Aspectos destacados

Los Mk2 Spitfire son cada vez más escasos, habiendo sido producidos solo durante dos años entre 1965 y 1967
Se cree que no ha sido modificado y mantiene la especificación de fábrica
En poder del propietario actual durante más de seis años y siempre guardado en garaje cuando no está en uso
Acompañado por el manual del propietario y facturas de servicio
Caja de cambios revisada en 2018

El atractivo

El Triumph Spitfire Mk2 perfeccionó la fórmula original del Spitfire con un motor ligeramente más potente y una serie de mejoras en los detalles. Producido solo durante dos años de modelo, ahora es una de las variantes más escasas de encontrar, y los buenos ejemplares son cada vez más difíciles de conseguir.

Este ejemplar de 1966 se cree que mantiene su especificación de fábrica en toda su extensión, una cualidad cada vez más valorada entre los entusiastas. Ha estado bajo el cuidado de su propietario actual durante más de seis años, y ha se ha beneficiado previamente de una inversión mecánica y cosmética notable, particularmente en 2018 y 2020.

Habiendo tenido un uso limitado en carretera durante los últimos dos o tres años, este Spitfire se beneficiaría de un servicio y algo de atención mecánica menor para devolverlo al disfrute regular. Con sus líneas clásicas de Michelotti, mecánica directa y una base sólida de trabajo reciente, presenta una ruta accesible y atractiva hacia la propiedad de un clásico deportivo británico.

Información clave

Kilometraje: 14.299 millas indicadas
País de registro: Reino Unido
Estado de inspección técnica: exento
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1.147 cc que produce 67 caballos de potencia, caja de cambios manual de cuatro velocidades
Documentación: manual del propietario y facturas de 2018 a 2020 incluidas
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Los detalles

Caja de cambios revisada en 2018 como parte de un programa más amplio de trabajo por un total de 1.292 £, incluyendo atención al eje trasero, motor, asientos, alfombras, salpicadero y parabrisas
Tubo de embrague y cilindro esclavo reemplazados en 2020
Motor del limpiaparabrisas y cilindro maestro del embrague reemplazados en 2020
Reparaciones menores de cableado eléctrico realizadas durante la propiedad actual
Batería nueva instalada hace aproximadamente un año
Arranca después de un corto tiempo de girar el motor, según nos dicen
Se beneficiaría de un servicio completo; el vendedor señala que ocasionalmente pierde potencia al subir cuestas y funciona rico de vez en cuando
El freno de mano de liberación rápida necesita ajuste
Las puertas cierran pero requieren ajuste para cerrarse fácilmente
Algunos arañazos en la pintura pero nada descrito como importante
Corrosión ligera observada en los espejos cromados de las alas y las ruedas
El indicador de combustible no funciona
Se incluye un marco para uno de los indicadores principales pero necesita ser recolocado
Desgaste relacionado con la edad visible en el salpicadero y los paneles de las puertas
Uso limitado en carretera durante los últimos dos o tres años
Ruedas de 13 pulgadas con tapacubos cromados; se suministra rueda de repuesto
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