Points forts

Magnifique couleur d'origine « Opalescent Blue » avec sellerie en cuir beige
Décrite comme « originale à 98 % » par le vendeur et sans retouches
Véhicule aux numéros correspondants, dans sa palette de couleurs d’origine
Véhicule provenant de Floride, exposé pendant de nombreuses années dans un showroom Jaguar
Révision récente d’un montant de 2 800 £ effectuée par un spécialiste, entretien compris
Équipée d’un système de carburant compatible E10, avec liquides, filtres et freins neufs
Ancienne lauréate d’un prix lors d’un salon automobile aux États-Unis

L'attrait

Pour de nombreux passionnés de la Type E, les modèles de la Série 1 à partir de 1965 constituent le point culminant de la longue évolution du modèle. Elles conservent la pureté du modèle d’origine tout en bénéficiant d’un moteur 4,2 L plus volumineux et plus puissant et, surtout, d’une boîte de vitesse manuelle à 4 rapports entièrement synchronisée qui remplace la lourde boîte Moss.

Outre ces améliorations, certaines couleurs mettent en valeur la beauté des lignes fluides de Malcolm Sayers, comme le prouve cette FHC de 1966 en bleu opalescent métallisé. Il s’agit d’un fabuleux exemplaire, qui serait d’origine à 98 % selon le vendeur, avec une carrosserie sans rouille, aucune retouche signalée et des numéros de châssis et de moteur concordants. La provenance de la voiture corrobore cette affirmation : elle a précédemment appartenu à M. Collier, de Collier Jaguar Florida, et était exposée dans le showroom. Elle a été recherchée pour son beau-père, Alfred Wallace, alors âgé de plus de 90 ans. Alfred avait été rédacteur en chef chez Marvel DC Comics UK dans les années 60 et 70 et avait toujours rêvé de posséder une Type E.

La voiture est arrivée au Royaume-Uni en 2016, et on nous a indiqué qu’elle avait été spécialement recherchée par le vendeur pour son beau-père, un gentleman âgé de plus de 90 ans qui avait toujours rêvé de posséder une Type E. Ce rêve s’est bel et bien réalisé, et la voiture est restée entre ses mains jusqu’à son décès.

En mai 2026, la voiture a été confiée au spécialiste Custom Build Classics pour des contrôles et une remise en état. Cette remise à neuf, d’un montant de 2 800 £, comprenait de nouvelles finitions chromées, une révision complète, de nouveaux flexibles de carburant compatibles E10, ainsi que le remplacement des liquides, des filtres et des freins. Son séjour en Floride a manifestement bien préservé la carrosserie. Pour ceux qui recherchent une E-Type Série 1 d’une authenticité irréprochable et dotée d’une histoire fascinante, celle-ci mérite toute votre attention.

Historique et documents

Première immatriculation en 1966
Le numéro VIN 1E31875 indique une fabrication en usine fin 1965
Le certificat JDHT confirme que la livrée actuelle est d’origine
Importée au Royaume-Uni pour Alfred Wallace, alors âgé de plus de 90 ans Alf avait été rédacteur en chef chez DC Comics / Marvel UK dans les années 60 et 70 et avait toujours rêvé de posséder une E-Type
Auparavant exposée pendant de nombreuses années chez Colliers Jaguar en Floride
A remporté un prix lors d'un salon automobile alors qu'elle appartenait à un propriétaire américain
Acquis par le vendeur pour son défunt beau-père, qui en était propriétaire jusqu’à son décès
Exemptée du contrôle technique (MOT) en tant que véhicule historique antérieur à 1977
Le compteur kilométrique affiche 53 995 miles

L'état

Peinture d'origine « Opalescent Silver Blue » en très bon état
Peinture récemment polie et réparations localisées effectuées
Le vendeur indique que 98 % des tôles sont d'origine, sans mastic ni trace de rouille
Jantes à rayons chromées avec roue de secours assortie
Pneus Vredestein de qualité montés
Pare-chocs récemment remplacés, comme le montrent les photos
L'intérieur en cuir beige d'origine, en très bon état
Intérieur soigné avec volant E-Type à jante en bois et autoradio d'époque
Partie inférieure telle qu’illustrée sur les photos

Que Enzo Ferrari ait réellement tenu les propos qui lui sont sans cesse attribués ou non, on ne peut certainement pas nier que cette E-Type bleu argent opalescent est magnifique. Elle est en effet si bien entretenue et en si bon état structurel que cela ne fait que renforcer cette impression.

L’habitacle en cuir beige n’a heureusement pas été modifié et présente quelques touches raffinées, comme le volant E-Type à jante en bois et la radio d’époque. La récente remise en état, réalisée avec soin, a notamment comporté le remplacement de certaines pièces chromées et un polissage de la peinture.

La mécanique

Moteur essence six cylindres en ligne XK de 4 235 cm³
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports entièrement synchronisée
Révision complète et remise en état récemment effectuées
2 800 £ dépensées en mai 2026 chez Custom Build Classics, spécialiste des véhicules de collection
Installation de flexibles de carburant neufs compatibles E10
Remplacement de tous les liquides et filtres
Freins renouvelés
Véhicule aux numéros d'origine correspondants
Le vendeur indique que la voiture est prête à rouler

Le vendeur nous indique que cette voiture est d’origine à 98 %, les numéros de châssis et de moteur concordant pouvant être vérifiés par les acheteurs grâce au certificat JDHT fourni. Ces modèles plus récents, comme nous l’avons mentionné, se distinguent par leur boîte de vitesse manuelle à 4 rapports nettement améliorée, dotée d’un synchroniseur sur tous les rapports.

En mai 2026, juste avant d’être mise en vente, cette voiture a été confiée au spécialiste Custom Build Classics pour un contrôle et une remise en état. Des travaux d’un montant de 2 800 £ ont été effectués, comme le montrent les photos : révision complète, nouveaux flexibles conformes à la norme E10 et révision des freins. Elle fonctionnerait et roulerait apparemment très bien.

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