***IMPORTANT : Le véhicule passera le contrôle technique le 9 septembre 2026, à temps pour sa remise***

Points forts

8 400 Redline
La très convoitée édition de luxe RX Edition
Couleur « Championship White » très prisée, avec sièges Recaro rouges
Véhicule de série équipé d’un système d’admission Mugen et d’un échappement à double boucle
Voiture soignée et élégante, prête à l’emploi et à profiter
Dossier d’historique d’entretien complet et à jour
94 027 miles
Livrée avec le système d’admission d’origine de l’EK9

L'attrait

À la fin des années 90, le marché des «hot hatch» était en pleine effervescence. Avec sa Civic de sixième génération, Honda a frappé un grand coup, devançant ses rivaux de Renault, Volkswagen et Ford grâce à l’une des meilleures berlines compactes de tous les temps : la Civic Type R.

Ce nouveau modèle reprenait l’ADN de l’Integra, ce qui était une excellente chose. Le moteur VTEC B16B était le plus puissant de sa catégorie, offrant des performances en accélération dignes d’une supercar. Mais c’est surtout la manière dont il y parvenait qui impressionnait vraiment : vous pouviez le faire monter jusqu’à 8 400 tr/min. Ce faisant, il développait 185 bhp – à partir d’un moteur 1,6 de la fin des années 90… Sa tenue de route était également au rendez-vous, mais comme il s’agissait d’une Honda, cela allait de soi.

Ces voitures étaient tellement agréables à conduire que les exemplaires d’époque bien entretenus et restés dans leur état d’origine sont extrêmement rares. C’est exactement le cas de celle-ci : revêtue de la célèbre teinte « Championship White » et équipée de sièges Recaro rouge vif, elle est en excellent état et présente l’atout supplémentaire d’appartenir au « dernier modèle » des modèles RX Edition, dotés d’équipements supplémentaires.

La voiture a passé la majeure partie de sa vie sur les routes japonaises, exemptes de sel, avant d'arriver ici en 2016. Elle a été entreposée ces dernières années, ce qui a permis de préserver son état. La carrosserie est en bon état, l'intérieur bien entretenu et la mécanique serait en bon état de marche.

Le vendeur nous confie :

« Elle se conduit de manière très fluide et vous donne le plus grand sourire qui soit. C’est comme conduire un kart : légère et agile. Je l’ai achetée parce que je n’ai jamais conduit de voiture aussi agréable qu’une EK9, alors que j’en ai possédé trois. C’est une voiture qui réagit au moindre geste. Le moteur est absolument incroyable : il monte jusqu’à environ 8 400 tr/min et développe 182 bhp pour un 1,6. C’est tout simplement une expérience extraordinaire et, enfant, je rêvais d’en posséder une. »

Historique et documents

Première immatriculation en 2000
L’une des dernières voitures de la série RX Edition construites
Importée au Royaume-Uni en 2016 depuis le Japon
Six propriétaires enregistrés au Royaume-Uni
Propriétaire actuel depuis avril 2022
Protection anti-corrosion appliquée en 2017 après l’importation
Entreposée à l'abri de l'humidité ces dernières années
Dernier entretien effectué en avril 2025
Remplacement de la courroie de distribution effectué en avril 2025 à 92 700 km, tout comme les éléments suivants
Pompe à eau remplacée
Toutes les courroies ont été remplacées (courroie de climatisation, courroie de distribution, courroie de direction assistée)
Bougies d'allumage et bobines d'allumage
Huile de boîte de vitesse
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule provenant du Japon,
Comprend une documentation complète, comme le montrent les photos
Passage du km/h au mph après l’arrivée au Royaume-Uni ; le compteur affiche désormais 149 053 km/h au 22/04/2022

Le vendeur précise également que :

« Le véhicule a été entreposé à l'abri depuis son dernier entretien, qui comprenait le remplacement de la courroie de distribution ».

L'état

Voiture élégante et conforme aux spécifications d’usine, de couleur « Championship White »
L'extérieur du véhicule semble en très bon état pour une voiture de 25 ans
On constate quelques éclats dus aux cailloux, ce qui est courant pour une voiture de cet âge
Très petite bosse sur la portière conducteur
Feu antibrouillard arrière installé
La carrosserie semble soignée, avec seulement de légers signes de vieillissement visibles sur les photos
Les passages de roues, les bas de caisse et les bords des panneaux sont tous en bon état
Petite bosse à signaler sur la portière conducteur et une marque sur le pare-chocs arrière
La voiture est équipée de barres anti-rapprochement Spoon à l'avant et à l'arrière, comme illustré
Elle est équipée de jantes en alliage d'origine à sept rayons, de couleur blanche, en bon état général
Modèle RX Edition de série, en bon état général
Les sièges avant sont des Recaro rouges présentant une légère usure au niveau des renforts et une légère déformation du côté conducteur
Les éléments de l’habitacle, notamment le tableau de bord, les cadrans, les commandes et les panneaux de porte, sont tous bien entretenus
Tapis rouges équipés de sur-tapis portant la marque « Type R », comme illustré
Modèle RX Edition avec finitions en carbone, rétroviseurs rabattables électriquement, climatisation et pédales en aluminium
Véhicule de série équipé d’un rétroviseur Spoon et d’une alarme Clifford avec capteurs de proximité
Équipée d’un autoradio Pioneer moderne avec Bluetooth, comme illustré
Garniture de toit en bon état, présentant de légères traces mais sans être inesthétique
Vitres arrière teintées
Valeur du kit d'admission Mugan : 1 500 EUR
Levier de vitesses non d’origine

La mécanique

Moteur Type R VTEC DOHC B16B de 1 590 cm³ développant 182 bhp
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports avec rapports rapprochés de spécification Type R
Les améliorations comprennent un système d'admission Mugen monté au Japon
Système d’échappement Mugen à double boucle installé
Le vendeur précise que la batterie a été installée en 2022, mais qu'elle pourrait devoir être remplacée en raison de la durée de stockage
Travaux récents effectués, notamment sur les rotules inférieures avant, les embouts de biellette de direction et les goupilles fendues
Interventions récentes pour résoudre un problème au niveau du commutateur des feux antibrouillard
Le vendeur décrit la voiture comme très souple, légère et agile, offrant une expérience de conduite semblable à celle d’un kart

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