Descripción
El Alpina B10 es un raro y potente coche ejecutivo de altas prestaciones fabricado por Alpina entre 1985 y 1987. Basado en el BMW E28 5 Series (principalmente el 535i), solo se fabricaron alrededor de 77 unidades del B10 3. 5 en todo el mundo, lo que lo convierte en una alternativa exclusiva al icónico E28 M5.
En el mercado británico solo se fabricaron 25 modelos, y estoy vendiendo uno de ellos.
De los fabricados en el Reino Unido, la mitad eran automáticos.
Había dos opciones, el B10 535i o el B10 M535i, basados en el alerón Mtec y el interior.
Especificaciones:
Motor: Seis cilindros en línea de 3, 4 litros aspirado naturalmente (M30 mejorado)
Potencia: 261 CV (sin catalizador) o 254 CV (con catalizador)
Par motor: 346 Nm (255 lb-ft)
Caja de cambios: Manual Getrag de 5 velocidades
0-100 km/ h: 6, 4 segundos
Velocidad máxima: 249 km/ h
Afinación del motor: Equipado con culata retrabajada, árbol de levas personalizado y pistones Mahle de mayor compresión.
Manejo: Equipado con muelles de suspensión progresivos y amortiguadores de gas Bilstein.
Esto significa un impresionante aspecto Alpina combinado con un robusto seis cilindros en línea, caja de cambios manual, suspensión M-Technic revisada e incluso un diferencial de deslizamiento limitado.
Este es un auténtico Alpina B10 que he poseído durante más de 6 años y he disfrutado cada momento al conducirlo. Recientemente asistí al último encuentro Alpina en Sytner la semana pasada en Nottingham.
Sin embargo, he decidido que es hora de pasar esto a otra persona para que lo disfrute.
He rastreado muchos de sus propietarios anteriores e historial, siendo la mayoría del kilometraje realizado por un oficial del ejército viajando arriba y abajo por la autopista.
El kilometraje actual es de 214. 000 km.
El coche es una restauración antigua que se realizó en algún momento entre 2010 y 2012. El coche fue vendido y el nuevo propietario, que no lo tuvo mucho tiempo, causó daños en el guardabarros delantero, siendo una reparación antieconómica y luego siendo vendido a un comprador que reparó el daño y me vendió el coche.
Desde que compré el coche en febrero de 2020, he realizado los siguientes trabajos.
Compartimento del motor: limpiado, culata rectificada, nuevo árbol de levas, válvulas y retenes de válvulas reemplazados, sellos de juntas, etc.
Suspensión: Acabo de hacer revisar la suspensión delantera y trasera, con los amortiguadores Bilstein originales enviados a un especialista y revisados, los casquillos reemplazados, todos los componentes tratados con polvo y vueltos a montar.
Freno: Los discos de freno delanteros y traseros y las pastillas eran nuevos hace unos años, pero apenas se ha recorrido kilometraje desde entonces.
Calipers: He hecho que estos sean revisados. (siempre quise asegurarme de que pudiera confiar en que los frenos funcionaran)
Interior: Envié el interior para que fuera limpiado y restaurado para que se vea y se sienta como nuevo. Este coche también tiene las tarjetas de puerta de cuero perforado mejorado para que coincida.
Rayas Alpina: Hice que las rayas Alpina originales se ajustaran al coche también.
Pintura: está en buen estado.
Bajo el coche: el tren rodante y la parte inferior están en buen estado sin necesidad de soldadura.
Área del maletero: nuevamente está bien sin óxido.
Compartimento del motor: en algún momento en el futuro podría beneficiarse de ser repintado pero nuevamente sin óxido, solo óxido superficial.
También tiene un techo solar de cristal.
La ITV vence en octubre de 2026.
Este coche es realmente divertido de conducir, tiene potencia y comodidad y aunque el kilometraje es alto, es súper raro y traerá una sonrisa al próximo propietario sabiendo qué coche tan maravilloso y súper raro estarán conduciendo.
No es un coche de concurso sino un coche en el que he gastado dinero para saber que puede ser utilizado, es fiable, confiable y totalmente agradable.
¿Dónde más puedes comprar un coche icónico de los años 80 súper raro con rayas Alpina, sabiendo que nadie en el Reino Unido tendrá el mismo coche con esta especificación? Con la mayoría de coches M ahora por encima de £50k, esto es rendimiento de coche M por mucho menos.
Sin pérdidas de tiempo ni cambios parciales por favor.
