Points forts

Transformée en un superbe roadster décapotable par Longmate Vintage Restorations, à Norfolk, au début des années 90
Modèle «Special Equipment» rare destiné au marché britannique, avec numéros de châssis et de moteur concordants
Titulaire d’un certificat «Heritage» et d’un certificat FIVA, éligible à la Mille Miglia
A appartenu au même propriétaire de 1968 à 2021
Moteur et boîte de vitesse révisés, avec une préparation « Stage 2 » développant environ 160 bhp
Livré avec le carnet d'entretien vert, le manuel du propriétaire et un ensemble de factures

L'attrait

La Jaguar XK120 est l’une des coupes sport les plus célèbres de l’après-guerre. Lors de son lancement en 1948, elle était la voiture de série la plus rapide au monde, et la version « Special Equipment » – avec son moteur suralimenté, sa suspension plus rigide et ses jantes à rayons – constituait une variante très convoitée par les passionnés de conduite. Les exemplaires destinés au marché britannique dans cette version sont particulièrement rares, la majorité ayant été exportée vers les Amériques, où le niveau de vie était plus élevé.

Cet exemplaire de 1953, immatriculé « GVL 65 », bénéficie d’une provenance remarquable, ayant appartenu au même propriétaire de 1968 à 2021. Elle a été transformée d’un coupé à toit fixe en roadster décapotable par Longmate Vintage Restorations, dans le Norfolk, au début des années 1990, ce qui lui confère une silhouette incroyablement élégante, le tout réalisé avec beaucoup de goût. Depuis que le propriétaire actuel a acquis la voiture, le moteur et la boîte de vitesse ont été révisés et optimisés selon la norme «Stage 2», et la concordance des numéros de châssis et de moteur est confirmée par un certificat Jaguar Heritage. La voiture dispose également d’un certificat FIVA, ce qui lui permet de participer à des événements prestigieux tels que la Mille Miglia.

Revêtue d’une peinture « Old English White » et d’un intérieur en cuir noir, cette superbe voiture nous est proposée sans pare-chocs et équipée de pare-brise aérodynamiques pour un look plus sportif, bien que le pare-brise d’origine, les pare-chocs et les protections contre les intempéries soient tous inclus dans la vente. Le vendeur précise qu’il s’agit d’une voiture réactive, rapide et charismatique – qui n’est pas faite pour les âmes sensibles !

Historique et documents

Première immatriculation en 1953 au Royaume-Uni
Achetée en 2021 auprès des précédents propriétaires de longue date qui possédaient la voiture depuis 1968
Numéro de châssis S669087 avec numéro de moteur correspondant
Exempté du contrôle technique
Restaurée en profondeur au début des années 1990 par Longmate Vintage Restorations, dans le Norfolk, avec notamment la conversion d’un coupé à toit fixe en roadster décapotable
Vendue avec le carnet d'entretien vert, le manuel du propriétaire et un ensemble de factures
Certificat « Heritage » et certificat FIVA inclus, rendant la voiture éligible à la Mille Miglia
83 459 miles au compteur, chiffre considéré comme exact mais non certifié

L'état

Carrosserie en « Old English White » avec un intérieur en cuir noir
Repeinte en « Old English White » ; jantes sablées et revêtues d’un revêtement en poudre argenté
Pare-chocs retirés et déflecteurs aérodynamiques installés pour un look plus sportif ; pare-brise, pare-chocs et protections contre les intempéries d’origine fournis avec le véhicule
Le vendeur décrit l'état de la peinture comme étant très bon, sans marques ni rayures notables
L'intérieur est décrit par le vendeur comme étant joliment patiné, sans marques ni déchirures ; tous les instruments et commutateurs fonctionneraient correctement

Il est évident que la transformation de cette voiture a demandé un travail impressionnant. Elle s'adapte parfaitement aux proportions de la XK120, créant ainsi une voiture élégante et sportive qui ne perd pas une once de son caractère typique du milieu du siècle. La carrosserie est droite et bien présentée, avec des lignes épurées et une superbe peinture « Old English White ». Tout semble en parfait état, et l’intérieur est très soigné, avec seulement une légère patine sur la sellerie en cuir.

La mécanique

Moteur six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête de 3 442 cm³
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Moteur et boîte de vitesse remis à neuf depuis l’achat en 2021 ; moteur préparé en « Stage 2 » et équilibré, développant environ 160 bhp au banc d’essai
Système électrique renouvelé et système de charge converti en masse négative

Déjà une machine charismatique, cette XK120 a été préparée et équilibrée, délivrant une puissance impressionnante de 160 bhp au banc d’essai. Le compartiment moteur est magnifiquement présenté, et le vendeur indique que la voiture démarre immédiatement et fonctionne très bien, avec des performances de premier ordre. Remarque : avec ses freins à tambour d’origine toujours en place et en bon état, elle a de quoi ravir son heureux conducteur.

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