Moto américaine emblématique de l'après-guerre, dans une combinaison de couleurs d'époque saisissante
Importée des États-Unis et désormais immatriculée au Royaume-Uni (exonérée du contrôle technique et de la taxe routière)
Le vendeur la décrit comme l'un des plus beaux exemplaires d'Indian Chief de 1948 disponibles
Système électrique électrique 12 V
Culasses « Bonnevilled » avec orifices d'admission et d'échappement agrandis
Équipée d’arbres à cames Schunk haute performance
Histoire américaine fascinante
Précédemment restaurée selon des normes de qualité élevées
Son attrait
Le terme « emblématique » est certes galvaudé, mais l’Indian Chief l’est bel et bien. Elle figure parmi les motos américaines les plus vénérées de l’après-guerre. Avec ses garde-boue à jupe caractéristiques, son tonnerreux bicylindre en V à tête plate de 1 200 cm³ et sa boîte de vitesse manuelle à trois rapports, la Chief était le fleuron de la gamme Indian et reste une machine très convoitée par les collectionneurs de motos américaines d’époque.
Cet exemplaire a été importé des États-Unis et est désormais immatriculé au Royaume-Uni, bénéficiant d’une exonération de la taxe routière et du contrôle technique (MOT). Le vendeur estime qu’elle est en très bon état et la considère comme l’un des meilleurs exemplaires d’Indian Chief de 1948 disponibles. Sa palette de couleurs ne passera certainement pas inaperçue, pas plus que ses accessoires en cuir clouté d’époque. Comme le montrent les photos, la moto se présente extrêmement bien compte tenu de son âge.
Le dossier historique raconte une histoire très intéressante :
Alors qu’elle se trouvait encore aux États-Unis, cette Indian Chief de 1948 a été acquise à Plainfield, dans l’Illinois, sous forme de châssis roulant, avant que Pete Bollenbach, spécialiste des Indian chez Bollenbach Engineering à East Dundee, dans l’Illinois, ne procède à une restauration complète de A à Z. Au cours de la reconstruction, le moteur a été remis à neuf selon les plans d’origine et porté à une cylindrée de 80 pouces cubes, avec des carters modifiés, des pistons aux spécifications de 1950, des orifices d’admission et d’échappement agrandis, ainsi que des arbres à cames Schunk. Le système électrique a également été mis à niveau, passant de 6 volts à 12 volts, pour offrir une fiabilité moderne et un meilleur éclairage lors des longs trajets.
Reconnue pour sa remarquable endurance sur route, la Chief a parcouru plus de 12 000 miles depuis sa restauration, notamment lors d’un célèbre périple de 14 jours et 4 000 miles à travers la péninsule de Basse-Californie, au Mexique, où elle a roulé confortablement à une vitesse comprise entre 70 et 85 mph. Ses nombreuses prouesses après restauration lui ont valu la une (« The Steed in the Lead ») du numéro d’hiver 1993 du magazine Indian Motorcycle Illustrated. Désormais immatriculée au Royaume-Uni en tant que « véhicule historique » bénéficiant d’une dérogation, cette moto conserve son esthétique d’époque tout en bénéficiant d’une mécanique modernisée et hautement performante.
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