Um dos 75 DB2 Drophead Coupé com volante à esquerda alguma vez produzidos
Histórico notável, incluindo entre os antigos proprietários David McNeil (filho do pintor Marc Chagall) e Alain Aziza (importador oficial da Aston Martin para a França)
Motor reconstruído em 2008 com uma nova cabeça de cilindros fabricada em Inglaterra
Cartão de matrícula da Coleção Francesa
O encanto
Como escreveu John Bolster na revista *Autosport* em 1952: «Seja para ir às corridas, ao teatro, para viagens longas ou mesmo para competir nas 24 Horas de Le Mans, será difícil encontrar um carro mais perfeito do que o Aston Martin.»
O DB2 surgiu num momento decisivo da história da marca: a união da ambição de David Brown com o brilhante motor de seis cilindros twin-cam de 2,6 litros que W.O. Bentley tinha encarregado Willie Watson de conceber para a Lagonda. Dos 411 DB2 fabricados antes do fim da produção, em abril de 1953, apenas 98 eram Drophead Coupés e, destas, apenas 75 tinham volante à esquerda, o que o torna um dos descapotáveis da Aston Martin mais raros do período imediatamente pós-guerra.
O nosso exemplar, com o chassis LML/50/384, saiu da fábrica em julho de 1953 destinado ao mercado francês, onde foi inicialmente matriculado em nome de Guy Schoelier, do Boulevard de Courcelles, em Paris. Os seus sucessivos proprietários não foram menos prestigiados: David McNeil, o cantor norte-americano e filho do grande pintor Marc Chagall, confiou a sua manutenção à British Motors, o concessionário Aston Martin do Mónaco, enquanto foi seu proprietário. Em 2014, o automóvel passou a integrar a coleção de Alain Aziza, então presidente da Auto Performance e importador oficial da Aston Martin para França, antes de ser adquirido pelo atual proprietário, ele próprio um apaixonado e dedicado entusiasta da Aston Martin, na sequência do falecimento de Aziza em 2021.
Apresentado hoje em preto com interior em pele vermelha, este Drophead Coupé com volante à esquerda beneficiou da atenção de proprietários experientes e apaixonados ao longo de toda a sua vida. Para os colecionadores de Aston Martins clássicos, as oportunidades de adquirir um autêntico DB2 Drophead Coupé com esta raridade e esta proveniência são, de facto, muito escassas.image.png1.56 MB
Histórico e documentação
Entregue originalmente no mercado francês e matriculado pela primeira vez em setembro de 1953
Número de chassis LML/50/384
Primeiro proprietário: Guy Schoelier, de Paris
Posteriormente, passou a ser propriedade de David McNeil (filho do pintor Marc Chagall), que mandou fazer a manutenção do carro na British Motors, concessionária da Aston Martin no Mónaco
Vendido em leilão em 2014 a Alain Aziza, presidente da Auto Performance e importador oficial da Aston Martin para França
Adquirido pelo atual proprietário, um apaixonado francês pela Aston Martin, na sequência do falecimento de Aziza em 2021
Apresentado num preto marcante com interior em pele vermelha, este DB2 Drophead Coupé com volante à esquerda exibe as linhas desenhadas por Frank Feeley com uma presença marcante, uma combinação de cores que sempre realçou a elegância sóbria do modelo. Equipado com uma capota flexível em tecido e jantes de raios pintadas de 15 polegadas da época, o automóvel sempre foi bem conservado e foi alvo de uma restauração profunda.image.png1.21 MB
A mecânica
Motor de seis cilindros com 2 922 cm³ e duplo eixo de comando de válvulas no cabeçote
Caixa de velocidades manual de quatro velocidades
Alimentado por dois carburadores SU
Travões hidráulicos de tambor à frente e atrás
Motor reconstruído em 2008, incluindo uma nova cabeça de cilindros fabricada em Inglaterra
Os travões, a embraiagem e os componentes do motor desgastados também foram substituídos durante a reconstrução de 2008
A potência provém do motor de seis cilindros em linha twin-cam de 2 922 cm³ da Aston Martin, alimentado por dois carburadores SU e transmitida por uma caixa de velocidades manual de quatro velocidades. Em 2008, foi realizada uma reconstrução completa do motor com um novo cabeçote fabricado na Inglaterra, bem como a substituição dos travões, da embraiagem e das peças do motor desgastadas.image.png1.4 MB ANTES DE COMPRAR
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