Description
L'Alpina B10 est une rare voiture de prestige haute performance construite par Alpina entre 1985 et 1987. Basée sur la BMW E28 5 Series (principalement la 535i), seulement environ 77 exemplaires de la B10 3. 5 ont été fabriqués dans le monde, ce qui en fait une alternative exclusive à l'emblématique E28 M5.
Sur le marché britannique, seulement 25 modèles ont été produits, et j'en vends un.
Parmi ceux construits au Royaume-Uni, la moitié était équipée d'une boîte automatique.
Il y avait deux options : soit la B10 535i, soit la B10 M535i, basées sur l'aileron Mtec et l'intérieur.
Spécifications :
Moteur : six-cylindres en ligne atmosphérique de 3, 4 litres (M30 amélioré)
Puissance : 261 ch (sans catalyseur) ou 254 ch (avec catalyseur)
Couple : 346 Nm (255 lb-ft)
Boîte de vitesses : manuelle Getrag 5 vitesses
0-100 km/ h : 6, 4 secondes
Vitesse maximale : 249 km/ h
Tuning moteur : équipé d'une culasse retravaillée, d'un arbre à cames personnalisé et de pistons Mahle à compression élevée.
Tenue de route : équipée de ressorts de suspension progressifs et d'amortisseurs à gaz Bilstein.
Cela signifie un design Alpina époustouflant combiné à un robuste six-cylindres en ligne, une boîte manuelle, une suspension M-Technic révisée et même un différentiel à glissement limité.
Ceci est une véritable Alpina B10 que je possède depuis plus de 6 ans et dont j'ai apprécié chaque moment de conduite. J'ai récemment participé au dernier rassemblement Alpina chez Sytner la semaine dernière à Nottingham.
Cependant, j'ai décidé qu'il était temps de la confier à quelqu'un d'autre pour en profiter.
J'ai retracé beaucoup de ses propriétaires précédents et son historique, la majorité du kilométrage ayant été effectuée par un major de l'armée se déplaçant sur l'autoroute.
Le kilométrage actuel est de 214 000 km.
La voiture a fait l'objet d'une restauration ancienne effectuée vers 2010/ 12. La voiture a ensuite été vendue et le nouveau propriétaire, qui ne l'a pas gardée longtemps, a causé des dommages à l'aile avant, ce qui s'est avéré être une réparation non rentable, puis la voiture a été vendue à un acheteur qui a réparé les dommages et me l'a vendue.
Depuis que j'ai acheté la voiture en février 2020, j'ai fait effectuer les travaux suivants.
Compartiment moteur : nettoyé, culasse rectifiée, nouvel arbre à cames, soupapes et joints de soupapes remplacés, joints de culasse, etc.
Suspension : je viens de faire réviser la suspension avant et arrière, les amortisseurs Bilstein d'origine ont été envoyés à un spécialiste et révisés, les silentblocs remplacés, tous les composants traités par poudrage et remontés.
Freins : les disques de frein avant et arrière et les plaquettes sont neufs depuis quelques années, mais très peu de kilométrage a été effectué depuis.
Étriers : je les ai fait réviser. (j'ai toujours voulu m'assurer que je pouvais compter sur le fonctionnement des freins)
Intérieur : j'ai envoyé l'intérieur pour être nettoyé et restauré afin qu'il paraisse et se sente comme neuf. Cette voiture a également les panneaux de porte en cuir perforé amélioré pour assortir.
Bandes Alpina : j'ai fait installer les bandes Alpina d'origine sur la voiture.
Peinture : en bon état.
Sous le châssis : les éléments roulants et le dessous sont en bon état sans soudure nécessaire.
Coffre : à nouveau en bon état sans corrosion.
Compartiment moteur : à un moment donné, pourrait bénéficier d'une nouvelle peinture mais sans corrosion, seulement de la rouille de surface.
Dispose également d'un toit ouvrant en verre.
L'ITV expire en octobre 2026.
Cette voiture est vraiment amusante à conduire, elle a de la puissance et du confort et bien que le kilométrage soit élevé, elle est super rare et apportera un sourire au prochain propriétaire sachant quelle merveilleuse voiture super rare il conduira.
Ce n'est pas une voiture de concours mais une voiture sur laquelle j'ai dépensé de l'argent pour m'assurer qu'elle peut être utilisée, qu'elle est fiable, dépendable et totalement agréable.
Où d'autre pouvez-vous acheter une super rare voiture emblématique des années 1980 avec des bandes Alpina, sachant que personne au Royaume-Uni n'aura la même voiture avec cette spécification. Avec la plupart des voitures M maintenant à plus de 50 000 £, c'est une performance de voiture M pour beaucoup moins.
Pas de curieux ou d'échanges s'il vous plaît.
