Destaques
- Laverda rara e muito valorizada, com o distintivo ronco triplo
- Proprietário atual desde 2007 e venda muito relutante devido a circunstâncias alteradas
- Manutenção mecânica e elétrica regular, com renovação efetuada durante a posse atual
- Usada de forma contida, mas regular, e devidamente servida com registos detalhados
- Moto destinada ao mercado britânico, recolhida pelo primeiro proprietário e conduzida para casa no Reino Unido
A Atracção
Arranjar um nicho entre a vasta gama de fabricantes italianos de motos de alto nível nunca foi tarefa fácil, mas a Laverda conseguiu. As suas motos eram muito bem avaliadas pela inovação e qualidade, oferecendo aos compradores uma alternativa robusta e elegante a modelos locais por vezes menos duráveis.
A 1200TS recorre ao DOHC da marca, o seu “triple” com o característico som – pode-se ouvi-lo a uma distância de uma milha; vale a pena à espera quando a bonita moto chega. Como se vê neste exemplar encantador. É um exemplar altamente original, moto com matrícula do Reino Unido que nos dizem ter sido conduzida para casa pelo seu primeiro comprador britânico desde a Itália, daí o velocímetro em KM.
O vendedor a adquiriu em 2007 e dizer que a estimou desde então é pouco. Uma folha de manutenção extremamente detalhada revela o quanto ele ama e cuida desta mota rara. Resumimos esse trabalho e pode ver mais nas fotos - abrange travões, revisão do motor, carburadores e sistema de ignição. A moto tem sido usada regularmente, cobrindo ~1.000 km por ano em trajetos locais e longas viagens, e tem sido mantida de forma regular e correta. Está apenas relutantemente à venda devido a uma mudança de circunstâncias lamentável.
A Mirage é uma das melhores e mais distintas tourer do mundo clássico. Raramente chega ao mercado e, com a sua manutenção e proveniência, esta é sem dúvida uma que vale a pena seguir.
O vendedor diz:
“A moto é um sonho para conduzir. Tem uma distância entre eixos relativamente longa, tornando-a muito estável na estrada, mas ainda assim reage lindamente nas curvas. Os travões são exatamente o que se espera de um conjunto Brembo triplo. É uma tourer de grande qualidade para longas viagens, com saco de depósito e baquets. As luzes, comparadas com motos modernas, não são de virar o mundo, mas são perfeitamente adequadas. A Mirage beneficiaria de uma conversão para LED. Tendo possuído e estimado esta moto durante 20 anos, por que é que a venderia? Deveria estar na minha caixa ao meu lado! Infelizmente, uma cirurgia recente de tornozelo impede-me de mudar de marchas com o cambio direito. Não suporto ficar com aquilo se não for usado. Deve ser conduzida e continuar a chamar a atenção por onde passar….”
Informação-chave
- Quilometragem: 60.100 km exibidos (odómetro foi substituído; leitura real estimada em aproximadamente 65.000 km, conforme nos dizem - não verificado
- País de registo: Reino Unido
- Situação de inspeção técnica: MOT isento, último MOT expirou em 2021 sem observações
- Especificações técnicas: 1.116 cc em linha de três cilindros (arranque a 180 graus), caixa manual de cinco velocidades
- Documentação: Registos de serviço detalhados durante a posse atual com registo preciso de todo o trabalho realizado, V5C, manual de fábrica
O vendedor diz:
Comprei a moto em 2007 e tenho-a usado todos os anos desde então, mas com kilometragem modesta anualmente (~1000 milhas). Usei-a tanto para passeios locais como para algumas expedições de turismo no Reino Unido, em que realmente se destaca. Acredito que tenha sido comprada nova por um funcionário da Slater Brothers que, para um desconto acordado, a levou para casa desde a fábrica da Laverda em Breganze, Itália, daí o velocímetro em km. Durante a minha posse, a moto passou por muita renovação.
Trabalhos concluídos segundo o vendedor incluem:
- Bobinas do gerador, retificador e bobinas HV
- Velas e cabos
- Interruptores de iluminação do lado esquerdo do guiador, intermitentes
- Sinos (réplicas)
- Mola de garfo, vedantes, buchas
- Novos discos de travão à frente e atrás
- Revisão do cilindro de travão dianteiro (2) e traseiro
- Vedações de travão e pistões cerâmicos
- Mangueiras de travão em aço inox
- Rolamentos do braço oscilante substituídos
- Carburadores Dell’orto revistos, limpos e reinstalados
- Novo silenciador réplica, guarda-corrente
- Cabeçote, caixas de válvulas, válvulas substituídas e reaproveitamento de desapertos pelo engenheiro especialista
O Detalhe
- Moto apresentada de forma bonita, em condição original com carenagem feita sob medida
- Alguma idade na pintura prateada, mas sem ser dramático
- Longa lista de trabalhos recentes descritos acima, cobrindo travões, motor, suspensão, elétricos, carburador e ignição
- Carenagem substituída, fabricada e instalada por um especialista local, pois a carenagem de origem não estava presente quando adquirida
- Pintura descrita como geralmente boa pelo vendedor
- Todos os instrumentos e comandos relatados como plenamente operacionais
- Pneus relativamente novos, com estimativa de vida útil de 6.000–8.000 milhas
- O vendedor nota que as luzes são o ponto mais fraco e beneficiariam de uma conversão para LED
- O vendedor afirma que o motor é fiável e não consome óleo
- O vendedor descreve os travões como a cumprir o esperado num conjunto Brembo de três pistões
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✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no preço final da licitação ou da oferta, conforme indicado no anúncio.
✓ Queremos uma transação serena tanto quanto você e, por isso, verificamos todos os carros e motos com registo no Reino Unido através de um check HPI online para confirmar que não existem marcações no banco de dados de seguros por danos ou furto, e não existem financiamentos pendentes, permitindo que licite com confiança.
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