Points forts

Numéros de série concordants confirmés par Ferrari
Kilométrage affiché : 25 744 miles (41 430 km)
Repeinture à nu avec documentation photographique des travaux
L'intérieur retapissé selon les spécifications d'origine
Combinaison élégante de peinture noire et de sellerie beige
Travaux de mécanique approfondis effectués, avec factures à l'appui
Lot de manuels d'origine et carnet d'entretien remontant à 1988

L'attrait de cette voiture

Vous ne pouvez pas évoquer la 308 GTS sans rappeler son apparition la plus célèbre, aux côtés d’un Tom Selleck moustachu et vêtu d’une chemise hawaïenne, dans la série télévisée américaine à succès « Magnum P.I. ». Magnum souriant à la caméra avant d’enclencher la vitesse de sa Ferrari et de faire crisser les pneus arrière est devenue l’une des scènes les plus emblématiques de l’histoire de la télévision.

Vous pouvez désormais, vous aussi, laisser s’exprimer le Tom Selleck qui sommeille en vous et porter des shorts outrageusement courts au volant de cette Ferrari 308 Quattrovalvole de 1983. Contrairement à la voiture rouge de Magnum, notre 308 arbore une teinte de noir plus raffinée (désolé, Tom) qui s’harmonise avec un somptueux intérieur en cuir beige. L’intrépide détective particulier a dû se contenter d’une GTS à carburateur dans les premiers épisodes, même s’il a fini par obtenir une Quattrovalvole comme la nôtre un peu plus tard.

Avec ses culasses à quatre soupapes libérant une puissance supplémentaire du glorieux V8 central, ses lignes plus affûtées et cette silhouette Pininfarina reconnaissable entre toutes, la QV est largement considérée comme la plus convoitée de la famille des 308.

Notre voiture a été livrée neuve en Pennsylvanie en 1984 avant d’être importée au Royaume-Uni en 2016. Depuis son arrivée, elle a fait l’objet d’investissements considérables : une remise en peinture à nu (documentée par des photographies), une remise à neuf de l’intérieur selon les spécifications d’origine et d’importants travaux de mécanique, le tout justifié par des factures. Point crucial : Ferrari a confirmé par E-mail qu’il s’agit d’une voiture aux numéros correspondants, ce qui renforce encore son attrait.

Le vendeur indique que l’extérieur se présente en très bon état compte tenu de son âge, avec pour seule imperfection une légère imperfection de peinture au niveau du joint du pare-brise. À l’intérieur, l’habitacle retapissé serait en très bon état, tous les instruments et commandes fonctionnant correctement. Sur la route, on nous indique que le moteur et la boîte de vitesse offrent les sensations et le son attendus, sans bruits de suspension indésirables ; une très bonne voiture à conduire, de l’avis général.

La voiture présente toutefois une mise en garde : elle n’a pas roulé depuis quelques années, et le vendeur conseille de la faire réviser entièrement avant de l’utiliser régulièrement, bien qu’elle ait été jugée apte à la circulation à Gibraltar en février 2025. La voiture est accompagnée d’un dossier complet de documents remontant à 2016, ainsi que du pack de manuels d’origine et du carnet d’entretien datant de 1988.

Pour ceux qui recherchent une 308 QV en excellent état, aux numéros d’origine correspondants et dont la restauration est documentée, c’est l’occasion rêvée.

Historique et documents

Vendue neuve à l’origine en Pennsylvanie, aux États-Unis, en 1984
Importée au Royaume-Uni en 2016 ; immatriculée à Gibraltar
Exemptée du contrôle technique (MOT) et de la taxe routière
Numéros de série concordants confirmés par Ferrari par E-mail
Vaste dossier de documents remontant à 2016, retraçant les interventions en matière de mécanique et d’esthétique
Lot de manuels d'origine et carnet d'entretien remontant à 1988
La voiture n'a pas roulé depuis quelques années ; le vendeur recommande une remise en état complète avant toute utilisation régulière
Reconnue apte à circuler à Gibraltar en février 2025

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L'état

Repeinture à nu du métal effectuée, avec documentation photographique du processus
Légère imperfection de peinture autour du joint du pare-brise, là où le masquage n'a pas été précis lors de la remise en peinture
Retapisserie de l'intérieur réalisée selon les spécifications d'origine
Pneus Michelin de haute qualité montés
Autoradio Pioneer DIN moderne

Les Ferrari de cette génération connaissent un regain de popularité, en grande partie grâce à leur style Pininfarina aux lignes épurées. Typique de son époque, le design de la 308 allie courbes et angles vifs avec brio. On peut même dire qu’il est emblématique. Le noir met vraiment en valeur les lignes de cette voiture, un choix plus sobre que le traditionnel « Rosso Corsa », et ces jantes en alliage de 16 pouces à cinq branches comptent parmi les plus reconnaissables de l’histoire de l’automobile. S'agissant du modèle GTS, le toit de cette voiture est amovible, ce qui ajoute encore à sa polyvalence pendant les chauds mois d’été et vous offre la possibilité de sentir le vent souffler dans votre moustache…

Le vendeur indique que l’intérieur de cette voiture est en très bon état, précisant également que tous les instruments et commandes fonctionnent correctement.

Le vendeur indique que l’extérieur est en très bon état compte tenu de l’âge du véhicule, tout en signalant quelques imperfections de peinture, comme on peut s’y attendre pour une voiture de cette époque. Comme en témoignent les photos, elle présente très bien dans l’ensemble, bénéficiant clairement des travaux importants annoncés ci-dessus.

La mécanique

Moteur V8 de 3,0 litres à quatre arbres à cames avec injection mécanique Bosch K-Jetronic
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
Travaux de mécanique importants effectués, factures à l’appui
Le vendeur indique que le moteur et la boîte de vitesse fonctionnent et sonnent comme il se doit

Parmi toutes les 308, la QV est sans doute celle qu’il vous faut, avec son moteur V8 de 3,0 litres à quatre arbres à cames et son système d’injection mécanique Bosch K-Jetronic développant 230 chevaux dans sa version destinée au marché américain. On nous indique que notre exemplaire roule bien, sans bruits inhabituels, bien que le vendeur conseille de la remettre en service simplement parce que la voiture n’a pas été utilisée depuis un certain temps. Le compartiment moteur semble très d’origine et est bien présenté, comme le montrent les photos.

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