Points forts

Véhicule aux spécifications du marché JDM, plus puissant que les modèles britanniques
Immatriculée au Royaume-Uni depuis 1998, n'a connu que six propriétaires
Moteur boxer 4 cylindres à plat de 2,0 litres d'origine, remis à neuf en 2006 à 48 000 miles
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule disponible depuis l'importation en 1998 jusqu'à aujourd'hui
Courroies de distribution, embrayage et freins avant remplacés depuis 2025
Contrôle technique (MOT) valable jusqu’en juillet 2027, sans aucune remarque
Impreza JDM très soignée et conforme aux spécifications d'usine

L'attrait

Si la situation a évolué au fil des années, les clients du marché JDM ont, à l'origine, pu bénéficier des meilleures versions de l'Impreza, conçue pour passer du rallye à la route. Alors que les modèles de 1998 destinés au marché britannique développaient 215 bhp, un accord tacite entre les constructeurs japonais permettait d’atteindre jusqu’à 276 bhp de série sur le même modèle STi WRX. Un turbo plus imposant, une limite de régime plus élevée et une boîte de vitesse à rapports courts distinguaient ces voitures des autres.

Vous pouvez généralement les reconnaître à l’essuie-glace arrière et aux vitres teintées, comme sur cet exemplaire de 1998. Elle est arrivée au Royaume-Uni l’année même de sa construction, comme le confirme son numéro d’identification du véhicule (VIN) plus long. Elle reste en très bon état et semble en grande partie d’origine : la peinture argentée, les jantes en alliage à cinq branches dorées et l’intérieur en tissu sont très présentables pour une voiture qui approche désormais de son 30e anniversaire.

Le faible kilométrage de 83 133 miles est corroboré par l’historique des contrôles techniques (contrôle technique). Le dossier contient une facture datant de 2006 relative à une révision du moteur effectuée cette année-là, à un peu moins de 48 000 miles. Parmi les interventions plus récentes, effectuées depuis 2025, figurent le remplacement de la courroie de distribution, de l’embrayage et une révision des freins. La voiture dispose d’un contrôle technique (MOT) valable jusqu’en juillet 2027, sans aucune remarque.

Une WRX soignée et bien équipée, qui devient difficile à trouver dans cet état.

Le vendeur déclare :

« Ce véhicule offre une conduite exceptionnelle ; s’agissant d’un exemplaire d’origine, il est impressionnant de constater qu’il a conservé toute sa puissance depuis sa fabrication. On ne se lasse jamais de le conduire, c’est un vrai plaisir. »

Informations clés

Kilométrage : 83 133 miles au compteur (confirmé par l’historique des contrôles techniques)
Pays d'immatriculation : à l'origine le Japon (immatriculé au Royaume-Uni depuis 1998)
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 10 juillet 2027, sans remarques
Caractéristiques techniques : moteur boxer à quatre cylindres à plat de 1 994 cm³ aux spécifications JDM, boîte manuelle à cinq vitesses
Documents : dossier historique depuis l'importation en 1998 jusqu'à aujourd'hui, avec la documentation relative aux travaux récents, 2 clés et télécommandes, contrôles techniques, carte grise

Les détails

Courroies de distribution et embrayage remplacés depuis avril 2025, date à laquelle le vendeur a acquis le véhicule
Les freins avant ont également été modernisés depuis l'achat
Le vendeur précise que le moteur est d'origine sur le plan de la mécanique
Facture de la remise à neuf du moteur en 2006 à 48 000 miles, comme le montrent les photos
Le vendeur précise que la voiture ne présentait aucun problème de mécanique notable lors du dernier contrôle technique
Garée à l'abri et dans un garage depuis son achat par le propriétaire actuel
Peinture argentée avec des caractéristiques propres au marché japonais (JDM), telles qu’un essuie-glace arrière et des vitres teintées
Marque sur la prise d'air du capot, comme le montrent les photos
Imperfections sur le pare-chocs avant dues à une tentative de repeinture effectuée par l'ancien propriétaire
Jantes en alliage à cinq branches dorées en bon état, présentant toutefois quelques légères éraflures dues à des chocs contre des bordures de trottoir
Roue de secours en acier « Spave Saver » incluse
Aucune remarque structurelle ou autre sur le contrôle technique
L'intérieur en tissu bicolore noir anthracite avec des points forts rouges
Légère usure dans l'intérieur de la porte côté passager avant
Le vendeur précise que l'intérieur a l'air tout neuf, à l'exception de l'autoradio

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