Eines der 75 jemals produzierten DB2 Drophead Coupés mit Linkslenkung
Bemerkenswerte Geschichte, zu deren früheren Besitzern David McNeil (Sohn des Malers Marc Chagall) und Alain Aziza (offizieller Aston-Martin-Importeur für Frankreich) zählen
Motor 2008 überholt, mit einem neuen, in England gefertigten Zylinderkopf
Französischer Sammler-Fahrzeugschein
Der Reiz
Wie John Bolster 1952 in „Autosport“ schrieb: „Ob zum Rennfahren, für einen Theaterbesuch, für lange Fahrten oder sogar für die Teilnahme am 24-Stunden-Rennen von Le Mans – es wird schwer sein, ein perfekteres Auto als den Aston Martin zu finden.“
Der DB2 kam zu einem entscheidenden Zeitpunkt in der Geschichte der Marke auf den Markt: die Verbindung von David Browns Ambitionen mit dem brillanten 2,6-Liter-Sechszylinder-Twin-Cam-Motor, dessen Entwicklung W.O. Bentley Willie Watson für Lagonda anvertraut hatte. Von den 411 DB2, die vor der Einstellung der Produktion im April 1953 gebaut wurden, waren nur 98 Drophead Coupés, und von diesen hatten nur 75 Linkslenker, was ihn zu einem der seltensten Aston-Martin-Cabriolets der unmittelbaren Nachkriegszeit macht.
Unser Exemplar mit dem Fahrgestell LML/50/384 verließ das Werk im Juli 1953 für den französischen Markt, wo es zunächst auf den Namen Guy Schoelier vom Boulevard de Courcelles in Paris zugelassen wurde. Seine nachfolgenden Besitzer standen dem in nichts nach: David McNeil, der US-amerikanische Sänger und Sohn des großen Malers Marc Chagall, beauftragte während seiner Besitzzeit British Motors, den Aston-Martin-Händler in Monaco, mit der Wartung des Fahrzeugs. Im Jahr 2014 ging das Fahrzeug in die Sammlung von Alain Aziza über, dem damaligen Geschäftsführer von Auto Performance und offiziellen Aston-Martin-Importeur für Frankreich, bevor es nach Azizas Tod im Jahr 2021 vom derzeitigen Besitzer, selbst ein begeisterter Aston-Martin-Liebhaber, erworben wurde.
Dieses heute in Schwarz mit rotem Leder ausgestattete Drophead Coupé mit Linkslenkung wurde während seiner gesamten Lebensdauer von sachkundigen und leidenschaftlichen Besitzern gepflegt. Für Sammler klassischer Aston Martins sind Gelegenheiten, ein echtes DB2 Drophead Coupé dieser Seltenheit und mit dieser Herkunft zu erwerben, in der Tat äußerst selten.image.png1.56 MB
Historie und Dokumentation
Ursprünglich für den französischen Markt ausgeliefert und erstmals im September 1953 zugelassen
Fahrgestellnummer LML/50/384
Erster Besitzer: Guy Schoelier aus Paris
Anschließend im Besitz von David McNeil (Sohn des Malers Marc Chagall), der das Fahrzeug bei British Motors, dem Aston-Martin-Händler in Monaco, warten ließ
2014 bei einer Auktion an Alain Aziza, Geschäftsführer von Auto Performance und offizieller Aston-Martin-Importeur für Frankreich, verkauft
Nach dem Tod von Aziza im Jahr 2021 vom derzeitigen Besitzer, einem französischen Aston-Martin-Liebhaber, erworben
Dieses linksgesteuerte DB2 Drophead Coupé präsentiert sich in auffälligem Schwarz mit roter Lederausstattung und besticht durch die von Frank Feeley entworfenen Linien sowie eine beeindruckende Ausstrahlung – eine Farbkombination, die die schlichte Eleganz des Modells seit jeher unterstreicht. Ausgestattet mit einem Stoffverdeck und originalen lackierten 15-Zoll-Speichenrädern wurde das Fahrzeug stets sorgfältig gepflegt und einer umfassenden Restaurierung unterzogen.image.png1.21 MB
Die Technik
Sechszylinder-Motor mit 2.922 cm³ Hubraum und zwei obenliegenden Nockenwellen
Viergang-Schaltgetriebe
Versorgung über zwei SU-Vergaser
Hydraulische Trommelbremsen vorne und hinten
Motor 2008 überholt, einschließlich eines neuen, in England gefertigten Zylinderkopfs
Verschlissene Bremsen, Kupplung und Motorkomponenten wurden bei der Überholung im Jahr 2008 ebenfalls ersetzt
Die Leistung stammt vom 2.922 cm³ großen Reihensechszylinder-Twin-Cam-Motor von Aston Martin, der von zwei SU-Vergasern gespeist und über ein Viergang-Schaltgetriebe übertragen wird. Im Jahr 2008 wurde eine komplette Motorüberholung durchgeführt, bei der ein neuer, in England gefertigter Zylinderkopf eingebaut sowie die Bremsen, die Kupplung und verschlissene Motorkomponenten ausgetauscht wurden.image.png1.4 MB VOR DEM KAUF
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