Starka sidor

Originalnummer och originalfärger, med bibehållna fabriksspecifikationer: exteriör i Platinum White och interiör i Connolly Dark Blue-läder
En av endast 1 327 tillverkade DB6
Över 70 000 £ har satsats på skötsel, underhåll och diverse restaureringar under cirka tio år
Medföljer en kopia av fabriksregistret, fabriksgarantiintyget, bruksanvisningen och underhållsboken
Endast fyra ägare sedan den var ny

Det som gör den så attraktiv

DB6 var kulmen på Aston Martins sexcylindriga bilar från David Brown-eran, designade av Touring: längre, mer raffinerad och aerodynamiskt mer effektiv än DB5, samtidigt som den behöll den legendariska 4,0-liters raka sexcylindriga motorn med dubbla kamaxlar. Med sin omdesignade bakdel, sin Kamm-spoiler och sin äkta fyrsitsiga kupé markerade den övergången mellan sportbil och stor resebil och är fortfarande en av de mest eleganta och praktiska Aston-modellerna i sin generation. Endast 1 327 exemplar tillverkades, och modellens betydelse i märkets historia står utom tvivel.

Just denna Mk1, chassi DB6/3209/R, lämnade fabriken i Newport Pagnell i november 1967 som en högerstyrd bil med automatväxellåda från Borg-Warner, lackerad i Platinum White med en interiör i mörkblått Connolly-läder: en kombination som den fortfarande bär idag. Avgörande är att det är bekräftat att bilen har sina ursprungliga nummer och färger, vilket ger den en betydande äkthet. Bilen har endast haft fyra ägare sedan den var ny och stannade i England fram till mitten av 2010-talet innan den importerades till Frankrike, där den nu är registrerad som samlarbil. Den medföljande historiken är omfattande, och säljaren uppger att bilen är i mycket gott driftsskick. För den som söker en autentisk DB6, väl dokumenterad och med en stark historik, är detta ett övertygande erbjudande.

Historik och dokumentation

Mk1 högerstyrd, chassi DB6/3209/R, tillverkad i november 1967
Registreringsbevis för samlingsbil
Originalnummer och originalfärger
Fyra ägare sedan ny
Stannade i England fram till mitten av 2010-talet, sedan importerad till Frankrike
Över 70 000 £ i dokumenterade utgifter för skötsel, underhåll och diverse restaureringar under cirka tio år
Kopia av fabriksregistret finns
Garantiintyg från fabriken finns
Bruksanvisning finns
Underhållsbok finns, stämplad fram till 1973 vid drygt 33 000 miles
Säljs utan besiktning

Skick

Lackerad i Platinum White med mörkblått Connolly-läder, den färgkombination som angavs av tillverkaren
Säljaren uppger att bilen är i mycket gott allmän skick
Har genomgått olika restaureringar inom ramen för dokumenterade utgifter

Denna DB6, som är lackerad i den korrekta fabriksfärgkombinationen Platinum White med mörkblått Connolly-läder, uppvisar en av märkets vackraste färgkombinationer, vilket fullt ut gör rättvisa åt de eleganta och subtilt omarbetade linjerna från Carrozzeria Touring jämfört med den tidigare DB5-modellen. Säljaren uppger att bilen är i mycket gott allmänskick, vilket styrks av dokumenterade utgifter för olika restaureringar genom åren.

Mekaniken

4,0-liters (3 995 cm³) raka sexcylindrig DOHC-motor med en effekt på 286 ch
Automatisk 3-växlad Borg-Warner-växellåda

Kraften kommer från Tadek Mareks 4,0-liters raksexa med dubbla kamaxlar, som ger 286 ch och här är kopplad till en Borg-Warner-automatlåda med tre växlar: ett avslappnat och bekvämt sätt att tillryggalägga sträckor i en av 1960-talets stora långfärdsbilar. Säljaren uppger att bilen är i mycket gott skick och erbjuder nästa ägare en DB6 som är redo att uppskattas precis som dess ursprungliga köpare hade tänkt sig.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att de konsumenträttigheter som följer av den europeiska konsumentskyddslagstiftningen inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren av auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på villkoret ”i befintligt skick, där det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens säkerhetsdeposition. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga bud- eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis som ni att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomgår bilar och motorcyklar som är registrerade ioch som säljs på Car & Classic genomgår en HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har några registreringar i försäkringsdatabasen avseende skador eller stöld, och att de inte är föremål för någon finansiell panträtt, vilket gör att du kan lägga bud med fullt förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som avskrivna på grund av totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic och vi tillhandahåller etiketter med avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid klokt att göra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på det.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra tullavgifter och ytterligare importskatter. Om du önskar kan vi rekommendera ett externt transportföretag som kan hjälpa dig. För mer information och för att prata med teamet, skicka ett e-postmeddelande till auctions@carandclassic.com.