Points forts

Moteur 2,2 litres préparé pour la compétition, développant environ 150 ch grâce à deux carburateurs Weber double corps
Éligible aux prestigieuses épreuves historiques, notamment le Tour Auto et le Rallye Monte-Carlo Historique
Travaux mécaniques récents, notamment sur le système de freinage et la commande d'embrayage

Présentation

Avec ses lignes élégantes dessinées par Giovanni Michelotti et son robuste moteur quatre cylindres, la Triumph TR4 s'est imposée comme l'une des références du rallye historique et du sport automobile amateur. Cet exemplaire de 1964 a été préparé dans une optique résolument compétition.

Son moteur 2,2 litres bénéficie d'un arbre à cames sport, de deux carburateurs Weber 45 double corps et d'un collecteur d'échappement 4-en-1, pour une puissance d'environ 150 ch. La préparation est complétée par un arceau de sécurité, des baquets en cuir d'époque, des harnais et une planche de bord en aluminium équipée d'un compte-tours Stack. Pour alléger le véhicule, les ailes arrière et le couvercle de coffre ont été réalisés en fibre de verre. L'ensemble est rehaussé d'une livrée de compétition « Ferdinand Bachmann » spectaculaire, inspirée des voitures engagées aux 24 Heures du Mans dans les années 1960.

Détenue par son propriétaire actuel depuis août 2020, cette TR4 a bénéficié d'un entretien régulier. Les travaux les plus récents comprennent la révision des étriers de frein avant et le remplacement des plaquettes en 2025, ainsi que celui du maître-cylindre et du récepteur d'embrayage la même année.

Un hard-top est fourni avec le véhicule. Selon le vendeur, la voiture peut être reconvertie en configuration routière grâce à l'installation d'une capote souple, de moquettes et d'une planche de bord d'origine.

Informations clés

Kilométrage : 70 000 km indiqués
Pays d'immatriculation : France
Type d'immatriculation : Carte grise standard
Contrôle technique : Valable jusqu'en septembre 2026
Moteur : Quatre cylindres essence de 2,2 litres
Transmission : Boîte manuelle 4 vitesses
Documentation : Factures et justificatifs des travaux récents fournis avec le véhicule

Détails

Révision récente comprenant l'allumage, la vidange d'huile moteur et le remplacement du filtre
Étriers de frein avant reconditionnés et plaquettes remplacées en 2025
Maître-cylindre et récepteur d'embrayage remplacés en 2025
Moteur préparé avec arbre à cames sport, deux carburateurs Weber 45 double corps et collecteur d'échappement 4-en-1
Arceau de sécurité, baquets en cuir d'époque et harnais installés
Planche de bord en aluminium avec compte-tours Stack
Ailes arrière et couvercle de coffre en fibre de verre pour alléger le véhicule
Livrée de compétition « Ferdinand Bachmann » inspirée des voitures historiques des 24 Heures du Mans
Hard-top fourni avec le véhicule
Le vendeur indique que la carrosserie et le châssis sont en bon état
Le vendeur décrit une voiture aux bonnes performances, avec un freinage efficace et une tenue de route dynamique
Le compteur de vitesse et l'alternateur nécessitent une intervention
De légères fuites mécaniques sont signalées
Lot de pièces détachées inclus, notamment un joint de boîte de vitesses à installer
Selon le vendeur, la voiture peut être remise en configuration routière grâce à l'ajout d'une capote souple, de moquettes et d'une planche de bord standard

AVANT D'ENCHÉRIR

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