***IMPORTANTE: O veículo será submetido à inspeção técnica (MOT) a 9 de setembro de 2026, a tempo de ser levantado***

Destaques

8 400 Redline
A cobiçada e luxuosa edição final RX
Cores apelativas: branco «Championship» com bancos Recaro vermelhos
Veículo com equipamento de série, com sistema de admissão Mugen e escape de duplo tubo
Veículo bem conservado e elegante, pronto a usar e a desfrutar
Exaustivo registo histórico de manutenção contínua
94 027 milhas
Inclui o sistema de admissão original do EK9

O Apelo

No final dos anos 90, o mercado dos «hot hatch» estava em alta. Com a sexta geração do Civic, a Honda conseguiu um grande sucesso, ultrapassando os rivais da Renault, Volkswagen e Ford com um dos melhores hatchbacks compactos de todos os tempos — o Civic Type R.

O novo carro herdou o ADN do Integra, o que foi uma excelente escolha. O motor B16B VTEC era o mais potente da sua classe, oferecendo um desempenho em aceleração semelhante ao de um supercarro. Mas foi a forma como o fazia que realmente impressionava — era possível levá-lo até às 8 400 rpm. Ao longo desse percurso, desenvolvia 185 bhp — a partir de um motor 1.6 do final dos anos 90… O comportamento em estrada também era excelente, mas, tratando-se de um Honda, isso era de se esperar.

Estes carros eram tão divertidos de conduzir que os exemplares bem conservados, ainda em estado de fábrica, são excepcionalmente raros. Este carro é exatamente isso: com a popular pintura «Championship White» e bancos Recaro em vermelho vivo, encontra-se em excelente estado e tem a vantagem adicional de ser um dos modelos «edição final» RX Edition com especificações extra.

O carro passou a maior parte da sua vida nas estradas sem sal do Japão, tendo chegado aqui em 2016. Tem estado guardado nos últimos anos, o que preservou o seu estado. A carroçaria está em bom estado, o interior está bem conservado e, segundo consta, a mecânica está em bom estado.

O vendedor diz-nos:

«É muito suave de conduzir e deixa-nos com um enorme sorriso no rosto. É como conduzir um kart: leve e ágil. Comprei-o porque nunca conduzi um carro tão divertido como um EK9, apesar de já ter tido três deles. É um carro que se conduz com facilidade e agilidade. O motor é absolutamente incrível, chega às 8 400 rpm e desenvolve 182 bhp num 1.6. É simplesmente uma experiência fantástica e, quando era miúdo, sonhava em ter um.»

A história e a documentação

Matriculado pela primeira vez em 2000
Um dos últimos carros da edição RX fabricados
Importado do Japão para o Reino Unido em 2016
Seis proprietários registados no Reino Unido
Atual proprietário desde abril de 2022
Proteção da parte inferior aplicada em 2017, após a importação
Armazenado em local seco nos últimos anos
A última revisão foi em abril de 2025
A correia de distribuição foi substituída em abril de 2025, aos 92 700, tal como tudo o resto abaixo
Bomba de água substituída
Todas as correias substituídas (correia do ar condicionado, correia de distribuição, correia da direção assistida)
Velas de ignição e conjunto de bobinas
Óleo da caixa de velocidades
Algum histórico de manutenção do Japão,
Inclui documentação extensa, conforme mostrado nas fotos
Convertido de km/h para mph após a chegada ao Reino Unido, apresentando agora 149 053 km/h a 22/04/2022

O vendedor afirma ainda que:

«O veículo tem estado armazenado em local seco desde a revisão mais recente, que incluiu a substituição da correia de distribuição».

O estado

Carro elegante e em conformidade com as especificações de fábrica, na cor Championship White
O exterior do veículo apresenta-se em muito bom estado para um carro com 25 anos
Existem algumas marcas de pedras, típicas de um carro desta idade
Pequena amolgadela na porta do condutor
Luz de nevoeiro traseira instalada
A carroçaria apresenta-se bem conservada, com apenas sinais ligeiros de envelhecimento visíveis nas fotografias
Os arcos das rodas, os batentes e as bordas dos painéis apresentam-se todos em bom estado
De notar uma pequena amolgadela na porta do condutor e uma marca no pára-choques traseiro
O carro está equipado com barras de reforço Spoon à frente e atrás, conforme ilustrado
Equipado com jantes de liga leve de fábrica de sete raios, na cor branca, em bom estado geral
Modelo RX Edition de série, em bom estado geral
Os bancos dianteiros são Recaro vermelhos, com algum desgaste ligeiro nos apoios laterais e deformação do lado do condutor
Os acabamentos do habitáculo, incluindo o painel de instrumentos, os mostradores, os comandos e os painéis das portas, estão todos bem conservados
Tapetes vermelhos equipados com sobreposições com a marca Type R, conforme ilustrado
Modelo RX Edition com acabamentos em carbono, espelhos retrovisores rebatíveis eletricamente, ar condicionado e pedais em alumínio
Veículo de série com espelho retrovisor Spoon e alarme Clifford com sensores de proximidade
Equipado com uma unidade principal Bluetooth Pioneer moderna, conforme ilustrado
Forro do teto em bom estado, com ligeiras marcas, mas nada de que prejudique a aparência
Vidros traseiros escurecidos instalados
Valor do kit de admissão Mugan: 1 500 euros
Alavanca das mudanças não original

A mecânica

Motor Type R VTEC DOHC B16B de 1 590 cc e 182 bhp
Caixa de velocidades manual de 5 velocidades com relações curtas específicas do Type R
As melhorias incluem um sistema de admissão Mugen, instalado no Japão
Sistema de escape Mugen de duplo tubo instalado
O vendedor afirma que a bateria foi instalada em 2022, mas poderá precisar de ser substituída devido ao tempo de armazenamento
Trabalhos recentes concluídos, incluindo intervenções nas juntas esféricas inferiores dianteiras, nas extremidades das barras de direção e nos contrapinos
Trabalhos recentes para resolver um problema com o interruptor dos faróis de nevoeiro
O vendedor descreve o carro como muito suave, leve e ágil, proporcionando uma experiência de condução semelhante à de um kart

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