Points clés

Coupé Utility 8 cylindres extrêmement rare
Restauration approfondie achevée au cours des 12 derniers mois
Faisait partie d'une collection privée de Hudson pendant près de 30 ans avant l'actuel propriétaire
Principalement entreposée à l'abri et au sec, à l'intérieur, pendant toute sa période au Royaume-Uni
Importée des États-Unis et désormais immatriculée au Royaume-Uni

L'intérêt

Hudson a réussi à défier la Grande Dépression avec une facilité déconcertante. Leurs voitures étaient plus grandes, mieux construites, plus innovantes et plus spacieuses que bien des modèles du marché, et nulle part cela n'était plus évident que dans leur élégante et glamour « voiture de médecin », la Series 74, alias « DeLuxe Eight ». Les praticiens les adoraient, c'est certain, mais c'étaient aussi de parfaites berlines de direction pour toute catégorie d'homme d'affaires, et elles sont devenues la référence absolue pour le voyageur de commerce.

Grâce à son impressionnant moteur 8 cylindres à culasse L, elle était aussi une redoutable routière. Les Hudson Eight n'ont pas battu plus de 38 records et ont remporté de nombreux succès en compétition automobile, en courses de série et au-delà. À Bonneville, une Hudson Deluxe Eight a parcouru 2 104 miles en 24 heures, à une vitesse moyenne de 87 mph.

Fait également notable, la légendaire finition Utility Coupe, une déclinaison Hudson Speciality peu croisée. Le coffre abrite un plateau de pick-up escamotable qui permet de rouler allègrement, coffre ouvert, avec un chargement encombrant entassé à l'arrière.

Cet exemplaire jaune vif a été acheté dans le Maine en 1996 puis expédié au Royaume-Uni pour rejoindre une collection privée de Hudson, où il est resté près de trois décennies, principalement entreposé à l'abri et au sec, et utilisé seulement occasionnellement. Acquis par l'actuel propriétaire en 2024, il a depuis fait l'objet d'une restauration approfondie couvrant les travaux mécaniques, électriques et esthétiques détaillés ci-dessous. Le moteur aurait été reconstruit au début des années 1990, avant de quitter les États-Unis.

Finie dans un jaune vif qui sied parfaitement au style de l'époque, cette voiture exceptionnellement rare mérite toute l'attention de tout passionné.

Informations clés

Kilométrage : 4 200 miles (indiqués)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni (importée des États-Unis en 1996)
Statut du contrôle technique : exonérée de contrôle technique (MOT) et de taxe routière
Caractéristiques techniques : moteur essence en ligne 8 cylindres de 4 100 cm³, boîte manuelle 3 rapports
Documents : photocopie du certificat de propriété original de l'État du Maine, détenue par l'actuel propriétaire

Les détails

Moteur réputé reconstruit au début des années 1990, mais aucun document justificatif n'est disponible
Le vendeur indique que le starter automatique fonctionne de façon fiable et que la voiture démarre en quelques tours de clé, quelle que soit la durée d'immobilisation
Le vendeur affirme que la voiture dispose d'une puissance confortable et que le huit cylindres en ligne sonne très bien
Le vendeur indique que le dessous de caisse est en très bon état
Petite zone de corrosion stable relevée au bas du coffre
Le plateau escamotable est en bon état
Quelques petits impacts de gravillons
Moquettes et pavillon semblent en bon état
Les instruments sont propres et lisibles
Intérieur d'origine, avec un commodo de clignotants ajouté
Un coupe-batterie a été installé ; la voiture reste sur une installation électrique 6 V

Au cours des 12 derniers mois, la voiture a reçu :
- Un entretien complet
- Un radiateur neuf fabriqué et monté
- Un réservoir d'essence neuf
- La remise en état de la dynamo
- Des marchepieds neufs
- Un maître-cylindre neuf
- Une batterie 6 volts neuve
- Des pneus neufs
- Des travaux de câblage
- Un bon nettoyage en profondeur des sièges et des panneaux de portes
Au total, cela représente plus de 5 000 £ d'investissement

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