Emblemática motocicleta estadounidense de la posguerra con una llamativa combinación de colores de la época
Importada de EE. UU. y actualmente matriculada en el Reino Unido (exenta de ITV y del impuesto de circulación)
El vendedor la describe como uno de los mejores ejemplares de Indian Chief de 1948 disponibles
Sistema eléctrico de 12 V
Culatas «Bonnevilled» con conductos de admisión y escape ampliados
Equipada con árboles de levas Schunk de alto rendimiento
Fascinante historia en EE. UU.
Restaurada anteriormente con un alto nivel de calidad
El atractivo
La palabra «icónica» se utiliza con excesiva frecuencia, pero la Indian Chief es precisamente eso. Se erige como una de las motocicletas estadounidenses más veneradas de la posguerra. Con sus inconfundibles guardabarros con faldones, su estruendoso motor bicilíndrico en V de 1.200 cc con culatas planas y su caja de cambios manual de tres velocidades con cambio manual, la Chief fue el buque insignia de la gama de Indian y sigue siendo una máquina muy codiciada entre los coleccionistas de motocicletas americanas de época.
Este ejemplar ha sido importado de EE. UU. y ahora está matriculado con placas del Reino Unido, por lo que está exento del impuesto de circulación y de la inspección técnica (MOT). El vendedor considera que se encuentra en un estado excepcional, y la considera uno de los mejores ejemplares de Indian Chief de 1948 disponibles. La combinación de colores no pasará desapercibida, ni tampoco los accesorios de cuero con tachuelas de la época. Como muestran las fotografías, la moto presenta un aspecto magnífico para su edad.
El historial cuenta una historia muy interesante:
Cuando aún se encontraba en Estados Unidos, esta Indian Chief de 1948 fue adquirida en Plainfield (Illinois) como chasis rodante, antes de que el especialista en Indian Pete Bollenbach, de Bollenbach Engineering en East Dundee (Illinois), llevara a cabo una restauración integral desde cero. Durante la reconstrucción, el motor se reacondicionó según planos de precisión y se aumentó su cilindrada hasta alcanzar una especificación de 80 pulgadas cúbicas, con cárteres modificados, pistones con especificaciones de 1950, puertos de admisión y escape ampliados y árboles de levas Schunk. El sistema eléctrico también se actualizó de 6 a 12 voltios para garantizar una fiabilidad moderna y una mejor iluminación en los viajes largos.
La Chief, que ha demostrado ser una máquina de carretera extraordinariamente duradera, recorrió más de 12 000 millas tras su restauración, incluida una famosa ruta de 14 días y 4 000 millas por la península de Baja California, en México, donde circuló cómodamente a una velocidad de entre 70 y 85 mph. Sus numerosos logros tras la restauración le valieron el reportaje de portada («The Steed in the Lead») en el número de invierno de 1993 de la revista Indian Motorcycle Illustrated. Ahora matriculada en el Reino Unido como vehículo histórico exento, la motocicleta conserva su estética fiel a la época junto con su mecánica mejorada y de alto rendimiento.
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