

De 1200TS gebruikt de DOHC ‘driecilinder’ van het merk met zijn kenmerkende soundtrack - je hoort er een op grote afstand aankomen, een korte wachttijd die het wachten waard is zodra de prachtige motor arriveert. Zoals je kunt zien aan dit mooie exemplaar. Het is een zeer origineel exemplaar, met UK-registratie waarvan ons verteld is dat hij door de eerste Britse koper vanuit Italië naar huis is gereden, vandaar het KM-teller

De verkoper heeft hem in 2007 gekocht en om te zeggen dat hij er tot op heden van heeft genoten voelt als een understatement. Een zeer gedetailleerde onderhouds spreadsheet verraadt hoeveel hij van deze zeldzame motor houdt en er zorg voor draagt. We hebben dit onderhoud samengevat en je kunt meer zien in de foto’s - het behandelt remmen, motorrevisie, carburateurs en ontstekingsysteem. De motor is regelmatig gebruikt, circa 1.000 km per jaar op lokale ritten en lange reizen, en is regelmatig en correct onderhouden. Het wordt slechts terughoudend te koop aangeboden vanwege een ongelukkige omstandigheid.

De Mirage is een van de beste en meest onderscheidende toerrijders in de klassieke motorfietscultuur. Ze komen zelden op de markt en met zijn onderhoud en herkomst is dit zeker een exemplaar om in de gaten te houden.

De verkoper zegt:

“De motor is een droom om te rijden. Hij heeft een relatief lange wielbasis waardoor hij zeer stabiel op de weg is, maar hij rijdt ook fijn door bochten. De remmen zijn precies wat je verwacht van een drievoudige Brembo-opstelling. Het is een comfortabel langeafstandstoer der met tanktas en rechtdoor over koffers. De lichten zijn in vergelijking met moderne machines niet wereldschokkend maar wel volstrekt adequaat. De Mirage zou baat hebben bij een LED-conversie. Na veertig jaar en veel genegenheid voor deze motor, waarom zou ik hem verkopen? Hij zou bij mij in de doos moeten gaan naast mij! Helaas maakt een recente grote enkeloperatie het voor mij onmogelijk om met rechts te schakelen. Ik kan het niet verdragen het te houden als het niet gebruikt wordt. Het moet gereden worden en overal waar het naartoe gaat koppen blijven aantrekken....”

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 60.100 km weergegeven (koppeling is vervangen; geschat werkelijke stand ongeveer 65.000 km, zo is ons verteld - niet geverifieerd)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Technische inspectie: MOT-vrijstelling, laatste MOT verlopen in 2021 zonder opmerkingen
Technische specificaties: 1.116 cc lijn-over driecilinder (180-graden krukas), vijftraps handgeschakeld
Documentatie: Gedetailleerde onderhoudsrapporten tijdens het huidige eigendom met een nauwkeurige log van alle uitgevoerde werkzaamheden, V5C, fabriekshandboek

De verkoper zegt:

Ik heb de motor in 2007 gekocht en gebruik hem elk jaar sinds, maar met slechts bescheiden kilometrage per jaar (~1000 mijl). Ik heb hem gebruikt voor zowel lokale ritjes als enkele toerritten door het VK, waarin hij echt uitblinkt. Ik geloof dat hij oorspronkelijk nieuw is gekocht door een werknemer van Slater Brothers die voor een afgesproken korting, hem mee naar huis reed vanuit de Laverda-fabriek in Breganze, Italië, vandaar dat een km-teller is gemonteerd. Gedurende mijn eigendom heeft de motor veel vernieuwing ondergaan.

Uitgevoerde werkzaamheden volgens de verkoper:

Generatorspoelen, regulateur en HV-spoelen
Bougies en bougleraansluitingen
LH-handvatverlichting, richtingaanwijzer schakelaars
Toeters (reproducties)
Vorkveren, afdichtingen, busjes
Nieuwe remschijven voor en achter
Remklauwrevisie voor (2) en achter
Remseals en keramische metalen
Roestvaststalen remslangen
Vervangen swingarm-lagers
Dell’orto carburateurs revisie, schoongemaakt en opgebouwd
Nieuwe replica dempers, kettingschakeld bescherm
Kopstuk, klepzetels, kleppen vervangen en kam opnieuw afgesteld door gespecialiseerde engineers

De details

Mooi gepresenteerde motor in originele staat met op maat gemaakte kuip
Enige lichte ouderdomsgloed op de zilveren lak, maar niets onscheidelijk
Lange lijst met recente werkzaamheden hierboven beschreven die remmen, motor, vering, elektrische systemen, carburateur en ontsteking betreft
Vervangende kuip vervaardigd en gemonteerd door een lokale specialist, aangezien de standaardkuip bij aanschaf ontbrak
Lakwerk wordt door de verkoper over het algemeen als goed beschreven
Alle instrumenten en schakelwerk gemeld als volledig operationeel
Banden vrij nieuw, naar schatting nog 6.000–8.000 mijl leefduur
De verkoper geeft aan dat de verlichting het zwakke punt is en baat zou hebben bij een LED-conversie
De verkoper stelt dat de motor betrouwbaar is en geen olie verbruikt
De verkoper beschrijft de remmen als presterend zoals verwacht bij een drievoudige Brembo-opstelling

VOORDAT JE KOOPT

Deze verkoop valt onder Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod te plaatsen stemt u tevens in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetten niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bodplaatser bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie; het is gebruikelijk om een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren vóór aankoop voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of aanbodprijs, zoals vermeld in de advertentie.

✓ Wij streven naar een soepele transactie en controleren daarom alle met UK-geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan via Car & Classic op een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabank hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als total loss bij een verzekeringsclaim zijn opgenomen (Cat C/D/S/N) op het moment dat een advertentie wordt geplaatst op Car & Classic en wij leveren hierbij graag de labels voor write-off categorieën ter assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van zo’n label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledig voertuighistorie-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig

of levering. Importeren van voertuigen kan resulteren in extra douanekosten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de invoerhiërarchie voorafgaand aan de aankoop te bevestigen.