Motocicleta americana icónica do pós-guerra, com uma combinação de cores da época que chama a atenção
Importada dos EUA e agora matriculada no Reino Unido (isenta de MOT e imposto de circulação)
O vendedor descreve-a como um dos melhores exemplares de uma Indian Chief de 1948 disponíveis
Sistema elétrico de 12 V
Cabeças de cilindro «Bonnevilled», com orifícios de admissão e escape alargados
Equipada com árvores de cames Schunk de alto desempenho
História fascinante nos EUA
Anteriormente restaurada com um elevado padrão de qualidade
O encanto
A palavra «icónica» é extremamente sobreutilizada, mas a Indian Chief é precisamente isso. É considerada uma das motas americanas mais veneradas do período do pós-guerra. Com os seus inconfundíveis guarda-lamas com saias, o estrondoso motor V-twin de 1 200 cc com cabeça plana e a caixa de velocidades manual de três velocidades com mudança manual, a Chief era o modelo de referência da gama da Indian e continua a ser uma máquina muito cobiçada entre os colecionadores de motociclos americanos vintage.
Este exemplar foi importado dos EUA e está agora matriculado no Reino Unido, beneficiando de isenção do imposto de circulação e da inspeção técnica (MOT). O vendedor considera-a estar em condições extremamente boas, estimando que seja um dos melhores exemplares de uma Indian Chief de 1948 disponíveis. O esquema de cores certamente não passará despercebido, nem os acessórios de couro com tachas da época. Como mostram as fotografias, a moto apresenta-se imensamente bem para a sua idade.
O dossier histórico conta uma história muito interessante:
Enquanto ainda se encontrava nos Estados Unidos, esta Indian Chief de 1948 foi adquirida em Plainfield, Illinois, como um chassis com rodas, antes de o especialista em Indian, Pete Bollenbach, da Bollenbach Engineering em East Dundee, Illinois, ter concluído uma restauração completa do zero. Durante a reconstrução, o motor foi remanufaturado segundo especificações de precisão e ampliado para uma cilindrada de 80 polegadas cúbicas, apresentando cárteres modificados, pistões com especificações de 1950, portas de admissão/escape alargadas e árvores de cames Schunk. O sistema elétrico foi também atualizado de 6 volts para 12 volts, para garantir a fiabilidade moderna e uma melhor iluminação em viagens longas.
Comprovada como uma máquina de estrada notavelmente durável, a Chief percorreu mais de 12 000 milhas após a sua restauração, incluindo uma famosa viagem de 14 dias e 4 000 milhas pela Península da Baja, no México, onde circulou confortavelmente a velocidades entre 70 e 85 mph. As suas extensas conquistas após a restauração valeram-lhe a reportagem de capa («The Steed in the Lead») na edição de Inverno de 1993 da revista «Indian Motorcycle Illustrated». Agora registada no Reino Unido como um veículo histórico isento, a motocicleta mantém a sua estética fiel à época, a par dos seus componentes mecânicos atualizados e de alto desempenho.
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