Höjdpunkter

Designad av Russell Mitchell i Los Angeles och byggd med välrenommerade komponenter
Enligt uppgift har över 40 000 pund investerats i bygget
Förstaplatsvinnare vid flera motorcykelmässor som bästa custom-chopper
SVA-godkänd i november 2010
Daytec-ram med en rake på 40 grader
Avgassystem och slangkomponenter enligt F1-specifikation

Vad som lockar

Om du är den typen av motorcyklist som gillar att hålla dig undan uppmärksamheten och gå igenom dagen obemärkt, är det här förmodligen inte motorcykeln för dig.

Daytec Goliath är en radikal custom-chopper designad av den berömde motorcykelbyggaren Russell Mitchell i Los Angeles. Med sin S&S 124-tums V-tvillingmotor, Prowler-sexväxlad växellåda och en Daytec-ram byggd med en 40-graders rake är den ett slående exempel på amerikansk custommotorcykelbyggnad som nu finns på brittiska vägar med fullt SVA-godkännande.

Just detta exemplar har monterats med komponenter från välrenommerade namn inom custommotorcykelvärlden, däribland Performance Machine, Thunder Cycle, Accutronix och Arlen Ness. Scremin Eye stod för lackeringen, medan Goods Fabrication – känt för sitt F1-arbete i Storbritannien – tillverkade avgasrören. AN Motorsport har dessutom polerat slangarna enligt F1-specifikation. Med en investering på över 40 000 pund och förstaplatser vid flera motorcykelutställningar i bagaget säger säljaren att denna Goliath är en enastående maskin att köra och beundra.

Viktig information

Mätarställning: 14 000 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: MOT har gått ut den 13 juli 2025
Tekniska specifikationer: 1 950 cc V-twin bensinmotor (S&S 124-inch), sexväxlad manuell växellåda
Dokumentation: ursprungsintyg, MOT-dokumentation, monteringsanvisningar för komponenter samt specifikationsblad med detaljerad information om den specialbyggda motorcykeln, SVA-testning, komponenter och underhållshistorik för en Daytec Goliath ”Pure Chopper”-motorcykel

Detaljerna

Daytec-ram: 5 tum upp, 2 tum ut, 40 graders rake
S&S-polerad 124-tums (1 950 cc) V-tvillingmotor
S&S-förgasare och luftfilter
Prowler 6-växlad polerad växellåda med hydraulisk koppling
Boyce 4-tums drivaggregat utan offset
Performance Machine-fälgar i Casino-stil med 280-bakdäck
Skivbromsar fram och bak med 4-kolvs Performance Machine-bromsok, utformade för att matcha hjulen
Thunder Cycle inverterade framgafflar och trippelträd, 10 tum över
Mitch Bergeron-styre med instrument monterade i styret
Handreglage, strömställare, handtag och speglar – allt från Performance Machine
Fotreglage från Accutronix
Arlen Ness-strålkastare i bullet-stil
Bakre kedjekrans från Performance Machine, matchande hjul och skivbromsar
Lackering utförd av Scremin Eye
Avgassystem tillverkat av Goods Fabrication (F1-specifikation)
West Coast Chopper-bränsletank, kraftigt modifierad, med Jesse James-tanklock
Polerade slangar från AN Motorsport (F1-specifikation)
Polerad oljetank i fatstil
Hot Match-stöd
LED-blinkers i kulsform
Spyke-laddnings- och tändsystem med Optimate-batteriladdningsuttag
Data Tool S4-larm/startspärr
Service utförd av Thunder City Motorcycles i Leeds

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”som det är och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Mervärdesskatt ingår i köparavgiften. Mervärdesskatt kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika gärna som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen om skador eller stöld, och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt etiketter för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.