Points forts

Carrosserie Hooper très rare
Exemplaire d'origine, conservant son moteur six cylindres en ligne d'origine
Dossier complet de factures
Pneus et batterie neufs récemment montés
Pare-brise avant restauré par un professionnel avec les garnitures chromées d'origine

L'attrait

Il suffit de contempler une Rolls-Royce des années 40 pour comprendre à quel point la marque de Crewe a su, dès le départ, concevoir des voitures «parfaites». Son premier modèle d’après-guerre reste tout aussi reconnaissable qu’une voiture plus récente, avec sa calandre verticale distinguée, ses courbes gracieuses et son sens du luxe tout à fait somptueux. La Silver Wraith, cependant, était une voiture strictement sur mesure, carrossée par un carrossier indépendant – cet exemplaire semble notamment être doté de la carrosserie Hooper, très convoitée, dont seulement trois exemplaires ont été réalisés en 1947 et 1948.

À cette époque, les chauffeurs privés étaient très en vogue ; c’est pourquoi le poste de conduite somptueux est séparé d’un magnifique habitacle passager doté d’un bar, de repose-pieds, de tables de pique-nique et de sièges réglables par boutons-poussoirs, plutôt futuristes pour l’époque. C’était une voiture destinée à l’élite, dont l’exclusivité intrinsèque respirait la « vieille fortune ».

Cet exemplaire de 1947 appartient à son propriétaire actuel depuis mi-2021 et reste d’origine, toutes ses caractéristiques d’époque étant toujours présentes et en bon état. Le vendeur nous indique que la voiture fonctionne correctement et qu’elle serait capable d’atteindre 60 mph. Les investissements récents comprennent des pneus neufs sur toutes les roues, y compris la roue de secours, une nouvelle batterie et un pare-brise avant restauré par des professionnels à l’aide de pièces chromées d’origine. Les sièges en cuir ont été remplacés dans les années 1990, et la voiture est toujours équipée de sa radio à lampes d’origine, bien qu’elle ne soit plus en état de marche.

Débordante de caractère, dotée d’un charme d’antan et toujours remarquablement élégante, cette voiture répond selon nous à tous les critères.

Informations clés

Kilométrage : 67 607 miles (au compteur)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni (réimportée des États-Unis en 1990)
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur essence six cylindres en ligne de 4 250 cm³, boîte manuelle à quatre vitesses
Documents : nombreuses factures, certificat d'immatriculation américain d'origine, photocopies des fiches d'historique, correspondance, etc.

Les détails

L'une des trois seules Wraith de 1947-1948 à être équipée d'une carrosserie Hooper, selon le club des passionnés de Rolls-Royce
Immatriculée à l'origine à Norwich, au Royaume-Uni
Exportée par la suite aux États-Unis
A passé la majeure partie de sa vie dans le Missouri
Importée au Royaume-Uni en 1990
Moteur d'origine, qui fonctionnerait correctement selon les informations disponibles
Pneus neufs montés sur toutes les roues, y compris la roue de secours
Batterie neuve installée
Quelques légères traces sur la peinture
La porte arrière côté conducteur nécessite un réglage des charnières pour éviter de rayer la peinture ; les vis de l'intérieur devront peut-être être resserrées
Les éléments chromés offrent un joli contraste, avec une légère patine
Pare-brise avant restauré avec les garnitures chromées d'origine et remis en place ; les documents correspondants sont disponibles
Sièges en cuir renouvelés dans les années 1990 et présentant désormais une légère patine
Commandes d'origine, jusqu'aux boutons de réglage des sièges
L'aiguille du manomètre de pression d'huile est bloquée à 40 psi, que le moteur tourne ou non
La radio à tubes d'origine, montée à l'état neuf, est toujours en place mais ne fonctionne pas
Tous les commutateurs seraient en état de marche
Le cache-pédalier serait en bon état de fonctionnement
La courroie de ventilateur de la pompe à eau grince et pourrait devoir être remplacée
L'embrayage patine lors d'accélérations brusques, mais fonctionnerait normalement en conduite normale

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