Destaques

Os Spitfire Mk2 são cada vez mais raros, tendo sido produzidos apenas durante dois anos entre 1965 e 1967
Acredita-se estar não modificado e em especificação de fábrica
Na posse do proprietário atual há mais de seis anos e sempre guardado quando não em uso
Acompanhado pelo manual do proprietário e faturas de serviço
Caixa de velocidades restaurada em 2018

O Apelo

O Triumph Spitfire Mk2 aperfeiçoou a fórmula original do Spitfire com um motor ligeiramente mais potente e uma série de melhorias de detalhe. Produzido apenas durante dois anos de modelo, é agora uma das variantes mais raras de encontrar, e bons exemplares estão cada vez mais difíceis de conseguir.

Este exemplo de 1966 acredita-se reter a sua especificação de fábrica em toda a extensão, uma qualidade cada vez mais valorizada entre entusiastas. Tem estado aos cuidados do seu proprietário atual há mais de seis anos, e beneficiou previamente de investimento mecânico e cosmético notável, particularmente em 2018 e 2020.

Tendo tido uso limitado em estrada nos últimos dois a três anos, este Spitfire beneficiaria de uma revisão e alguma atenção mecânica menor para o trazer de volta ao gozo regular. Com as suas linhas clássicas Michelotti, mecânica direta, e uma base sólida de trabalho recente, apresenta uma rota acessível e apelativa para a propriedade de um clássico britânico desportivo.

Informações Principais

Quilometragem: 14.299 milhas indicadas
País de registo: Reino Unido
Estado de inspeção técnica: isento
Especificações técnicas: motor de gasolina de quatro cilindros em linha de 1.147cc produzindo 67 cavalos de potência, caixa de velocidades manual de quatro velocidades
Documentação: Manual do proprietário e faturas de 2018 a 2020 fornecidas
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Os Detalhes

Caixa de velocidades restaurada em 2018 como parte de um programa mais amplo de trabalho totalizando £1.292, incluindo atenção ao eixo traseiro, motor, bancos, carpetes, painel de instrumentos e pára-brisas
Tubo de embraiagem e cilindro escravo substituídos em 2020
Motor do limpa-pára-brisas e cilindro mestre do embraiagem substituídos em 2020
Reparações menores de fiação elétrica realizadas durante a posse atual
Bateria nova instalada aproximadamente há um ano
Arranca após um curto período de rotação do motor, conforme nos é dito
Beneficiaria de uma revisão completa; o vendedor nota que ocasionalmente perde potência em subidas e funciona rico de vez em quando
Travão de mão de libertação rápida necessita de ajuste
As portas fecham mas necessitam de ajuste para fechar facilmente
Alguns riscos na pintura mas nada descrito como major
Corrosão ligeira notada nos espelhos cromados das asas e rodas
Indicador de combustível não funciona
Uma moldura para um dos indicadores principais está incluída mas necessita de ser recolocada
Desgaste relacionado com a idade visível no painel de instrumentos e painéis das portas
Uso limitado em estrada nos últimos dois a três anos
Rodas de 13 polegadas com tampas de cubo cromadas; roda sobressalente fornecida
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