Iconische Amerikaanse motorfiets uit de naoorlogse periode in een opvallende kleurstelling uit die tijd
Geïmporteerd uit de VS en nu geregistreerd met Britse kentekenplaten (vrijgesteld van APK en wegenbelasting)
De verkoper beschrijft dit als een van de mooiste exemplaren van een Indian Chief uit 1948 die er te vinden zijn
12V-elektronica
Cilinderkoppen in "Bonneville"-uitvoering met vergrote inlaat- en uitlaatpoorten
Uitgerust met hoogwaardige Schunk-nokkenassen
Fascinerende Amerikaanse geschiedenis
Eerder gerestaureerd volgens hoge normen
De aantrekkingskracht
Het woord 'iconisch' wordt veel te vaak gebruikt, maar de Indian Chief is dat nu eenmaal wel. Het is een van de meest gerespecteerde Amerikaanse motorfietsen uit het naoorlogse tijdperk. Met zijn onmiskenbare spatborden met rok, donderende 1.200 cc flathead V-twin en handgeschakelde versnellingsbak met drie versnellingen was de Chief het vlaggenschip van het Indian-assortiment en blijft hij een zeer begeerde machine onder verzamelaars van vintage Amerikaanse motorfietsen.
Dit exemplaar is geïmporteerd uit de VS en is nu geregistreerd met Britse kentekenplaten, waardoor hij is vrijgesteld van wegenbelasting en APK. De verkoper beschouwt de motor als in buitengewoon goede staat en beschouwt het als een van de beste exemplaren van een Indian Chief uit 1948 die er te vinden zijn. De kleurstelling zal zeker niet onopgemerkt blijven, evenmin als de bijbehorende leren accessoires met studs uit die tijd. Zoals de foto’s laten zien, ziet de motor er voor zijn leeftijd buitengewoon goed uit.
Het historiedossier vertelt een zeer interessant verhaal:
Toen deze Indian Chief uit 1948 nog in de Verenigde Staten stond, werd hij in Plainfield, Illinois, aangekocht als rijdend chassis, waarna Indian-specialist Pete Bollenbach van Bollenbach Engineering in East Dundee, Illinois, een grondige restauratie van de grond af aan voltooide. Tijdens de restauratie werd de motor volgens blauwdruk gereviseerd en vergroot tot een cilinderinhoud van 80 kubieke inch, met aangepaste motorblokken, zuigers volgens de specificaties uit 1950, vergrote inlaat- en uitlaatpoorten en Schunk-nokkenassen. Ook het elektrische systeem werd geüpgraded van 6 volt naar 12 volt voor moderne betrouwbaarheid en betere verlichting tijdens lange ritten.
De Chief, die zich heeft bewezen als een opmerkelijk duurzame wegmotor, legde na de restauratie meer dan 12.000 mijl af, waaronder een beroemde 14-daagse tocht van 4.000 mijl over het Mexicaanse schiereiland Baja, waar hij comfortabel tussen de 70 en 85 mph reed. Dankzij zijn uitgebreide prestaties na de restauratie verdiende hij de coverstory („The Steed in the Lead“) in het winternummer van 1993 van Indian Motorcycle Illustrated. De motorfiets is nu in het Verenigd Koninkrijk geregistreerd als een vrijgesteld historisch voertuig en behoudt zijn tijdperkkorrecte uitstraling naast zijn gemoderniseerde, hoogwaardige mechanica.
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘zoals gezien’, op basis van ‘zoals het is, waar het staat’ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle. Hiermee verifiëren wij dat er in de verzekeringsdatabank geen vermeldingen staan voor schade of diefstal en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-voertuigregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!