Punti salienti

Le Mk2 Spitfire sono sempre più rare, essendo state prodotte per soli due anni tra il 1965 e il 1967
Si ritiene sia non modificata e in configurazione standard di fabbrica
In possesso dell'attuale proprietario da oltre sei anni e sempre rimessa in garage quando non in uso
Accompagnata dal manuale del proprietario e dalle fatture di manutenzione
Cambio rigenerato nel 2018

L'appeal

La Triumph Spitfire Mk2 ha perfezionato la formula originale della Spitfire con un motore leggermente più potente e una serie di miglioramenti nei dettagli. Prodotta per soli due anni di modello, è ora una delle varianti più rare da trovare, e gli esempi in buone condizioni stanno diventando sempre più difficili da reperire.

Questo esemplare del 1966 si ritiene mantenga la sua configurazione standard di fabbrica in tutto, una qualità sempre più apprezzata dagli appassionati. È stato curato dall'attuale proprietario per oltre sei anni, e ha precedentemente beneficiato di notevoli investimenti meccanici e cosmetici, in particolare nel 2018 e nel 2020.

Avendo avuto un utilizzo stradale limitato negli ultimi due o tre anni, questa Spitfire beneficerebbe di una revisione e di alcuni interventi meccanici minori per riportarla al godimento regolare. Con le sue classiche linee Michelotti, i meccanismi semplici e una solida base di lavori recenti, rappresenta un accesso accessibile e affascinante alla proprietà di un'auto sportiva britannica classica.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 14.299 miglia indicate
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato dell'ispezione tecnica: esente
Specifiche tecniche: motore a benzina a quattro cilindri in linea da 1.147 cc che produce 67 cavalli, cambio manuale a quattro velocità
Documentazione: manuale del proprietario e fatture dal 2018 al 2020 fornite
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I dettagli

Cambio rigenerato nel 2018 come parte di un programma di lavori più ampio per un totale di £1.292, inclusi interventi al ponte posteriore, motore, sedili, tappeti, cruscotto e parabrezza
Tubo frizione e cilindro ausiliario sostituiti nel 2020
Motore tergicristalli e cilindro maestro della frizione sostituiti nel 2020
Riparazioni minori ai cavi elettrici effettuate durante la proprietà attuale
Nuova batteria installata circa un anno fa
Si avvia dopo un breve periodo di accensione del motore, ci viene detto
Beneficerebbe di una revisione completa; il venditore nota che occasionalmente perde potenza in salita e talvolta funziona ricco
Il freno a mano a rilascio rapido necessita di regolazione
Le porte si chiudono ma richiedono regolazione per chiudersi facilmente
Alcuni graffi nella vernice ma nulla descritto come importante
Leggera corrosione notata sui specchietti cromati e sulle ruote
L'indicatore del carburante non funziona
Una cornice per uno dei manometri principali è inclusa ma necessita di essere riattaccata
Usura dovuta all'età visibile sul cruscotto e sui pannelli delle porte
Utilizzo stradale limitato negli ultimi due o tre anni
Ruote da 13 pollici con coprimozzo cromati; ruota di scorta fornita
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