Points forts

Numéros et couleurs d'origine, conservant sa spécification d'usine : extérieur Blanc Platinium et intérieur cuir Connolly Dark Blue
L'une des seulement 1 327 DB6 produites
Plus de 70 000 £ dépensés en entretien, maintenance et diverses restaurations sur environ dix ans
Accompagnée d'une copie du registre d'usine, du certificat de garantie d'usine, du manuel d'instruction et du carnet d'entretien
Seulement quatre propriétaires depuis sa première mise en circulation

L'attrait

La DB6 représentait l'aboutissement des Aston Martin six cylindres de l'ère David Brown, dessinées par Touring : plus longue, plus raffinée et plus performante aérodynamiquement que la DB5, tout en conservant le légendaire moteur six cylindres en ligne 4,0 litres double arbre à cames. Avec son arrière redessiné, son aileron Kamm et son habitacle quatre places, elle marquait la transition entre voiture de sport et grande routière. Elle reste l'une des Aston Martin les plus élégantes et pratiques de sa génération. Seulement 1 327 exemplaires ont été construits, l'importance de ce modèle dans l'histoire de la marque ne fait aucun doute.

Cette Mk1, châssis DB6/3209/R, a quitté l'usine de Newport Pagnell en novembre 1967 en conduite à droite avec la boîte de vitesses automatique Borg-Warner, finie en Blanc Platinium avec son intérieur cuir Connolly Dark Blue : une combinaison qu'elle porte toujours aujourd'hui. Fait crucial, elle est confirmée comme ayant les numéros et couleurs d'origine, ce qui lui confère une authenticité considérable. Ayant eu seulement quatre propriétaires depuis l'origine, la voiture est restée en Angleterre jusqu'au milieu des années 2010 avant d'être importée en France, où elle est maintenant immatriculée en carte grise collection. Le dossier historique qui l'accompagne est substantiel, et le vendeur rapporte que la voiture est en très bon état de fonctionnement. Pour ceux qui recherchent une DB6 authentique, bien documentée et avec un fort historique, c'est une proposition convaincante.

Historique et documentation

Mk1 conduite à droite, châssis DB6/3209/R, produite en novembre 1967
Carte Grise Collection
Numéros et couleurs d'origine
Quatre propriétaires seulement depuis l'origine
Restée en Angleterre jusqu'au milieu des années 2010, puis importée en France
Plus de 70 000 £ de dépenses documentées en entretien, maintenance et diverses restaurations sur environ dix ans
Copie du registre d'usine présente
Certificat de garantie d'usine présent
Manuel d'instruction présent
Carnet d'entretien présent, tamponné jusqu'en 1973 à un peu plus de 33 000 miles
Vendue sans contrôle technique

L'état

Finie en Blanc Platinium sur cuir Connolly Dark Blue, la combinaison de couleurs spécifiée par l'usine
Le vendeur rapporte que la voiture se présente en très bon état général
A bénéficié de diverses restaurations dans le cadre des dépenses documentées

Finie dans son schéma d'usine correct de Blanc Platinium sur cuir Connolly Dark Blue, cette DB6 arbore l'une des plus belles combinaisons de couleurs de la marque, rendant pleinement justice aux lignes élégantes et subtilement révisées de Carrozzeria Touring par rapport à la DB5 antérieure. Le vendeur rapporte que la voiture se présente en très bon état général, soutenu par des dépenses documentées couvrant diverses restaurations au fil des ans.

La mécanique

Moteur six cylindres en ligne DOHC 4,0 litres (3 995 cm³) produisant 286 ch
Boîte de vitesses automatique Borg-Warner 3 rapports

La puissance provient du six cylindres en ligne double arbre à cames 4,0 litres de Tadek Marek, produisant 286 ch et associé ici à une automatique Borg-Warner trois rapports : une façon décontractée et sans effort de couvrir les distances dans l'un des grands routiers des années 1960. Le vendeur rapporte que la voiture est en très bon état de fonctionnement, offrant au prochain propriétaire une DB6 prête à être appréciée exactement comme ses propriétaires précédents l'avaient envisagé.

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