L'une des 75 DB2 Drophead Coupés à conduite à gauche (LHD)
Historique remarquable incluant comme anciens propriétaires David McNeil (fils du peintre Marc Chagall) et Alain Aziza (importateur officiel Aston Martin pour la France)
Moteur reconstruit en 2008 avec une nouvelle culasse fabriquée en Angleterre
Carte Grise Collection Française
L'attrait
Comme l'a écrit John Bolster dans Autosport en 1952, « Que ce soit pour faire les courses, aller au théâtre, pour de longs trajets ou même pour courir aux 24 Heures du Mans, il sera difficile de trouver une voiture plus parfaite que l'Aston Martin. »
La DB2 est arrivée à un moment charnière de l'histoire de la marque : l'union de l'ambition de David Brown avec le brillant moteur six cylindres twin-cam de 2,6 litres que W.O. Bentley avait confié à Willie Watson de concevoir pour Lagonda. Sur les 411 DB2 construites avant l'arrêt de la production en avril 1953, seulement 98 étaient des Drophead Coupés, et parmi celles-ci, seulement 75 avaient la conduite à gauche, ce qui en fait l'une des Aston Martin décapotables les plus rares de l'après-guerre immédiat.
Notre exemplaire, châssis LML/50/384, a quitté l'usine en juillet 1953 destiné au marché français, où il a d'abord été immatriculé au nom de Guy Schoelier du Boulevard de Courcelles, à Paris. Ses propriétaires successifs n'ont pas été moins prestigieux : David McNeil, le chanteur américain et fils du grand peintre Marc Chagall, a confié son entretien à British Motors, le concessionnaire Aston Martin de Monaco, pendant sa possession. En 2014, la voiture est entrée dans la collection d'Alain Aziza, alors PDG d'Auto Performance et importateur officiel Aston Martin pour la France, avant d'être acquise par le propriétaire actuel, lui-même un passionné dévoué d'Aston Martin, suite au décès d'Aziza en 2021.
Présentée aujourd'hui en noir sur cuir rouge, cette DB2 Drophead Coupé a bénéficié de l'attention de propriétaires avertis et passionnés tout au long de sa vie. Pour les collectionneurs d'Aston Martin anciennes, les opportunités d'acquérir une véritable DB2 Drophead Coupé de cette rareté et avec cette provenance sont très rares.image.png1.56 MB
Historique et documentation
Livré à l'origine au marché français et immatriculé pour la première fois en septembre 1953
Numéro de châssis LML/50/384
Premier propriétaire Guy Schoelier de Paris
Ensuite possédée par David McNeil (fils du peintre Marc Chagall), qui a fait entretenir la voiture par British Motors, concessionnaire Aston Martin à Monaco
Vendue aux enchères en 2014 à Alain Aziza, PDG d'Auto Performance et importateur officiel Aston Martin pour la France
Acquise par le propriétaire actuel, un passionné français d'Aston Martin, suite au décès d'Aziza en 2021
Présentée dans un noir frappant sur un intérieur cuir rouge, cette DB2 Drophead Coupé à conduite à gauche arbore les lignes dessinées par Frank Feeley avec une véritable présence, une combinaison de couleurs qui a toujours mis en valeur l'élégance sobre du modèle. Équipée d'une capote souple en tissu et de roues à rayons peintes 15 pouces d'époque, la voiture a toujours été entretenue et a bénéficié d'une restauration majeure.image.png1.21 MB
La mécanique
Moteur six cylindres 2 922 cm³ avec double arbre à cames en tête
Boîte de vitesses manuelle quatre rapports
Alimenté par deux carburateurs SU
Freins hydrauliques à tambours avant et arrière
Moteur reconstruit en 2008, incluant une nouvelle culasse fabriquée en Angleterre
Freins, embrayage et composants moteur également remplacés lors de la reconstruction de 2008
La puissance provient du six cylindres en ligne twin-cam 2 922 cm³ d'Aston Martin, alimenté par deux carburateurs SU et transmise par une boîte de vitesses manuelle quatre rapports. Une reconstruction moteur complète a été réalisée en 2008 avec une nouvelle culasse fabriquée en Angleterre ainsi que le remplacement des freins, de l'embrayage et des pièces moteur usées.image.png1.4 MB AVANT D'ACHETER
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