Points forts

Voiture de série très précoce, dans sa configuration de lancement, avec un design et des équipements antérieurs au restylage
Très authentique ; le vendeur estime qu'il s'agit de l'un des meilleurs exemplaires de cette première série encore existants
25 542 miles au compteur, chiffre jugé exact au vu de l’état, de l’authenticité et de l’historique connu du véhicule
Remise en état entre 2009 et 2011 avec de nombreuses pièces neuves et une repeinture complète avec remplacement de toutes les vitres
Manuel d'utilisation d'origine, carnet d'entretien et nombreuses factures de remise en état disponibles

L'attrait

À quand remonte la dernière fois où vous en avez vu une ?! Nous parions que cela fait longtemps, et nous sommes prêts à parier que la dernière Montego que vous avez croisée était loin d’être en aussi bon état que cet exemplaire de 1985. C’est comme faire un bond en arrière de quarante ans.

La MG Montego EFi associait le moteur à injection British Leyland de la série O de 2,0 litres à un châssis sportif et à un habitacle bien équipé, offrant ainsi une alternative véritablement performante aux berlines sportives dominantes de l’époque. Les premiers modèles d’avant le restylage, dans leur configuration d’origine, sont aujourd’hui très rares, et en trouver un dans cet état l’est encore davantage.

Cette voiture de 1985 a été peu utilisée au cours de ses premières années, avant d’être entreposée à l’abri de l’humidité pendant près de deux décennies. Elle a été remise en service entre 2009 et 2011, et le vendeur précise que la peinture ne présente que quelques imperfections très mineures, visibles de près. L'intérieur, doté de moquettes et de ceintures de sécurité rouges, est décrit par le vendeur comme le principal atout de la voiture, préservé dans un état intact grâce à des années de stockage à l’abri de la lumière du soleil. Sur le plan de la mécanique, le pot d’échappement et la courroie de distribution ont été récemment remplacés, et le vendeur signale aucun défaut connu. Les passionnés du club des propriétaires la considéreraient comme l’un des plus beaux exemplaires encore existants.

Proposée à contrecœur en raison d’un changement de situation personnelle, c’est une occasion de plus en plus rare d’acquérir une MG Montego EFi de première génération très originale.

Informations clés

Kilométrage : 25 542 miles au compteur ; considéré comme exact compte tenu de l’état, de l’authenticité et de l’historique connu
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu'au 13 mai 2027
Caractéristiques techniques : moteur essence 2,0 litres, boîte manuelle à cinq vitesses
Documents : manuel d’utilisation et carnet d’entretien d’origine présents, ainsi que de nombreuses factures de remise en état

Cachets du carnet d'entretien :

07/06 – Guards Automotive (n° de facture 1001143)

Remplacement du tuyau d'échappement avant et du joint
Remplacement de la pompe à carburant et du filtre
Démontage et remontage du flexible de carburant

02/89 – 17 332 miles – Gowrings of Highcliffe Ltd

Réalisation de l'entretien des 24 000 miles et de l'inspection annuelle Supershield

04/88 – 10 250 miles – Robin Payne (Motor Engineers) Ltd

Réalisation de l'entretien des 18 000 miles et de l'inspection annuelle Supershield

05/87 – 5 950 miles – Gowrings of Highcliffe Ltd

Réalisation de l'entretien annuel complet des 12 000 miles et de l'inspection annuelle Supershield

01/86 – 1 047 miles – Westover Motors Ltd

Réalisation de l'entretien des 1 000 miles

09/85 – Kilométrage à la livraison – Westover Motors Ltd

Inspection d'avant-livraison (PDI) effectuée en usine et remise du véhicule le 16/09/1985

Les détails

Acheté l’année dernière auprès d’un autre passionné membre du club MG/Rover, réputé pour sa connaissance approfondie des Montego et son souci du détail concernant ses voitures
La voiture a été entreposée à l'abri pendant près de 20 années avant d'être remise en état de marche
Échappement et courroie de distribution récemment remplacés pour plus de tranquillité d’esprit
Le vendeur ne signale aucun défaut de la mécanique connu, bien que le régime de ralenti soit légèrement plus élevé que souhaité suite à un réglage du moteur pas à pas et qu'un ajustement supplémentaire puisse être nécessaire
Le vendeur précise que le dessous de caisse et les passages de roues sont en aussi bon état que l’extérieur
Les sièges seraient en bon état, sans dégradation notable du revêtement
Autoradio CD Pioneer non d'origine installé ; le vendeur précise que tout fonctionne
Le vendeur décrit la voiture comme un véritable plaisir à conduire, avec une bonne tenue de route et une bonne accélération
Le vendeur précise que la restauration d’un exemplaire moyen à ce niveau de qualité coûterait entre 10 000 et 15 000 £
Un jeu de jantes MG en alliage de type « lattice » remises à neuf, avec des pneus très peu usés, ainsi qu’un diagnostic Fastcheck sont disponibles sur négociation séparée

AVANT D'ACHETER

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