Points forts

Intérieur en cuir noir peu courant, contrastant avec la carrosserie métallisée Zircon Blue
Contrôle technique valable jusqu'en mars 2027
Travaux récents importants, dont révision de la transmission, injecteurs et freins avant
Dossier d'historique avec carnet d'entretien tamponné et factures du propriétaire actuel
Utilisée au quotidien depuis janvier 2024

L'intérêt

Considérée par beaucoup comme la dernière Jaguar à l'ancienne, la XJ de génération X308 a conservé la silhouette appréciée du modèle, son dispositif à quatre phares et son habitacle habillé de bois, tout en introduisant le moteur AJV8 entièrement en aluminium.

Cet exemplaire est finie en Zircon Blue métallisé sur un intérieur en cuir noir, une configuration peu courante qui la distingue des voitures plus souvent vues avec une garniture beige. Elle est utilisée régulièrement au quotidien depuis janvier 2024, pour des trajets par tous les temps, et le vendeur la décrit comme silencieuse, raffinée, fiable et réactive. L'entretien pendant la période de possession actuelle a été suivi de près : la transmission, le filtre et les bougies ont été renouvelés en 2024 à 76 000 miles, et de nouveaux disques et plaquettes de frein avant ont été montés plus tôt cette année. La voiture a été entretenue à chaque renouvellement du contrôle technique, et toutes les factures de la période de possession actuelle accompagnent la vente.

Un historique d'entretien partiel avec tampons dans le carnet d'origine couvre les 60 000 premiers miles, et le manuel du propriétaire d'origine est inclus. Avec un contrôle technique valable jusqu'en mars 2027, cette XJ représente une belle occasion d'acquérir un exemplaire utilisable et bien entretenu de l'une des berlines les plus élégantes de Jaguar.

Informations clés

Kilométrage : 85 397 miles (au compteur) - ce chiffre augmentera légèrement, la voiture étant utilisée, bien qu'occasionnellement
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : MOT valable jusqu'au 2 mars 2027
Caractéristiques techniques : moteur essence 3,2 litres AJ-V8, boîte automatique à cinq rapports
Documents : historique d'entretien partiel tamponné jusqu'à 60 000 miles, factures du propriétaire actuel, manuel du propriétaire d'origine

Historique d'entretien :

02/25 – 80 820 miles – St. Ives Volksworks Centre

Vidange moteur et remplacement du filtre effectués

03/24 – 76 270 miles – St. Ives Volksworks Centre

Joints de cache-culbuteurs neufs installés

02/24 – 76 065 miles – St. Ives Volksworks Centre

Vidange d'huile de boîte et remplacement du filtre effectués, avec joint de carter de boîte neuf

02/24 – 75 675 miles – St. Ives Volksworks Centre

Vidange moteur et remplacement du filtre effectués, filtre à air neuf monté et bougies neuves installées
Pare-chocs avant fixé et combiné d'instruments contrôlé

10/24 – St. Ives Volksworks Centre

Courroie d'accessoires neuve montée

05/23 – 75 187 miles – Direct Motor Vehicle Services

Boîtier d'eau remplacé et liquide de refroidissement complété

10/15 – 62 124 miles – Sinclair Engineering

Entretien périodique effectué

10/14 – 59 149 miles – Sinclair Engineering

Entretien périodique effectué

10/13 – 55 114 miles – Sinclair Engineering

Entretien périodique effectué

10/12 – 51 676 miles – Sinclair Engineering

Entretien périodique effectué

10/11 – 47 948 miles – Sinclair Engineering

Entretien périodique des 70 000 miles effectué

10/10 – 43 645 miles – Sinclair Engineering

Entretien périodique des 60 000 miles effectué

10/08 – 33 990 miles – Sinclair Engineering

Entretien périodique des 40 000 miles effectué

10/04 – 14 567 miles – Independent Specialists

Entretien périodique des 30 000 miles / 3 ans effectué

11/02 – 5 322 miles – Woodford Jaguar

Entretien périodique des 20 000 miles / 2 ans effectué

Détails

Finition en Zircon Blue métallisé
Intérieur en cuir noir : une alternative peu courante au beige habituel
Usure liée à l'âge de la peinture, y compris de petites éraflures, éclats et craquelures sur le dessus des pare-chocs avant et arrière
Petit impact sur le pare-brise, réparé avant la période de possession actuelle
Jantes en bon état ; il manque un écrou à la roue avant côté passager
Usure liée à l'âge du siège conducteur, sans déchirure ni accroc ; le siège passager est moins usé ; les sièges arrière sont rarement utilisés
Petite déchirure sur le panneau de porte côté conducteur ; la garniture en bois de cette porte s'est légèrement décollée vers l'arrière
Le troisième feu stop est affaissé
Le vendeur indique que le ciel de pavillon est comme neuf ; le reste des garnitures en bois est en très bon état
Nouveaux disques et plaquettes de frein avant montés en février 2026
Huile de transmission, filtre et bougies renouvelés en 2024 à 76 000 miles
Entretien à chaque renouvellement du contrôle technique pendant la période de possession actuelle ; tous les reçus conservés
Petite suintement au niveau du réservoir de direction assistée ; le niveau de liquide serait correct et n'a jamais nécessité de remise à niveau
La pédale de frein est dure lorsque la voiture est restée immobile, mais fonctionne normalement une fois le moteur démarré
Le flotteur de liquide de refroidissement se bloque parfois, donnant une fausse alerte de niveau bas ; le niveau réel est indiqué comme correct
D'après le numéro moteur inscrit dans le manuel du propriétaire, cette voiture aurait dû être équipée d'origine de tendeurs de chaîne de distribution métalliques

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