Points forts

Modèle unique JB 4×4 « NARDO » Édition 001, version spéciale
Exempté du contrôle technique et de la taxe
Récemment repeint en gris Nardo, à l’intérieur comme à l’extérieur
Équipement amélioré comprenant un carburateur Weber, des ressorts paraboliques et un éclairage entièrement à LED
A passé son dernier contrôle technique en juillet 2024 sans aucune remarque dès la première tentative

L'attrait

La cabine de camion de la Série 2a est l'un des modèles les plus polyvalents et les plus caractéristiques de la gamme Land Rover, offrant une cabine verrouillable et la praticité d'un plateau arrière ouvert. Cet exemplaire de 1963 a été réinventé par John Brown 4×4, spécialiste des Land Rover de la Série, pour devenir leur édition unique « NARDO » n° 001 : une création choisie par l’équipe et dotée d’une série d’améliorations mûrement réfléchies qui rehaussent à la fois l’expérience de conduite et la présence visuelle du véhicule.

Récemment repeint en Nardo Grey à l’intérieur comme à l’extérieur, le véhicule arbore des jantes modulaires en acier chaussées de pneus BF Goodrich, un système d’éclairage entièrement à LED avec des feux de jour « Halo », ainsi qu’un support de roue de secours arrière SwingAway et une roue de secours compacte « Endurance » montée sur le capot. Côté mécanique, le moteur essence de 2 286 cm³ est alimenté par un carburateur Weber, tandis que des ressorts paraboliques et des amortisseurs Pro Comp sont censés transformer le confort de conduite. À l’intérieur, la cabine compacte de type « Truck Cab » a été équipée de sièges à dossier haut retapissés, de ceintures de sécurité modernes à inertie, d’un vide-poche central et d’un ensemble de moquette de luxe avec panneaux de porte, créant ainsi un habitacle que le vendeur décrit comme chaleureux, silencieux et sécurisé.

Ayant appartenu au même propriétaire pendant plus de 18 ans, cette Série IIA affichait 91 714 miles au compteur lors de son dernier contrôle technique (MOT) en juillet 2024, qu’elle a réussi du premier coup sans aucune remarque. En tant que véhicule de 1963, elle est exonérée à la fois du contrôle technique et de la taxe routière. Le vendeur précise que la cabine de camion peut être convertie en configuration à capote souple ou à toit rigide, selon les préférences.

Informations clés

Kilométrage : 91 767 miles au compteur
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni (précédemment immatriculé à l'étranger ; première immatriculation au Royaume-Uni en mars 1979)
Statut du contrôle technique : exempté (dernier contrôle en juillet 2024, validé dès la première présentation sans aucune remarque)
Caractéristiques techniques : moteur essence quatre cylindres de 2 286 cm³ avec carburateur Weber, quatre roues motrices
Documents : carte grise, facture d'achat John Brown, manuels d'utilisation Pioneer fournis
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Les détails

Repeint en gris Nardo à l'intérieur comme à l'extérieur en 2025
Moteur essence de 2 286 cm³ équipé d’un carburateur Weber
Ressorts paraboliques avec amortisseurs Pro Comp
Jantes modulaires en acier avec entretoises et pneus BF Goodrich
Ensemble complet d'éclairage LED à lentilles transparentes avec phares « Halo » à feux de jour
Support de roue arrière SwingAway avec roue de secours assortie
Roue de secours « Endurance » compacte montée sur le capot
Chauffage avec fonction désembuage
Sièges à dossier haut retapissés, équipés de ceintures de sécurité modernes à inertie
Vide-poche central avec compartiment pour téléphone et lunettes de soleil
Ensemble de moquette pour l'intérieur de luxe avec panneaux de porte
Vitres coulissantes arrière signalées comme fonctionnelles
Tapis de chargement caoutchouté installé dans le coffre arrière
Chaînes de hayon avec housses imperméables
Attelage réglable en hauteur avec système électrique
Marchepied arrière installé
Garde-boue avant et arrière
Rétroviseurs montés sur les portières
Pare-chocs et toit noirs assortis à la carrosserie
Système audio Pioneer installé
A appartenu au même propriétaire pendant plus de 18 années (2005–2024)
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