Points forts

Les Spitfire Mk2 sont de plus en plus rares, ayant été produites pendant seulement deux ans entre 1965 et 1967
Réputée non modifiée et en spécification d'usine
Propriété actuelle depuis plus de six ans et toujours remisée quand non utilisée
Accompagnée du manuel du propriétaire et des factures d'entretien
Boîte de vitesses révisée en 2018

L'attrait

La Triumph Spitfire Mk2 a affiné la formule originale de la Spitfire avec un moteur légèrement plus puissant et une multitude d'améliorations de détail. Produite pendant seulement deux années modèles, c'est maintenant l'une des variantes les plus rares à trouver, et les bons exemplaires deviennent de plus en plus difficiles à dénicher.

Cet exemplaire de 1966 est réputé conserver sa spécification d'usine tout au long de sa vie, une qualité de plus en plus appréciée par les passionnés. Il a été confié aux soins de son propriétaire actuel pendant plus de six ans, et a précédemment bénéficié d'investissements mécaniques et cosmétiques notables, particulièrement en 2018 et 2020.

Ayant connu une utilisation routière limitée au cours des deux à trois dernières années, cette Spitfire bénéficierait d'un entretien complet et d'une attention mécanique mineure pour la ramener à une utilisation régulière. Avec ses lignes Michelotti classiques, sa mécanique directe et une base solide de travaux récents, elle représente une voie accessible et attrayante pour accéder à la possession d'une voiture de sport britannique classique.

Informations clés

Kilométrage : 14 299 miles indiqués
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut d'inspection technique : exempté
Spécifications techniques : moteur quatre-cylindres en ligne essence 1 147 cc produisant 67 chevaux, boîte de vitesses manuelle quatre rapports
Documentation : Manuel du propriétaire et factures de 2018 à 2020 fournis
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Les détails

Boîte de vitesses révisée en 2018 dans le cadre d'un programme de travaux plus large totalisant 1 292 £, incluant l'attention au pont arrière, au moteur, aux sièges, aux tapis, au tableau de bord et au pare-brise
Tuyau d'embrayage et cylindre esclave remplacés en 2020
Moteur d'essuie-glace et maître-cylindre d'embrayage remplacés en 2020
Réparations mineures du câblage électrique effectuées pendant la propriété actuelle
Nouvelle batterie installée il y a environ un an
Démarre après un court moment de rotation du moteur, nous dit-on
Bénéficierait d'un entretien complet ; le vendeur note qu'elle perd occasionnellement de la puissance en montée et fonctionne riche de temps en temps
Le frein à main à dégagement rapide nécessite un ajustement
Les portes se ferment mais nécessitent un ajustement pour se fermer facilement
Quelques éclats dans la peinture mais rien de majeur
Légère corrosion notée sur les rétroviseurs chromés et les roues
Le jauge de carburant ne fonctionne pas
Un entourage pour l'un des jauges principales est inclus mais doit être réattaché
L'usure liée à l'âge est visible sur le tableau de bord et les panneaux de portes
Utilisation routière limitée au cours des deux à trois dernières années
Roues 13 pouces avec enjoliveurs chromés ; roue de secours fournie
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